双分列垂直排列导线作业飞车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108199296A(43)申请公布日2018.06.22(21)申请号201810034617.3(51)Int.Cl.(22)申请日2018.01.15H02G1/02(2006.01)(71)申请人中国南方电网有限责任公司超高压输电公司广州局地址510663广东省广州市黄埔区科学城科学大道223号2号楼广州局(72)发明人赵航航陈旭韦聪蓝飞张富春姜尚荣陈远登梁胜国刘贺赖参刘寒黎显锦何秉峰谭清明廖江雨胡大明方博王刘飞黄欢乐贺敏恒(74)专利代理机构广州科粤专利商标代理有限公司44001代理人黄培智权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称双分列垂直排列导线作业飞车(57)摘要本发明公开了双分列垂直排列导线作业飞车，本发明主要在传统飞车的基础上增加了上支撑滑轮、支撑滑轮和下导线滑轮、环抱式安全支架、上支架调节丝杠、下支架调节丝杠，解决了普通飞车在双分裂导线作业过程中挂在上子导线会被下子导线摩擦阻挡，挂在下子导线作业过程由于和上子导线距离过远无法对上子导线进行作业的难题。本发明通过上下导线滑轮和上下支撑滑轮配合在作业行进过程中将上下指导线限制在固定的距离内。既避免了下子导线对飞车行进的阻碍又可以防止上子导线距离过远无法操作。CN108199296ACN108199296A权利要求书1/1页1.双分列垂直排列导线作业飞车，其特征在于，包括两相对平行而设的主杆，两主杆的顶端之间以及底端之间分别通过第一连接横杆和第二连接横杆连接固定在一起，在两主杆之间的上部连接安装有上导线滑轮，在两主杆之间的中部连接安装有下导线滑轮，在上导线滑轮和下导线滑轮之间的两主杆之间连接连接安装有第三连接横杆和第四连接横杆，第四连接横杆位于第三连接横杆的下方，在第三连接横杆中铰接有上支撑架调节丝杠，上支撑架调节丝杠的另一端和上支撑架相铰接，上支撑架的底端铰接于第四连接横杆，在上支撑架的顶端安装有上导线支撑滑轮；在下导线滑轮的下方、两主杆之间连接安装有第五连接横杆，在第五连接横杆中铰接有下支撑架调节丝杠，下支撑架调节丝杠的另一端和下支撑架相铰接，下支撑架的底端铰接于第二连接横杆中；在第五连接横杆的两端铰接有连杆，两连杆的另一端和环抱式安全支架的两端相铰接；在第二连接横杆的中部还连接安装有延伸主杆，在延伸主杆的底端安装有安装座，在安装座中贯穿安装有脚踏杆，在安装座还安装有支撑杆，支撑杆的末端和座位安装杆相连接，座位安装杆的一端和延伸主杆相连接，座位安装杆的另一端和倾斜杆的一端相铰接，倾斜杆的另一端和环抱式安全支架相铰接。2.如权利要求1所述的双分列垂直排列导线作业飞车，其特征在于，在所述环抱式安全支架下方中的两主杆之间安装有制动装置，用于将上导线滑轮和下导线滑轮固定住。3.如权利要求1所述的双分列垂直排列导线作业飞车，其特征在于，在第三连接横杆中安装有第一连接纵杆，在第四连接横杆中安装有第二连接纵杆，在第五连接横杆中安装有第三连接纵杆，在第二连接横杆中安装有第四连接纵杆，第一连接纵杆和上支撑架调节丝杠相铰接，第二连接纵杆和上支撑架相铰接，第三连接纵杆和下支撑架调节丝杠相铰接，第四连接纵杆和下支撑架相铰接。2CN108199296A说明书1/3页双分列垂直排列导线作业飞车技术领域[0001]本发明涉及电力作业维修设备，具体涉及一种双分列垂直排列导线作业飞车。背景技术[0002]目前针对双分裂垂直导线进行复位防振锤、拆除异物等消缺作业时，作业人员是通过在导线上走线或使用导线飞车到达作业点进行消缺。因为双分列垂直导线没有间隔棒，越靠近档距中央两根子导线的线间距离越大，作业人员难以保持平衡，导线受不平衡力影响容易发生翻转。目前导线飞车是通过水平排列的滑轮和靠座组成，作业时滑轮悬挂在导线上移动，当采用目前的导线飞车在双分列垂直排列导线上子导线作业时，受人和飞车的重力影响，上子导线荷载增加导线下垂、弧垂增大，在进行远距离消缺作业时上子导线会靠近或低于下子导线，使飞车在移动中与下子导线不断摩擦，致使飞车行进困难、导线磨损受伤、加剧作业人员体力消耗。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种双分列垂直排列导线作业飞车，以便于作业人员作业。[0004]为实现上述目的，本发明的技术方案是：[0005]双分列垂直排列导线作业飞车，包括两相对平行而设的主杆，两主杆的顶端之间以及底端之间分别通过第一连接横杆和第二连接横杆连接固定在一起，在两主杆之间的上部连接安装有上导线滑轮，在两主杆之间的中部连接安装有下导线滑轮，在上导线滑轮和下导线滑轮之间的两主杆之间连接连接安装有第三连接横杆和第四连接横杆，第四连接横杆位于第三连接横杆的下方，在第三连接横杆中铰接有上支撑架调节丝杠，上支撑架调