一种防止产生裂纹车轮.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108215649A(43)申请公布日2018.06.29(21)申请号201611133551.0(22)申请日2016.12.10(71)申请人天津瑞玛科技有限公司地址301713天津市武清区王庆坨镇二街(72)发明人李宝晶(51)Int.Cl.B60B9/02(2006.01)B60B9/10(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种防止产生裂纹车轮(57)摘要一种防止产生裂纹车轮，其外胎的内壁固定减震垫，减震垫的内部设有凹槽，凹槽的内部设有第一减震装置，减震垫的内壁固定车圈，车圈的内壁固定辐条，辐条固定钢环，钢环的内壁固定第二减震装置，第二减震装置固定安装盘，第二减震装置包括顶板和底板，底板的底部与钢环固定连接，底板的顶部固定橡胶垫，橡胶垫的顶部固定连接有弹簧，弹簧的顶端固定连接有固定板，固定板的顶部通过固定杆与顶板的底部固定连接，顶板的顶部与安装盘固定连接，底板的顶部且位于橡胶垫的两侧均固定连接有支撑柱，且两个支撑柱相对的一侧均固定连接有滑槽，顶板底部的两侧均固定连接有连接杆，连接杆远离顶板的一端固定连接有与滑槽相适配的滑块。CN108215649ACN108215649A权利要求书1/1页1.一种防止产生裂纹车轮，包括外胎(1)，其特征在于：所述外胎(1)的内壁固定连接有减震垫(2)，所述减震垫(2)的内部开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)的内部设置有第一减震装置(4)，所述减震垫(2)的内壁固定连接有车圈(5)，所述车圈(5)的内壁固定连接有辐条(6)，所述辐条(6)远离车圈(5)的一端固定连接有钢环(7)，所述钢环(7)的内壁固定连接有第二减震装置(8)，所述第二减震装置(8)远离钢环(7)的一端固定连接有安装盘(9)，所述第二减震装置(8)包括顶板(81)和底板(82)，所述底板(82)的底部与钢环(7)固定连接，所述底板(82)的顶部固定连接有橡胶垫(83)，所述橡胶垫(83)的顶部固定连接有弹簧(84)，所述弹簧(84)的顶端固定连接有固定板(85)，所述固定板(85)的顶部通过固定杆与顶板(81)的底部固定连接，所述顶板(81)的顶部与安装盘(9)固定连接；所述底板(82)的顶部且位于橡胶垫(83)的两侧均固定连接有支撑柱(86)，且两个支撑柱(86)相对的一侧均固定连接有滑槽(87)；所述顶板(81)底部的两侧均固定连接有连接杆(88)，所述连接杆(88)远离顶板(81)的一端固定连接有与滑槽(87)相适配的滑块(89)。2.根据权利要求1所述的一种防止产生裂纹车轮，其特征在于：所述车圈(5)的内壁固定连接有充气孔(10)。3.根据权利要求1所述的一种防止产生裂纹车轮，其特征在于：所述凹槽(3)的数量至少为三个，且凹槽(3)以等距的方式排列。2CN108215649A说明书1/3页一种防止产生裂纹车轮技术领域[0001]本发明创造涉及自行车技术领域，具体为一种防止产生裂纹车轮。背景技术[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，自行车在市场中保有量大，每年有很大的需求，自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。[0003]对于一个自行车来说车轮是非常重要的组成部件，车轮质量的好坏直接影响到自行车的质量，一般的自行车由轮圈、轮胎、辐条结合形成车轮，当骑乘者骑乘自行车于路上时，由于路面不平，导致车辆颠簸，从而给骑行者带来不适，在山地骑行时，由于路况比较复杂，道路崎岖不停，路面上经常会有深坑，砂粒的存在，这就会给自行车的车轮带来巨大的振动，剧烈的颠簸带来的强力碰撞，令车轮产生疲劳，导致车轮内部产生裂纹，会给骑乘者带来巨大危险。发明创造内容[0004](一)解决的技术问题[0005]针对现有技术的不足，本发明创造提供了一种防止产生裂纹车轮，解决了剧烈的颠簸带来的强力碰撞，令车轮产生疲劳，导致车轮内部产生裂纹，会给骑乘者带来巨大危险的问题。[0006](二)技术方案[0007]为实现以上