一种车身侧围板件预装翻转机构及其翻转方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108163099A(43)申请公布日2018.06.15(21)申请号201711453485.X(22)申请日2017.12.26(71)申请人安徽瑞祥工业有限公司地址241008安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区大桥镇桥北向阳模具园3#厂房(72)发明人程春霞刘泽军庞先伟(74)专利代理机构芜湖安汇知识产权代理有限公司34107代理人马荣(51)Int.Cl.B62D65/18(2006.01)B65G47/248(2006.01)B65G47/74(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种车身侧围板件预装翻转机构及其翻转方法(57)摘要本发明公开了一种车身侧围板件预装翻转机构，包括支撑框架、设置在支撑框架上的翻转架，所述的翻转架一端连接有第一转轴，所述的翻转架另一端连接有由电机驱动的第二转轴；该翻转机构的翻转方法为：侧围板件通过侧围安装导向销导向安装在翻转架上；电机通过第二同步带轮、第一同步带轮控制第二转轴转动，从而带动翻转架及第一转轴转动，翻转架转动到设定角度时，第一同步带轮上的限位块触碰行程开关，限位气缸活塞杆伸出顶在第一同步带轮侧壁上限制其转动，翻转架停止转动。本发明具有以下优点：翻转准确度高、降低工作强度、提高工作效率。CN108163099ACN108163099A权利要求书1/1页1.一种车身侧围板件预装翻转机构，其特征在于：包括支撑框架、设置在支撑框架上的翻转架，所述的翻转架一端连接有第一转轴，所述的翻转架另一端连接有由电机驱动的第二转轴。2.根据权利要求1所述的一种车身侧围板件预装翻转机构，其特征在于：所述的翻转架上设有侧围安装导向销。3.根据权利要求1所述的一种车身侧围板件预装翻转机构，其特征在于：所述的第一转轴通过第一轴承与第一轴承座连接，所述的第一轴承座与支撑臂相连接，所述的支撑臂设置在支撑框架的第一支撑台上。4.根据权利要求1所述的一种车身侧围板件预装翻转机构，其特征在于：所述的第二转轴与第一同步带轮通过键槽连接，所述的第一同步带轮与第二同步带轮通过同步带连接，所述的第二同步带轮与所述电机通过键槽连接。5.根据权利要求4所述的一种车身侧围板件预装翻转机构，其特征在于：所述的第一同步带轮上设有限位块，所述的第一同步带轮旁侧设有行程开关。6.根据权利要求5所述的一种车身侧围板件预装翻转机构，其特征在于：所述的行程开关连接在连接座上。7.根据权利要求5所述的一种车身侧围板件预装翻转机构，其特征在于：所述的翻转机构还包括由所述行程开关控制的限位气缸，所述的限位气缸的活塞杆在伸出状态顶在第一同步带轮侧壁上限制其转动。8.根据权利要求1或4所述的一种车身侧围板件预装翻转机构，其特征在于：所述的第二转轴通过两个轴承分别与第二轴承座、第三轴承座连接，所述的第二轴承座、第三轴承座均设置在连接座上。9.一种根据权利要求1-8任一项所述的车身侧围板件预装翻转机构的翻转方法，其特征在于：所述的方法包括以下步骤：a)侧围板件通过侧围安装导向销导向安装在翻转架上；b)电机通过第二同步带轮、第一同步带轮控制第二转轴转动，从而带动翻转架及第一转轴转动，翻转架转动到设定角度时，第一同步带轮上的限位块触碰行程开关，限位气缸活塞杆伸出顶在第一同步带轮侧壁上限制其转动，翻转架停止转动；c)进入下一步工序，将侧围板件与下部板件合拼在一起。10.根据权利要求9所述的一种车身侧围板件预装翻转机构的翻转方法，其特征在于：所述的b步骤中设定角度为90°。2CN108163099A说明书1/2页一种车身侧围板件预装翻转机构及其翻转方法技术领域[0001]本发明涉及汽车侧围技术领域，特别涉及一种车身侧围板件预装翻转机构及其翻转方法。背景技术[0002]汽车车身侧围板件一般都是通过输送平放到侧围预拼工位的，然后需要让侧围板件翻转90°，再通过滑移机构与下部车身合拼在一起。目前，车身侧围板件主要通过人工翻转，翻转准确度差，工作人员工作强度大，且工作效率低。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种车身侧围板件预装翻转机构及其翻转方法，以达到翻转准确度高、降低工作强度、提高工作效率的目的。[0004]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种车身侧围板件预装翻转机构，包括支撑框架、设置在支撑框架上的翻转架，所述的翻转架一端连接有第一转轴，所述的翻转架另一端连接有由电机驱动的第二转轴。[0005]所述的翻转架上设有侧围安装导向销。[0006]所述的第一转轴通过第一轴承与第一轴承座连接，所述的第一轴承座与支撑臂相连接，所述的支撑臂设置在支撑框架的第一支撑台上。[0007]所述的第二转轴与第一同步带轮通过键槽连接，所述的第一