一种防爆轮胎的加工方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108215258A(43)申请公布日2018.06.29(21)申请号201810006132.3(22)申请日2018.01.03(71)申请人冯华国地址110041辽宁省沈阳市大东区和睦路66-2号(72)发明人冯华国(74)专利代理机构北京维正专利代理有限公司11508代理人俞炯(51)Int.Cl.B29D30/06(2006.01)权利要求书1页说明书4页(54)发明名称一种防爆轮胎的加工方法(57)摘要本发明涉及一种防爆轮胎的加工方法，包括如下步骤：柔性胶和橡胶颗粒以质量比为1:（0.5-1）的比例混合制得加固胶层；外胎内侧均匀覆盖加固胶层；对加固胶层进行刮涂或者喷气使得加固胶层厚度均匀化；烘干加固胶层制得防爆轮胎。采用以上防爆轮胎的加工方法对轮胎进行处理时，其具有工艺简单、适用性强，减缓破损处胎内气体向外流动的流速，降低爆胎率的特点。CN108215258ACN108215258A权利要求书1/1页1.一种防爆轮胎的加工方法，其特征在于，包括如下步骤：柔性胶和橡胶颗粒以质量比为1:（0.5-1）的比例混合制得加固胶层；外胎内侧均匀覆盖加固胶层；对加固胶层进行刮涂或者喷气，使得加固胶层厚度均匀化；烘干加固胶层制得防爆轮胎。2.根据权利要求1所述的防爆轮胎的加工方法，其特征在于：柔性胶选自硅酮密封胶、聚氨酯密封胶、SBS热熔胶或者SIS热熔胶。3.根据权利要求2所述的防爆轮胎的加工方法，其特征在于：加固胶层的厚度为5-15mm。4.根据权利要求3所述的防爆轮胎的加工方法，其特征在于：橡胶颗粒的粒径为1-10mm。5.根据权利要求1所述的防爆轮胎的加工方法，其特征在于：加固胶层的烘干温度为30-45℃。6.根据权利要求1-5任一项所述的防爆轮胎的加工方法，其特征在于：柔性胶中还填充柔性胶总质量的5-10%的环氧树脂微胶囊。7.根据权利要求6所述的防爆轮胎的加工方法，其特征在于：环氧树脂微胶囊采用如下方法制得：尿素、三聚氰胺和甲醛按照物质的量为2:1:4的比例混合，加入催化量的氯化铵，调整pH为2-3，在500-800r/min的搅拌速度下，60-70℃反应3.5-5h得到树脂预聚体；环氧树脂乳液滴加到树脂预聚体中，环氧树脂乳液与树脂预聚体的体积比为2:（1-1.5），并调节溶液pH为4-5，在60-70℃聚合反应2-3h制得环氧树脂微胶囊。2CN108215258A说明书1/4页一种防爆轮胎的加工方法技术领域[0001]本发明涉及车辆用轮胎领域，具体涉及一种防爆轮胎的加工方法。背景技术[0002]汽车在行驶过程中，车辆轮胎扎到诸如铁钉之类的尖锐物品，车胎内的气体从该破损处泄露，在破损处造成较大压力，可能导致爆胎。目前常见的防爆轮胎主要为以下结构：一种为刚性支撑式，如授权公告号为CN101596845B的中国专利所示。该专利公开了一种车辆防爆安全轮胎，外胎安装在轮辋外侧，轮辋位于外胎内的部分固定支撑环，支撑环自轮辋起向靠近外胎的方向延伸。当外胎破损时，支撑环可临时支撑轮胎继续行走一段距离。但是，由于其内部支撑环为刚性结构，外胎破损后，支撑环支撑行走时，车辆震动较大。[0003]另一种为加固轮胎自身的强度，如授权公告号为CN1919910B的专利所示。该专利公开了一种侧壁加强用橡胶组合物及使用该橡胶组合物的防爆轮胎，在防爆轮胎的内侧壁设置加强层提高轮胎的强度，其中轮胎的加强层所用的橡胶组合物中添加炭黑、片状氧化铝、含氟云母等加强剂，提高防爆轮胎的防爆性能，增加防爆耐久度。[0004]但是采用以上方式，轮胎被扎破后，破损的位置所形成的孔隙受到张力容易进一步扩大，轮胎内的气体快速流过破损处，气体穿过破损处时压强较大，增加爆胎几率。发明内容[0005]本发明的目的是提供一种防爆轮胎的加工方法，其具有工艺简单、适用性强，减缓破损处胎内气体向外流动的流速，降低爆胎率的特点。[0006]本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防爆轮胎的加工方法，包括如下步骤：柔性胶和橡胶颗粒以质量比为1:（0.5-1）的比例混合制得加固胶层；外胎内侧均匀覆盖加固胶层；对加固胶层进行刮涂或者喷气，使得加固胶层厚度均匀化；烘干加固胶层制得防爆轮胎。[0007]采用以上技术方案，加固胶层固定在外胎内侧，其具有一定柔性，可以随外胎形变发生适应性变化。橡胶颗粒与柔性胶复合形成弹性复合层，其内部的橡胶颗粒之间留有一定的孔隙。当外胎被扎破时，加固胶层具有较好的柔性，遮挡外胎破损处；同时胎内气体向破损处流动时，需要预先经过橡胶颗粒之间的孔隙，这些孔隙对气流起到一定缓解作用，胎内气体向破损处流动，不会对破损处产生较大压强，为驾驶者留有一定的时间停车，减少爆胎几率。[0008]