一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108266434A(43)申请公布日2018.07.10(21)申请号201810140092.1(22)申请日2018.02.09(71)申请人申晓丽地址225500江苏省泰州市姜堰区顾高镇申洋村十三组28号(72)发明人申晓丽(51)Int.Cl.F16B1/00(2006.01)F16N1/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构(57)摘要本发明涉及齿轮装配结构技术领域，尤其涉及一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构。本发明采用的技术方案是：包括圆柱形紧固结构主体，紧固结构主体的上端中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配连接孔，紧固结构主体的上端面上设有圆周均匀分布的第一稳定装配连接卡合结构，第一稳定装配连接卡合结构为斜面结构且与紧固结构主体的上端之间的夹角成6度，第一稳定装配连接卡合结构的内外侧位置分别与中心装配连接孔的内圆柱面和紧固结构主体的外圆柱面重合。本发明的优点是：在使用过程中的安全性更高，使用寿命更长，使用过程中能够对齿轮结构进行一定的润滑，齿轮在使用的过程中运行能够更加平稳，使它的传动效果更好。CN108266434ACN108266434A权利要求书1/1页1.一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构，其特征在于：包括圆柱形紧固结构主体(1)，所述紧固结构主体(1)的上端中心位置设有贯穿整个零件的圆柱形中心装配连接孔(2)，所述紧固结构主体(1)的上端面上设有圆周均匀分布的第一稳定装配连接卡合结构(3)，所述第一稳定装配连接卡合结构(3)为斜面结构且与所述紧固结构主体(1)的上端之间的夹角成6度，所述第一稳定装配连接卡合结构(3)的内侧位置与所述中心装配连接孔(2)的内圆柱面重合，所述第一稳定装配连接卡合结构(3)的外侧位置与所述紧固结构主体(1)的外圆柱面重合，相邻两个所述第一稳定装配连接卡合结构(3)为左右紧密相连的分布结构，所述紧固结构主体(1)的下端面上设有圆周均匀分布的第二稳定装配连接卡合结构(4)，所述第二稳定装配连接卡合结构(4)为与所述第一稳定装配连接卡合结构(3)方向相同的斜面结构且与所述紧固结构主体(1)的下端之间的夹角成6度，所述第二稳定装配连接卡合结构(4)的内侧位置与所述中心装配连接孔(2)的内圆柱面重合，所述第二稳定装配连接卡合结构(4)的外侧位置与所述紧固结构主体(1)的外圆柱面重合，所述第一稳定装配连接卡合结构(3)的尺寸所述第二稳定装配连接卡合结构(4)的尺寸相同，所述紧固结构主体(1)的外圆柱面中心位置设有圆周均匀分布的长方形结构润滑槽(5)，所述结构润滑槽(5)与所述中心装配连接孔(2)相通，所述结构润滑槽(5)宽度方向所在面为与所述紧固结构主体(1)的下端面成6度夹角且方向与所述第二稳定装配连接卡合结构(4)的斜面方向相反的斜面结构。2.根据权利要求1所述的一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构，其特征在于：所述中心装配连接孔(2)的直径长度大于所述紧固结构主体(1)的半径长度。3.根据权利要求1所述的一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构，其特征在于：相邻两个所述结构润滑槽(5)最近位置的距离大于所述结构润滑槽(5)的宽度。2CN108266434A说明书1/3页一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构技术领域[0001]本发明涉及齿轮装配结构技术领域，尤其涉及一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构。背景技术[0002]齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件，是能互相啮合的有齿的机械零件。传统的齿轮结构在装配使用时是通过中心连接轴进行装配连接的，它的连接结构比较单一，连接的稳定性比较差，对于一些旋转速度比较快的结构中，安全稳定性成为比较严重的安全隐患，而装配时的连接稳定性决定了齿轮结构在使用过程中的使用寿命。发明内容[0003]本发明的目的是提供一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构，它通过在紧固结构主体的上下两端分别设有方向相同且角度也相同的装配连接卡合结构，使它在进行装配连接时能够与齿轮结构端面上设置的相应卡合装配结构连接在一起，使齿轮结构在使用过程中能够运行的更加平稳，本零件也能够减少齿轮结构在使用过程中的磨损，特别是在高速旋转的过程中由于连接稳定性更好能够减少对连接结构的损害，使齿轮结构在使用过程中的安全性更高，使齿轮结构使用时的结构强度更更可靠，使用寿命更长，本零件还在外侧的圆柱面上设置了圆周均匀分布的润滑槽，并且润滑槽为长方形且具有一定倾斜角度与中心装配连接孔相通，在使用过程中能够对齿轮结构进行一定的润滑，齿轮在使用的过程中运行能够更加平稳，使它的传动效果更好。本发明的技术方案如下：[0004]一种改进的稳固型齿轮紧固连接结构，其特征在于：包