一种车内后视镜调节结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108162862A(43)申请公布日2018.06.15(21)申请号201711455352.6(22)申请日2017.12.27(71)申请人应夏英地址315000浙江省宁波市科技广场4幢606室(72)发明人应夏英(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.B60R1/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种车内后视镜调节结构(57)摘要本发明公开了一种车内后视镜调节结构，其结构包括：后视镜框、传动组件、照明灯、安装架、外壳体、转动盘、限位块、套筒、锥齿轮、滑动块、横向齿条、万向器、安装座、从动轮、纵向齿条、主动轮，转动盘位于锥齿轮的后侧面并且设于套筒的内部，限位块设于套筒的内侧与套筒固定连接，主动轮位于锥齿轮的右侧面并且与锥齿轮相啮合，纵向齿条位于主动齿轮的右侧面并且与从动轮活动连接，本发明的一种车内后视镜调节结构，可以达到在进行调整时能够调整后视镜的横向位移，从而根据不同人的需要进行后视的调整，并且可以通过一定的传动使得调节不需要双手进行摆弄，使得驾驶更加的安全的目的。CN108162862ACN108162862A权利要求书1/1页1.一种车内后视镜调节结构，其特征在于：包括：后视镜框、传动组件、照明灯、安装架、外壳体，镜面固定于后视镜框内，传动组件嵌入车体内并与后视镜框连接；传动组件设有转动盘、限位块、弹簧、套筒、锥齿轮、滑动块、横向齿条、万向器、安装座、从动轮、纵向齿条、主动轮，所述转动盘插入套筒内部，在转动盘上同轴套装所述锥齿轮；所述套筒与转动盘的配合处设置所述限位块，转动盘上还设有作用于限位块的弹簧；所述主动轮位于转动盘一侧，且与锥齿轮相啮合；所述纵向齿条与主动轮啮合传动，所述横向齿条上套装有所述滑动块；所述安装座焊接在横向齿条的表面，所述万向器设于滑动座的内侧面，所述主动轮与从动轮相互平行。2.根据权利要求1所述的一种车内后视镜调节结构，其特征在于：所述套筒固定于车体结构上；所述套筒的回转表面上开设有用于实现锥齿轮、主动轮传动啮合的开口；所述开口处设置毛毡面；在毛毡表面涂刷润滑油层。3.根据权利要求1所述的一种车内后视镜调节结构，其特征在于：所述安装架位于外壳体的下表面并且与外壳体为一体化结构；所述安装架与后视镜框之间设置有密封胶条。4.根据权利要求1所述的一种车内后视镜调节结构，其特征在于：所述照明灯活动安装在安装架的内侧表面；所述照明灯连接至汽车电气电路。5.根据权利要求1所述的一种车内后视镜调节结构，其特征在于：所述转动盘上表面设有销键与锥齿轮固定连接。2CN108162862A说明书1/3页一种车内后视镜调节结构技术领域[0001]本发明属于汽车部件领域，特别是一种车内后视镜调节结构。背景技术[0002]汽车后视镜的行业标准与特性汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形都颇有讲究，所以，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能够随意更改。现有技术公开了申请号为：CN201620163487.X的一种车内后视镜调节结构，涉及汽车配件领域，包括安装板和内后视镜本体，所述安装板向下设有滑杆，所述滑杆上设有滑块，所述滑块的侧壁设有定位螺丝，所述滑块上设有连接体，所述内后视镜本体与连接体铰接，所述内后视镜本体的两端分别设有侧镜，所述侧镜分别与内后视镜本体铰接，此设计，结构简单合理，能够根据不同的驾驶人员，合理调节汽车内后视镜，操作便捷，调节方便，满足人们需求，但现有技术在进行调整时无法调整后视镜的横向位移，从而无法根据不同人的需要进行后视的调整，并且无法通过一定的传动使得调节不需要双手进行摆弄，使得驾驶更加的安全。发明内容[0003]针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种车内后视镜调节结构，以解决在进行调整时无法调整后视镜的横向位移，从而无法根据不同人的需要进行后视的调整，并且无法通过一定的传动使得调节不需要双手进行摆弄，使得驾驶更加的安全的问题。[0004]为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种车内后视镜调节结构，包括：后视镜框、传动组件、照明灯、安装架、外壳体，镜面固定于后视镜框内，传动组件嵌入车体内并与后视镜框连接；传动组件设有转动盘、限位块、弹簧、套筒、锥齿轮、滑动块、横向齿条、万向器、安装座、从动轮、纵向齿条、主动轮，所述转动盘插入套筒内部，在转动盘上同轴套装所述锥齿轮；所述套筒与转动盘的配合处设置所述限位块，转动盘上还设有作用于限位块的弹簧；所述主动轮位于转动盘一侧，且与锥齿轮相啮合；所述纵向齿条与主动轮啮合传动，所述横向齿条上套装有所述滑动块；所述安装座焊接在横向齿条的表面，所述万向器设于滑动座的内侧