齿轮润滑剂管线装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108223309A(43)申请公布日2018.06.29(21)申请号201711064509.2(22)申请日2017.11.02(30)优先权数据102016224680.12016.12.12DE(71)申请人德国斯凯孚润滑油系统有限责任公司地址德国瓦尔多夫(72)发明人D.拜塞尔J.克鲁茨克姆佩尔T.莱布兰德A.舍恩菲尔德(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105代理人贺紫秋(51)Int.Cl.F03D80/70(2016.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称齿轮润滑剂管线装置(57)摘要提出了一种齿轮润滑剂管线装置，包括：至少一个附接单元(20)，其实现齿轮润滑剂管线装置(22)的材料连结附接和/或磁性附接。CN108223309ACN108223309A权利要求书1/1页1.一种齿轮润滑剂管线装置，包括：至少一个附接单元(20)，其能实现齿轮润滑剂管线装置(22)的材料连结附接和/或磁性附接。2.根据权利要求1所述的齿轮润滑剂管线装置，其特征在于用于保持润滑剂施加器(14)的安装件(3)和基体(6)，所述安装件相对于所述基体被可动地支撑，尤其具有以下特征：沿着径向方向的保持是可移置的，以用于将保持在安装件中的润滑剂施加器相对于齿轮的齿基的定位。3.根据权利要求1或2中任何一项所述的齿轮润滑剂管线装置，其特征在于用于连接润滑剂管线的至少一个端口件(24)和基体(6)，所述端口件相对于基体被可旋转地支撑。4.根据以上权利要求中任何一项所述的齿轮润滑剂管线装置，其特征在于至少一个接收区域(11)，其被设置用于施加粘合剂，以用于将所述齿轮润滑剂管线装置(22)固定地粘合到齿轮(2)的一端侧。5.根据权利要求4所述的齿轮润滑剂管线装置，其中，所述基体(6)包括开放到接收区域的至少两个通孔(12)。6.根据权利要求4或5任何一项所述的齿轮润滑剂管线装置，其中，所述接收区域的至少一个表面区域(26)由金属和/塑料制成。7.根据以上权利要求任何一项所述的齿轮润滑剂管线装置，其中，所述附接单元(20)包括至少一个永磁体(10)。8.根据以上权利要求任何一项所述的齿轮润滑剂管线装置，其特征在于至少一个润滑剂施加器(14)，其包括被构造成线状的至少一个区域(8)。9.一种组件，包括齿轮(2)，尤其是用于引起风力涡轮机的转子叶片围绕其纵向方向旋转的齿轮，和根据以上权利要求任何一项所述的齿轮润滑剂管线装置(22)，其中，齿轮润滑剂管线装置附接到齿轮的一端侧。10.风力涡轮机或敞开式齿轮传动装置，包括根据权利要求9所述的组件。2CN108223309A说明书1/3页齿轮润滑剂管线装置技术领域[0001]本发明涉及一种齿轮润滑剂管线装置。背景技术[0002]已知风力涡轮机具有多个转子叶片。转子叶片可围绕其纵向方向旋转，使得风力涡轮机可以从风中取出。以这种方式旋转转子叶片的驱动器被称为变桨驱动器(pitchdrive)。在旋转期间，齿轮的齿面(该齿轮的齿面被啮合)必须被连续地供给润滑剂，以防止长期使用中两个齿面之间的磨损增加。目前，使用横向附接到变桨驱动器的润滑小齿轮将润滑剂施加到变桨驱动器的相应齿面。为了能用润滑小齿轮将润滑剂施加给齿面，变桨驱动器或转子叶片在维护期间必须被旋转，直到啮合的齿面触及到润滑小齿轮。由于这些维护或保养周期，会产生不期望的停机时间，这是因为该系统必须从风中取出且因此不会产生电流。在风力涡轮机运行期间，使用润滑小齿轮直接润滑齿面目前是不可能的。发明内容[0003]本发明的目的具体是实现高效率。本发明的目的是通过专利权利要求1的特征实现的，而本发明的有利设计和进一步发展可以通过从属权利要求获得。[0004]本发明提出了包括至少一个附接单元的齿轮润滑剂管线装置，其能实现齿轮润滑剂管线装置的材料连结附接和/或磁性附接。“齿轮润滑剂管线装置”应具体理解为可附接到齿轮的一端侧和/或敞开式的齿圈的一端侧的润滑剂管线装置。润滑剂管线装置优选在运行状态下连接到齿轮的所述端侧或敞开式的齿圈的所述端侧。可以根据本发明实现高效率。特别是，当包括变桨驱动器的风力涡轮机朝向风时，可实现变桨驱动器的润滑。附图说明[0005]另外的优点来自以下附图的描述。在附图中示出了本发明的示例性实施例。附图、描述和权利要求包含许多特征组合。本领域技术人员还将有利地单一地考虑特征和更有意义的组合方式考虑特征。[0006]图1示出了包括齿轮和齿轮润滑剂管线装置的组件的透视图，该装置包括本发明的润滑剂施加器，[0007]图2示出了该组件的从上方观察的视图，[0008]图3示出了沿齿轮的径向方向穿过组件的截面图，[0009]图4示出了齿轮润滑剂管线装置的透视图，其