列车追踪预警系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108216310A(43)申请公布日2018.06.29(21)申请号201711225826.8(22)申请日2017.11.29(71)申请人广西大学地址530004广西壮族自治区南宁市西乡塘区大学东路100号(72)发明人梁宇艳(74)专利代理机构深圳市兴科达知识产权代理有限公司44260代理人袁士林(51)Int.Cl.B61L25/02(2006.01)B61L27/00(2006.01)B61L23/34(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称列车追踪预警系统(57)摘要本发明涉及列车预警技术领域，公开一种列车追踪预警系统，该系统包括车载设备、地面设备和GSM-R传输设备；车载设备包括车载主机、预警显示单元、卫星天线和GSM-R天线；地面设备包括数据库服务器和监视终端；车载设备通过连接车轮速度传感器获得列车运行速度信息，该设备可以获取应答器信息，在列车运行过程中采集列车GPS信息、车轮速度传感器的速度信息和应答器信息，并将信息通过GSM-R网发送至地面设备；地面设备对列车位置计算、两车追踪距离计算及预警逻辑处理，并将处理后的预警信息通过GSM-R发送至车载设备。本发明对于列车追踪运行中可能出现的危险情况及安全隐患能够提供合理、准确、高效的安全预警。CN108216310ACN108216310A权利要求书1/1页1.一种列车追踪预警系统，该系统包括车载设备、地面设备和GSM-R传输设备，其特征在于：车载设备包括车载主机、预警显示单元、卫星天线和GSM-R天线；地面设备包括数据库服务器和监视终端；所述车载设备通过连接车轮速度传感器获得列车运行速度信息，该设备可以获取应答器信息，在列车运行过程中采集列车GPS信息、车轮速度传感器的速度信息和应答器信息，并将信息通过GSM-R网络发送至地面设备；所述地面设备对列车位置计算、两车追踪距离计算及预警逻辑处理，并将处理后的预警信息通过GSM-R网络发送至车载设备；所述车载设备通过预警显示单元进行预警信息显示和预警信息提示。2CN108216310A说明书1/3页列车追踪预警系统技术领域[0001]本发明涉及列车预警技术领域，更具体地，涉及一种列车追踪预警系统。背景技术[0002]列车运行控制系统有可能出现不可预知的故障、失效等情况，任何微小的失误都可能造成严重事故。在列车运行控制系统出现故障的情况下，为提高行车安全保障，列车追踪预警系统应运而生。针对目前的现有技术，仍需要一种列车追踪预警系统，该系统与列控系统相互补充，通过列车速度、位置等信息计算相邻两车的追踪距离，并向车载设备实时发送列车追踪间隔的预警信息。发明内容[0003]本发明的目的在于提供一种列车追踪预警系统，该系统与列控系统相互补充，通过列车速度、位置等信息计算相邻两车的追踪距离，并向车载设备实时发送列车追踪间隔的预警信息。[0004]一种列车追踪预警系统，该系统包括车载设备、地面设备和GSM-R传输设备。车载设备包括车载主机、预警显示单元、卫星天线和GSM-R天线；地面设备包括数据库服务器和监视终端。所述车载设备通过连接车轮速度传感器获得列车运行速度信息，该设备可以获取应答器信息，在列车运行过程中采集列车GPS信息、车轮速度传感器的速度信息和应答器信息，并将信息通过GSM-R网发送至地面设备；地面设备对列车位置计算、两车追踪距离计算及预警逻辑处理，并将处理后的预警信息通过GSM-R发送至车载设备；车载设备通过预警显示单元进行预警信息显示和预警信息提示。[0005]预警系统需实时计算管辖范围相邻列车的追踪距离，数据库服务器处理周期不大于1s。对于正线运行的列车，系统能够判别出列车所在的线别和方向。对于侧线接发车的列车，系统能够判断出列车进/出侧线的股道号。设置预警系统提示门限值为10km，预警门限值为7km，警告门限值为5km。[0006]与现有技术相比，本发明在现有设备安装、信号、供电等条件以及列车运行模式下，能够实现功能需求所约定的各项预警功能，且能够对特定因素的制约具备容忍能力。系统对于列车追踪运行中可能出现的危险情况以及信号系统失效导致的安全隐患能够提供合理、准确、高效的安全预警，可有效降低危险的发生概率，保障高速列车安全高效运行，防止追尾事故的发生，具有重大的经济和社会效益。附图说明[0007]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。3CN108216310A说明书2/3页[0008]图1是