一种挡泥板支架及车辆.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115140191A(43)申请公布日2022.10.04(21)申请号202210546219.6(22)申请日2022.05.18(71)申请人东风柳州汽车有限公司地址545000广西壮族自治区柳州市屏山大道286号(72)发明人朱平李骏周友明李德光余冬方仕龙(74)专利代理机构深圳市世纪恒程知识产权代理事务所44287专利代理师袁雪(51)Int.Cl.B62D25/16(2006.01)F16F15/08(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称一种挡泥板支架及车辆(57)摘要本发明公开一种挡泥板支架及车辆，其中，挡泥板支架用于安装于车辆的车架上，挡泥板支架包括安装座、支撑梁以及减震组件；安装座用于可拆卸安装于车架，安装座的宽度所在方向为第一方向，其长度所在方向为第二方向，在所述第一方向上，安装座具有相对设置的安装面和支撑面，安装面用于与车架的一侧端面贴接，支撑面上设有支撑凸部；支撑梁可拆卸安装于支撑凸部的上端面，且沿第一方向延伸设置；减震组件设于支撑凸部与支撑梁之间；在本发明的技术方案中，通过设置减震组件达到减震效果，同时，减震组件独立设置，便于维修更换，降低维护成本；安装座与支撑梁的连接使得挡泥板支架拆装更便利，稳定性更强。CN115140191ACN115140191A权利要求书1/2页1.一种挡泥板支架，用于安装于车辆的车架上，其特征在于，所述挡泥板支架包括：安装座，用于可拆卸安装于所述车架，所述安装座的宽度所在方向为第一方向，其长度所在方向为第二方向，在所述第一方向上，所述安装座具有相对设置的安装面和支撑面，所述安装面用于与所述车架的一侧端面贴接，所述支撑面上设有支撑凸部；支撑梁，沿所述第一方向延伸设置，其一端可拆卸安装于所述支撑凸部的上端面，另一端用于安装挡泥板；以及，减震组件，设于所述支撑凸部与所述支撑梁之间。2.根据权利要求1所述的挡泥板支架，其特征在于，所述支撑梁上设有安装孔；所述减震组件包括：减震衬套，其下端部夹设于所述支撑梁与所述支撑凸部之间，且向外突出设置有抵接凸部，用以与所述安装孔的周缘抵接，其上端部自所述支撑梁的下端面穿过所述安装孔、且部分突出所述支撑梁的上端面设置；以及，盖板，盖合于所述减震衬套的上端部，且其下端面与所述支撑梁的上端面贴合。3.根据权利要求2所述的挡泥板支架，其特征在于，所述减震衬套包括依次套设的内管、橡胶套以及外管，所述内管的上端部向上突出所述外管设置、且开设有第一通孔，所述盖板盖合于所述内管的上端部，所述抵接凸部设置于所述外管的下端部的外壁；和/或，所述盖板包括胶合设置的盖板本体以及橡胶板，所述盖板本体朝向所述减震衬套一侧设置，且其朝向所述减震衬套的一侧端面开设有配合槽，用以供所述减震衬套的上端部安置，所述橡胶板在背对所述减震衬套的一侧端面上开设有用以连通所述配合槽的第二通孔。4.根据权利要求2所述的挡泥板支架，其特征在于，所述支撑凸部上在对应所述安装孔的位置处设有过孔；所述减震衬套和所述盖板分别设有两个通孔，两个所述通孔均沿上下向设置且相互连通，所述减震衬套的所述通孔与所述过孔连通；所述挡泥板支架还包括螺柱和螺母，所述螺母设于所述支撑凸部的下端面，所述螺柱的螺纹端自所述安装孔处依次穿过两个所述通孔和所述过孔，并与所述螺母螺纹连接。5.根据权利要求1所述的挡泥板支架，其特征在于，在所述第一方向上，所述支撑梁具有相对的连接端和自由端，所述自由端用于安装所述挡泥板，所述连接端安装于所述支撑凸部的上端面，且自所述连接端至所述自由端，所述支撑梁的截面积逐渐减小。6.根据权利要求5所述的挡泥板支架，其特征在于，所述支撑梁、且靠近所述自由端的部分呈镂空设置；和/或，所述连接端的端面上设有减重孔。7.根据权利要求1所述的挡泥板支架，其特征在于，所述支撑凸部的上端面设有第二减重槽；所述支撑梁具有一连接端，在所述第二方向上，自所述连接端向外侧分别突出延伸设置有两个安装板，两个所述安装板分别搭接于所述第二减重槽的槽口周缘，以使部分的所述连接端处于所述第二减重槽内。8.根据权利要求1所述的挡泥板支架，其特征在于，所述支撑梁具有一连接端，在所述第二方向上，自所述连接端向外侧分别突出延伸设置有两个安装板，两个所述安装板在所2CN115140191A权利要求书2/2页述第二方向上相背离的两个端面设置为第一弧形减重面；和/或，所述支撑凸部在所述第二方向上相背离的两个端面设置为第二弧形减重面。9.根据权利要求1所述的挡泥板支架，其特征在于，所述安装座的上端面设有第一减重槽，所述第一减重槽在所述第一方向上贯穿设置；所述支撑凸部的上端面设有第二减重槽，所述第二减重槽在所述第一方向上贯穿设置；其中，所述第一减重槽和所述第