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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108216381A(43)申请公布日2018.06.29(21)申请号201611192206.4(22)申请日2016.12.21(71)申请人郑州宇通客车股份有限公司地址450016河南省郑州市十八里河宇通工业园区(72)发明人宋昕田杰安李元伟姜德军宋子森(74)专利代理机构郑州睿信知识产权代理有限公司41119代理人胡伟华(51)Int.Cl.B62D25/18(2006.01)B62D25/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种车辆及其挡泥板(57)摘要本发明涉及车辆装置领域,特别涉及车辆及其挡泥板。车辆包括车架、车轮,车架上设有挡泥板,所述挡泥板具有朝向车轮的前侧面和背向车轮的后侧面,所述挡泥板上设有相互间隔布置的用于引导由前到后的气流吹向车架的内侧的导流通道,所述导流通道从挡泥板的前侧面延伸至后侧面。本发明的挡泥板的导流通道能够引导气流吹向车架的内侧,车辆行驶的过程中,经过的气流夹带的泥水吹向车架的内侧,能够阻止泥水在车架下方向外流动的气流作用下溅到车身上,提高挡泥板对车身的防护效果。CN108216381ACN108216381A权利要求书1/1页1.车辆,包括车架、车轮,车架上设有挡泥板,所述挡泥板具有朝向车轮的前侧面和背向车轮的后侧面,其特征在于:所述挡泥板上设有相互间隔布置的用于引导由前到后的气流吹向车架的内侧的导流通道,所述导流通道从挡泥板的前侧面延伸至后侧面。2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于:所述的挡泥板包括间隔设置的竖向隔板,还包括间隔设置的横向隔板,所述的竖向隔板与横向隔板围成所述的导流通道,竖向隔板自前向后朝向车架的内侧倾斜以使通过导流通道的气流吹向车架的内侧。3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于:所述的横向隔板自前向后从上向下倾斜设置以使导流通道引导气流吹向车架的内侧的同时引导气流吹向车架的下方。4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于:所述横向隔板从前向后自上向下倾斜的倾斜角度为10度至80度,所述竖向隔板自前向后朝向车架的内侧倾斜的倾斜角度为10度至80度。5.根据权利要求1-4任一项所述的车辆,其特征在于:所述导流通道的进口和导流通道的出口沿前后方向具有重叠部分。6.根据权利要求1-4任一项所述的车辆,其特征在于:所述挡泥板的左右两侧边缘设有用于与相邻挡泥板拼接的连接结构。7.根据权利要求1-4任一项所述的车辆,其特征在于:所述挡泥板上设有与车架固定连接的弹性连接件。8.挡泥板,具有在使用时朝向车轮的前侧面和背向车轮的后侧面,其特征在于:所述挡泥板上设有相互间隔布置的用于引导由前到后的气流吹向车架的内侧的导流通道,所述导流通道从挡泥板的前侧面延伸至后侧面。9.根据权利要求8所述的挡泥板,其特征在于:所述的挡泥板包括间隔设置的竖向隔板,还包括间隔设置的横向隔板,所述的竖向隔板与横向隔板围成所述的导流通道,竖向隔板自前向后使用时朝向车架的内侧倾斜以使通过导流通道的气流吹向车架的内侧。10.根据权利要求9所述的挡泥板,其特征在于:所述的横向隔板自前向后从上向下倾斜设置以使导流通道引导气流吹向车架的内侧的同时引导气流吹向车架的下方。11.根据权利要求10所述的挡泥板,其特征在于:所述横向隔板从前向后自上向下倾斜的倾斜角度为10度至80度,所述竖向隔板自前向后朝向挡泥板内侧倾斜的倾斜角度为10度至80度。12.根据权利要求8-11任一项所述的挡泥板,其特征在于:所述导流通道的进口和导流通道的出口沿前后方向具有重叠部分。13.根据权利要求8-11任一项所述的挡泥板,其特征在于:所述挡泥板的左右两侧边缘设有用于与相邻挡泥板拼接的连接结构。14.根据权利要求8-11任一项所述的挡泥板,其特征在于:所述的挡泥板具有用于与车架固定连接的弹性连接部。2CN108216381A说明书1/4页一种车辆及其挡泥板技术领域[0001]本发明涉及车辆装置领域,特别涉及车辆及其挡泥板。背景技术[0002]车辆行驶时,底盘下方的压力高于车身外侧的压力,使得底盘下方的气流向车身外侧流动,与此同时,轮胎旋转将地面的泥水向上甩起,地面泥水在底盘下方向外流动的气流作用下极易粘附在车身表面,因此车辆轮胎后方通常装备有挡泥板以阻止被轮胎旋转带起的泥水或其他杂物,尽量保持车辆干净,同时不影响处于后方的车辆的视野。为了实现更好的阻挡效果,挡泥板通常会尽可能加大,但是加大后的挡泥板会导致空气阻力的增加,增加车辆油耗。目前采用在挡泥板上开设有开口朝下的导流孔解决上述问题,例如公布号为CN102530100A、公布日为2012.07.04的中国专利申请公开的一种车用顺风狭缝挡泥板,挡泥板的挡泥板本体的中部向后形成弧度、均