具有自充气装置的轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108237852A(43)申请公布日2018.07.03(21)申请号201710320124.1(22)申请日2017.05.09(30)优先权数据10-2016-01782502016.12.23KR(71)申请人锦湖轮胎株式会社地址韩国光州广域市(72)发明人朴盛钟罗相度金亨錫成仁澈(74)专利代理机构北京市中伦律师事务所11410代理人石宝忠(51)Int.Cl.B60C23/12(2006.01)权利要求书2页说明书15页附图8页(54)发明名称具有自充气装置的轮胎(57)摘要本发明涉及一种具有自充气装置的轮胎，其中：(1)为了进一步提高在行驶期间向轮胎内腔供应空气的效率，将管插入到最常发生轮胎伸缩运动的侧部的内部；(2)朝行驶方向被压缩的空气被注入到轮胎内腔中，并且由于在位于行驶相反侧的管中形成的负压，来自外部的空气被充入管中；以及(3)通过减少调节器的暴露部分来提高耐久性。CN108237852ACN108237852A权利要求书1/2页1.一种具有自充气装置的轮胎，包括：包括侧部的轮胎；布置在所述侧部的外侧中的管；和连接到所述管的调节器，其中所述调节器包括：主体，所述主体具有用于容纳活塞的空间；第一端口，所述第一端口形成在所述主体的上侧，与外部空气连通；第二端口，所述第二端口位于所述主体的一侧；第三端口，所述第三端口位于所述主体的另一侧；和第四端口，所述第四端口与所述第三端口连通，形成在所述主体的下侧，其中所述管的一端连接到所述第二端口，并且所述管的另一端连接到所述第三端口，并且所述第四端口穿透所述侧部并且与轮胎内腔连通。2.根据权利要求1所述的具有自充气装置的轮胎，其中，所述活塞沿所述轮胎的周向往返移动。3.根据权利要求1或2所述的具有自充气装置的轮胎，其中，还包括置于所述第一端口和所述活塞之间的止回阀。4.根据权利要求1所述的具有自充气装置的轮胎，其中，当所述第二端口连接到所述管的一端时，如果所述第二端口的最大外径为D2，所述管的一端的最大外径为D1，并且所述管的所述一端的厚度为t1，则满足方程式D2<D1+2t1；或其中，当所述第三端口连接到所述管的另一端时，如果所述第三端口的最大外径为D4，所述管的另一端的最大外径为D3，并且所述管的所述另一端的厚度为t2，则满足方程式D4<D3+2t2。5.根据权利要求1所述的具有自充气装置的轮胎，其中，从所述主体的上表面突出而形成的所述第一端口的高度形成为比从所述主体的所述一侧突出而形成的所述第二端口的宽度小，或者比从所述主体的所述另一侧突出而形成的所述第三端口的宽度小。6.根据权利要求1所述的具有自充气装置的轮胎，其中，所述管沿所述周向设置在所述侧部的外侧中，并且在所述轮胎旋转时，通过所述侧部的伸缩运动来实现空气压缩操作。7.根据权利要求1所述的具有自充气装置的轮胎，其中，所述管位于带部的端部和三角胶的端部之间。8.根据权利要求1所述的具有自充气装置的轮胎，其中，在所述轮胎的所述侧部的外侧中进一步形成供所述管插入的凹槽；其中，在所述管的与所述第二端口连接的部分当中，如果所述管的、在所述第二端口与所述管完全插入到所述凹槽中时所处的点之间的部分被定义为管连接部(160)，则相对于所述调节器的中心，所述管连接部(160)朝向所述轮胎内腔的向内弯曲角度小于90度；或其中，在所述管的连接到所述第三端口的部分当中，如果所述管的、在所述第三端口与所述管完全插入到所述凹槽中时所处的点之间的部分被定义为管连接部(170)，则相对于2CN108237852A权利要求书2/2页所述调节器的中心，所述管连接部(170)朝向所述轮胎内腔的向内弯曲角度小于90度。3CN108237852A说明书1/15页具有自充气装置的轮胎技术领域[0001]本发明涉及一种轮胎，该轮胎能够通过由于连接到调节器的管子的伸缩引起的空气压缩反应而补充在轮胎运转期间泄漏的空气压力来自身维持适当的空气压力。背景技术[0002]通常，受限于轮胎和轮辋组件中的空气中的一小部分会随着时间流逝而自然地泄漏。[0003]当轮胎的空气压力低于适当的空气压力时，车辆的转向、制动和行驶性能将下降。[0004]为了维持轮胎的预设气压，现有技术的轮胎压力检测系统使用安装在车轮中的轮胎压力检测传感器来测量轮胎内的压力或温度，并且经由无线通信将该信息发送给控制单元。[0005]然而，现有技术的轮胎压力检测系统在轮胎压力下降到预定压力以下时只是简单地警告驾驶员，因此存在在行驶到车辆服务站的过程中仍具有行驶事故风险的问题，所以司机的干预是必要的。[0006]随着轮胎压力监测系统(TPMS)的进一步发展，已经提出了有必要开发当轮胎压力下降时不需要驾驶员干预的主动式轮胎