一种垂直排列双分裂导线飞车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107104391A(43)申请公布日2017.08.29(21)申请号201710555511.3(22)申请日2017.07.10(71)申请人安徽理工大学地址232001安徽省淮南市泰丰大街168号(72)发明人李尧斌高孝鹏戚翔张殿飞沈思淮李兴亚常亮(51)Int.Cl.H02G1/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种垂直排列双分裂导线飞车(57)摘要本发明公开了一种垂直排列双分裂导线飞车，包括车架，所述车架的两侧分别安装有用于在上导线滚动的上滑轮，上滑轮为金属材料制成的轮毂式滑轮，上滑轮上设有卡住上导线的沟槽，所述车架为一根金属制成的连杆，车架的中部焊接有用于安装下滑轮的连接架，所述连接架为半封闭状的金属框，连接架在远离缺口的一根连杆的内侧处焊接有支架，所述下滑轮转动安装在支架上，并且所述下滑轮的轴线与安装支架的连杆平行；所述连接架的底部焊接有用于支撑人体的支撑架。本发明在用于垂直排列双分裂导线的检修时，能够直接通过间隔棒，并能够保证上导线与下导线之间间距的稳定性。CN107104391ACN107104391A权利要求书1/1页1.一种垂直排列双分裂导线飞车，包括车架(1)，所述车架(1)的两侧分别安装有用于在上导线(6)滚动的上滑轮(2)，其特征在于：所述上滑轮(2)为金属材料制成的轮毂式滑轮，上滑轮(2)上设有卡住上导线(6)的沟槽，上滑轮(2)的直径范围为15～30cm，所述车架(1)为一根金属制成的连杆，车架(1)的中部焊接有用于安装下滑轮(3)的连接架(4)，所述连接架(4)为半封闭状的金属框，连接架(4)在远离缺口的一根连杆的内侧处焊接有支架(10)，所述下滑轮(3)转动安装在支架(10)上，并且所述下滑轮(3)的轴线与安装支架(5)的连杆平行；所述下滑轮(3)与上滑轮(2)之间的间距为380～410mm，所述连接架(4)的底部焊接有用于支撑人体的支撑架(5)。2.根据权利要求1所述的垂直排列双分裂导线飞车，其特征在于：所述下滑轮(3)采用尼龙材料制成，并且所述下滑轮(3)设有3个，3个下滑轮(3)呈上下排列呈一排。3.根据权利要求2所述的垂直排列双分裂导线飞车，其特征在于：每个所述下滑轮(3)的直径为10cm，并且每个下滑轮(3)与下导线(7)接触的表面均为粗糙面。4.根据权利要求3所述的垂直排列双分裂导线飞车，其特征在于：所述连接架(4)的缺口处铰接一根用于封闭连接架(4)的封闭杆(8)，所述封闭杆(8)一端转动连接在连接架(4)的缺口端部，另一端通过螺栓可拆卸的连接在连接架(4)的缺口的另一端部。5.根据权利要求1～4任一项所述的垂直排列双分裂导线飞车，其特征在于：每个所述上滑轮(2)的直径均为20cm。6.根据权利要求5所述的垂直排列双分裂导线飞车，其特征在于：所述支撑架(5)包括用于蹬脚的脚蹬杆(51)，脚蹬杆(51)的中部焊接一根竖直杆(54)的一端，竖直杆(54)的另一端焊接在连接架(4)的底部；所述竖直杆(54)的杆身上还通过斜撑(53)焊接有用于人体支撑的支撑杆(52)。7.根据权利要求6所述的垂直排列双分裂导线飞车，其特征在于：所述支撑杆(52)与连接架(4)之间还焊接有用于保持人体稳定的夹杆(55)。8.根据权利要求7所述的垂直排列双分裂导线飞车，其特征在于：所述连接架(4)以及封闭杆(8)均采用不锈钢材料制成。9.根据权利要求1所述的垂直排列双分裂导线飞车，其特征在于：所述上滑轮(2)的转轴轴承安装有一个用于驱动上滑轮(2)转动的手柄(11)。2CN107104391A说明书1/4页一种垂直排列双分裂导线飞车技术领域[0001]本发明涉及一种用于220KV垂直排列双分裂导线的检修技术，特别涉及一种垂直排列双分裂导线飞车。背景技术[0002]近年来220kV线路主要采用双分裂导线，双分裂导线有三种排列方式：水平排列，45°斜向排列、垂直排列。2016年发布的《架空输电线路“三跨”重大反事故措施》中明确要求“三跨”线路双分裂导线应加装间隔棒。目前市场上的飞车，主要有单导线飞车、水平双分裂飞车、四分列导线的飞车，这些飞车均不可以直接应用于垂直排列分裂导线上，只能靠携带备用飞车的方式通过间隔棒。因此，为了满足今后检修和改造工作的需求，亟需研制一款可以通过间隔棒的垂直排列双分裂导线飞车。发明内容[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种垂直排列双分裂导线飞车，该飞车在用于垂直排列双分裂导线的检修时，能够直接通过间隔棒，并能够保证上导线与下导线之间间距的稳定性。[0004]为了实现上述目的，本发明提供了以下的技术方案：一种垂直排列双分裂导线飞车，包括车架，所述车架的两侧分别安