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基于双层规划模型的高速铁路客运票价研究的任务书
任务书概述：
高速铁路是现代交通运输中的重要组成部分，而客运票价则是高速铁路经营的重要依据。本文以双层规划模型为基础，研究高速铁路客运票价，并探讨其影响因素及优化策略。具体研究内容包括：高速铁路客运票价形成机制、研究现有票价模型的不足之处、构建双层规划模型并进行求解、分析模型结果及影响因素、提出优化策略等。
任务目的：
1.了解高速铁路客运票价形成机制，探究影响票价的因素。
2.研究现有票价模型的不足之处，构建双层规划模型，并进行求解。
3.分析模型结果及影响因素，提出优化策略，为高速铁路客运票价制定提供科学依据。
研究内容：
1.高速铁路客运票价形成机制的研究
1.1高速铁路客运票价形成机制及影响因素
1.2票价测算方法及常用算法
2.现有票价模型的不足之处
2.1分析现有票价模型的优缺点
2.2突出现有票价模型的不足之处
3.构建双层规划模型并进行求解
3.1确定模型目标
3.2建立双层规划模型
3.3模型进行求解，并分析求解结果
4.分析模型结果及影响因素
4.1分析票价变化规律
4.2影响客票价格的因素
5.提出优化策略
5.1针对模型分析中的问题提出方案
5.2提出可行的优化策略
研究思路：
高速铁路客运票价是由多个因素决定的，因此可以采用双层规划模型来研究其形成机制及优化策略。首先，需要了解高速铁路客运票价形成机制及影响因素，并在此基础上分析现有票价模型的不足之处，以突出研究方向。其次，可以通过建立双层规划模型，从非合作博弈的角度探讨票价制定，进而得出模型求解结果，分析和探讨模型的影响因素和票价变化规律。最后，提出优化策略，为高速铁路客运票价制定提供科学依据。研究中，需要通过调取票价、运营数据、线路情况等进行模型验证和分析，以取得更为准确的结果。
研究步骤：
1.翻阅相关文献，了解高铁客运票价形成机制及相关研究进展。
2.收集高速铁路运营数据，分析票价与线路、时间、空间等因素的关系。
3.分析现有票价模型的不足，利用双层规划模型进行优化。
4.建立双层规划模型，进行求解，分析模型结果。
5.分析模型结果及影响因素，在此基础上提出优化策略。
6.据此提出优化方案并对其进行实证分析，验证其可行性。