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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109532336A(43)申请公布日2019.03.29(21)申请号201910005094.4(22)申请日2019.01.03(71)申请人安徽世界村新材料有限公司地址243000安徽省马鞍山市雨山经济开发区霍里山大道8号(72)发明人张文强葛九敢唐帆高志宇路丽珠时守超孙岳红王闯王昊(74)专利代理机构安徽知问律师事务所34134代理人侯晔(51)Int.Cl.B60C5/00(2006.01)B29D30/06(2006.01)权利要求书1页说明书10页附图4页(54)发明名称一种可充气防爆轮胎及其加工方法(57)摘要本发明公开了一种可充气防爆轮胎及其加工方法,属于轮胎领域。本发明的一种可充气防爆轮胎,包括轮胎,轮胎内部设有内腔,内腔表面环绕设有螺旋状凸纹;螺旋状凸纹围绕内腔中心轴线在内腔表面环形方向绕行至布满内腔一周;轮胎的胎面与内腔间沿内腔中心轴线方向开设有防扎孔;本发明的可充气防爆轮胎通过在轮胎内腔表面设有螺旋状凸纹,改变轮胎内腔表面结构,增大比表面积,消除架构应力,增强换热效果,满足防爆性能要求的同时,并不增加轮胎重量,采用本发明的加工方法,可一体化直接成型轮胎,生产成本大大降低。CN109532336ACN109532336A权利要求书1/1页1.一种可充气防爆轮胎,包括轮胎(1),其特征在于:所述轮胎(1)内部设有内腔(10),所述内腔(10)表面环绕设有螺旋状凸纹。2.根据权利要求1所述的一种可充气防爆轮胎,其特征在于:所述螺旋状凸纹围绕内腔中心轴线(13)在内腔(10)表面环形方向绕行至布满内腔(10)一周。3.根据权利要求2所述的一种可充气防爆轮胎,其特征在于:所述内腔(10)表面至少设有一条螺旋状凸纹。4.根据权利要求1所述的一种可充气防爆轮胎,其特征在于:所述内腔(10)侧面开设有固定气门芯的气门嘴(11)并与轮胎(1)外部连通。5.根据权利要求1所述的一种可充气防爆轮胎,其特征在于:所述轮胎(1)的胎面与内腔(10)间沿内腔中心轴线(13)方向开设有防扎孔(13)。6.根据权利要求1~5任意一条所述的一种可充气防爆轮胎,其特征在于:所述轮胎(1)的注射、中空和硫化工序在同一模具(2)内进行,所述模具(2)包括上模具(20)、中模芯(21)和下模具(22);所述内腔(10)表面有气密层,气密层经由液态气密层胶料喷涂在内腔(10)表面固化后形成。7.一种可充气防爆轮胎的加工方法,其特征在于,包括如下步骤:一、塑炼:将橡胶原料塑炼成流体状橡胶料;二、合模:将上模具(20)、中模芯(21)和下模具(22)合拢形成模腔,将模腔抽成真空状态,并加热至120~180℃;三、注射:将塑炼后的橡胶料注入模腔中,注满后静置成型;四、开模:打开模具(2),取下中模芯(21);五、二次合模:将分别内含半个轮胎的上模具(20)和下模具(22)二次合拢形成模腔,轮胎内部为表面有螺旋状的凸纹的中空腔体;六、注气:向轮胎内部中空注入高温高压气体;七、硫化:对轮胎进行硫化操作;八、泄压:对轮胎内部的高温高压气体进行泄压;九、气密层制备:将呈液态的气密层胶料喷入轮胎内部的中空中;十、二次开模:打开模具(2),取出轮胎。8.根据权利要求7所述的一种直接成型无内胎轮胎生产工艺,其特征在于:呈液态的气密层胶料由0.1~3.0MPa的压缩气体喷吹入轮胎内腔(10)中。9.根据权利要求8所述的一种直接成型无内胎轮胎生产工艺,其特征在于:在进行气密层制备时,轮胎内部压力均匀,轮胎外部进行均匀加热。10.根据权利要求9所述的一种直接成型无内胎轮胎生产工艺,其特征在于:气密层制备步骤持续时间为1.0~2.8min。2CN109532336A说明书1/10页一种可充气防爆轮胎及其加工方法技术领域[0001]本发明涉及轮胎领域,更具体地说是涉及一种可充气防爆轮胎及其加工方法。背景技术[0002]近年来,橡胶工业快速发展为轮胎行业提供了广阔的市场空间,各类轮胎制品层出不穷,随着人们经济生活的提高,轿车也成为了常备的交通出行工具,给人们生活带来极大便利的同时,由于车轮爆胎发生的事故也不断增高,汽车在高速行驶状态中,对于有内胎或无内胎的轮胎而言,都存在轮胎自身长期产生的磨损以及轮胎承受车体的重量转变为内部的气压,轮胎快速转动时与地面瞬间高速碰撞使轮胎内的气体运动在此局部产生高压力,轮胎内部向外的压力和外部地面高速碰撞,在局部产生向内的高压力,特别是碰上障碍物,在此局部压力又突然增高,很容易产生突发性的爆胎事故,告诉行驶的汽车一旦爆胎,其重心瞬间转移,极易造成车辆失控,从而发生事故。[0003]现有的防爆轮胎通常通过增加胎壁厚度、在胎内加装高强度支撑材料,在车辆轮胎受损漏气时,能