电动汽车方向盘转角监控装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108263472A(43)申请公布日2018.07.10(21)申请号201810129587.4(22)申请日2018.02.08(71)申请人山东科技职业学院地址261108山东省潍坊市滨海经济开发区科创北街00399号(72)发明人宋龙龙张振东逄兰芹张庆才(51)Int.Cl.B62D15/02(2006.01)B62D5/04(2006.01)B62D3/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称电动汽车方向盘转角监控装置(57)摘要本发明适用于电动汽车监控技术领域，提供了一种电动汽车方向盘转角监控装置，包括转向器齿条、位移传感器、挡块、小齿轮和转向轴，所述挡块固定连接转向器齿条，且位于转向器齿条表面，所述位移传感器固定连接外壳，且与挡块处于同一水平面，所述转向器齿条上设有齿轮结构，所述小齿轮与齿轮结构相啮合，且通过旋转轴连接转向轴，所述转向器齿条两端分别轴接轮毂电机车轮。借此，本发明能够对转向器齿条位置变化进行精准检测，从而可以对轮毂电机车轮转速进行调节，保证电动汽车的平稳行进。CN108263472ACN108263472A权利要求书1/1页1.一种电动汽车方向盘转角监控装置，其特征在于，包括转向器齿条、位移传感器、挡块、小齿轮和转向轴，所述挡块固定连接转向器齿条，且位于转向器齿条表面，所述位移传感器固定连接外壳，且与挡块处于同一水平面，所述转向器齿条上设有齿轮结构，所述小齿轮与齿轮结构相啮合，且通过旋转轴连接转向轴，所述转向器齿条两端分别轴接轮毂电机车轮。2.根据权利要求1所述的电动汽车方向盘转角监控装置，其特征在于，所述轮毂电机车轮上安装有控制装置，所述控制装置包括信号接收单元、转速调节单元和急停单元。3.根据权利要求2所述的电动汽车方向盘转角监控装置，其特征在于，所述位移传感器内安装有电路板，所述电路板上设有位移距离检测单元和信号发出单元。4.根据权利要求3所述的电动汽车方向盘转角监控装置，其特征在于，所述电路板上还包括中央处理器，所述中央处理器包括信号接收单元、数据对比单元、判断计算单元和信号发出单元。5.根据权利要求4所述的电动汽车方向盘转角监控装置，其特征在于，所述位移传感器和控制装置之间通过无线网络连接，所述无线网络为GSM、GPRS、3G及4G网络的任一种。6.根据权利要求4所述的电动汽车方向盘转角监控装置，其特征在于，所述数据对比单元内设有角度范围，所述角度范围为0～10°。7.根据权利要求1所述的电动汽车方向盘转角监控装置，其特征在于，所述齿轮结构长度等于小齿轮的周长长度。8.根据权利要求1所述的电动汽车方向盘转角监控装置，其特征在于，所述转向器齿条上设有防护盖，所述防护盖固定连接外壳，且所述防护盖上设有通孔，所述转向器齿条位于该通孔内。2CN108263472A说明书1/3页电动汽车方向盘转角监控装置技术领域[0001]本发明涉及电动汽车监控技术领域，尤其涉及一种电动汽车方向盘转角监控装置。背景技术[0002]随着汽车行业的快速发展，同时也给能源和环境带来了很大的压力，为了减少汽车尾气的排放，纯电动汽车已成为当今汽车领域研究和开发的热点。其中，四轮毂电机独立驱动方式作为一种新型驱动，近几年，是研究领域的一大热点。此种驱动方式是把四个驱动电机分别直接安装到四个轮毂上，汽车在转弯时，ECU需要获知方向盘精确的转角，来保证四个轮毂电机的转速不同。目前，汽车转向机构多是齿轮齿条式，转向器现有电子差速转向机构多，通过传感器感应齿轮齿条位移变化，进而获得汽车方向盘转角，其传感元件精度不够，无法准确感应方向盘转角变化，有一定的局限性。[0003]综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。发明内容[0004]针对上述的缺陷，本发明的目的在于提供一种电动汽车方向盘转角监控装置，其可以对转向器齿条的变化进行精准监控，从而对轮毂电机车轮的转速进行控制，保证电动汽车的平稳行进，提高安全指数。[0005]为了实现上述目的，本发明提供一种电动汽车方向盘转角监控装置，包括转向器齿条、位移传感器、挡块、小齿轮和转向轴，所述挡块固定连接转向器齿条，且位于转向器齿条表面，所述位移传感器固定连接外壳，且与挡块处于同一水平面，所述转向器齿条上设有齿轮结构，所述小齿轮与齿轮结构相啮合，且通过旋转轴连接转向轴，所述转向器齿条两端分别轴接轮毂电机车轮。[0006]根据本发明的电动汽车方向盘转角监控装置，所述轮毂电机车轮上安装有控制装置，所述控制装置包括信号接收单元、转速调节单元和急停单元。[0007]根据本发明的电动汽车方向盘转角监控装置，所述位移传感器内安装有电路板，所述电路板上设有位移距离检测单元和信