一种水氢插电混合动力电动汽车.pdf
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一种水氢插电混合动力电动汽车.pdf
本发明揭示了一种水氢插电混合动力电动汽车,包括水氢发电机、电动机、变速箱、车身、车架、底盘、座椅、前轮、后轮、电池、第二充电控制电路;水氢发电机、变速箱、电池分别连接电动机,底盘与车架、车身连接;电动机连接前轮或/和后轮,能驱动前轮或/和后轮动作;第二充电控制电路连接电池,通过充电插头连接交流电或直流电为电池充电;水氢发电机包括甲醇水重整制氢设备、氢气发电设备;甲醇水重整制氢设备包括储存容器、原料输送装置、甲醇水输送管路、重整装置、分离装置、氢气输送管路、控制电路板。本发明提出的水氢插电混合动力电动汽车,
插电式混合动力电动汽车能耗研究.docx
插电式混合动力电动汽车能耗研究插电式混合动力电动汽车能耗研究摘要:插电式混合动力电动汽车是一种新兴的汽车技术,具有较高的能源利用效率和环境友好型。本论文通过深入研究插电式混合动力电动汽车的能耗问题,包括驱动能耗、充电能耗和整体能源利用效率等方面,旨在为进一步推广和优化该技术提供参考。第一章引言1.1研究背景1.2研究目的第二章插电式混合动力电动汽车技术概述2.1插电式混合动力电动汽车的基本原理2.2插电式混合动力电动汽车的结构和组成2.3插电式混合动力电动汽车的工作模式第三章插电式混合动力电动汽车的驱动能
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本发明提供一种插电式氢混合燃料汽车,具体内容涉及内燃机燃料控制、氢气随车制取技术。该系统在保留内燃机本体全部零件的基础上增加了一套氢气制取、存储、供给系统和氢气系统电控单元。氢气系统电控单元可在氢气存储系统压力低时检测发电机电压状态和外接充电桩信息,并优先选择外接充电桩驱动车载制氢机制取氢气,在无外接充电桩时通过发电机随车制取氢气,氢气存储系统达到设计压力时自动停止制氢。此外,该系统还可通过控制氢气和其它燃料喷嘴的喷射脉宽实现纯氢气、纯其它燃料及混氢三种燃料供给模式,并可调整混氢模式下氢气比例,从而实现整
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插电式混合动力电动汽车能耗研究的开题报告一、研究背景和意义目前,全球气候变化以及空气污染问题日益严峻,环保型新能源汽车开始在市场上异军突起。目前产品主要分为纯电动汽车和插电式混合动力电动汽车两大类。插电式混合动力电动汽车,简称PHEV,是一种同时具有电力机和内燃机两种动力装置的汽车,以电动机为主要动力,通过充电方式存储电能,以内燃机为辅助型动力,主要用于汽车自身供电以及延伸续航里程。然而,插电式混合动力电动汽车在完全电动模式下,电能消耗难以控制,充电电量及充电时间不受车主影响,同时电池电量、温度变化等外界
一种插电式混合动力皮卡.pdf
本发明公开了一种插电式混合动力皮卡,包括车架和安装在车架上的发动机、蓄电池、变速箱、传动轴、低压电器部件、轮胎和高压燃油箱;变速箱主体内集成发电机、驱动电机和电机控制器;DHT混合动力变速箱,动力电池组内集成设置有电池管理系统和BMS;还包括高压控制一体化单元,高压控制一体化单元集成了车载充电机、DC/DC转换器、高压配电盒和PTC及压缩机的电源分配。本发明提供通过上述高度的集成设置,实现纯电、串联、并联、混联多种动力驱动系统,既最大化容纳了传统内燃机的整车结构,又满足了电动车高压系统的布置空间。形成动力