高耐冲击军用差速器及试验方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108302181A(43)申请公布日2018.07.20(21)申请号201810255797.8(22)申请日2018.03.27(71)申请人江阴市科安传动机械有限公司地址214422江苏省无锡市江阴市云亭黄台路8号(72)发明人邬晓龙曾作球邬惠明黄昊朱圣伟周晓黄丰费斌张伟李宇阳吴嘉铭胡鹏(74)专利代理机构北京中济纬天专利代理有限公司11429代理人赵海波曹键(51)Int.Cl.F16H48/06(2012.01)F16H48/38(2012.01)权利要求书2页说明书5页附图6页(54)发明名称高耐冲击军用差速器及试验方法(57)摘要本发明涉及的高耐冲击军用差速器，包括半轴齿轮I总成和系紧螺栓，所述半轴齿轮I总成的顶端设置有带槽螺母，所述半轴齿轮I总成的右侧设置有行星齿轮，所述行星齿轮的右侧设置有衬套，在半轴齿轮背面与差速器相应的磨损面之间装有平垫圈，而在行星齿轮和差速器之间装有球面垫圈，有效的减少齿轮和差速器壳之间的磨损，提高了差速器的寿命，降低了差速器的使用成本。本发明涉及的试验方法所采用的差速器试验台使用简单，结构合理，差速器在试验台进入工作状态下的时候，喷油嘴进行喷油使得差速器温度不至于过高，减少了温度对差速器零件的损伤，左轴承座与中轴承座组合使用，增加了试验的安全性与稳定性。CN108302181ACN108302181A权利要求书1/2页1.高耐冲击军用差速器，包括半轴齿轮I总成(1.1)和系紧螺栓(1.9)，其特征在于：所述半轴齿轮I总成(1.1)的顶端设置有带槽螺母(1.8)，所述半轴齿轮I总成(1.1)的右侧设置有行星齿轮(1.4)，所述行星齿轮(1.4)的右侧设置有衬套(1.7)，且所述衬套(1.7)的表面设置有油槽，所述衬套(1.7)的右侧设置有十字轴(1.6)，所述行星齿轮(1.4)的底部设置有止推环(1.3)，所述行星齿轮(1.4)的顶部设置有球面垫圈(5)，所述系紧螺栓(1.9)的右侧设置有垫圈10-Y(1.12)，所述垫圈10-Y(1.12)的右侧设置有差速器壳体I(1.10)，所述差速器壳体I(1.10)的右侧设置有差速器壳体II(1.11)，所述差速器壳体II(1.11)的右侧设置有半轴齿轮II总成(1.2)。2.根据权利要求1所述的一种高耐冲击军用差速器，其特征在于该高耐冲击军用差速器采用差速器试验台进行试验；差速器试验台，包括油箱(4)和电气柜组件(20)，所述油箱(4)的内部设置有油浮子(3)，所述油箱(4)的顶部设置有油泵(2)，所述油泵(2)的右侧设置有回油管(6)，所述油泵(2)的左侧设置有油泵阀门(1)，所述回油管(6)的顶端设置有回油管接头(7)，所述回油管接头(7)的一侧设置有工作台(5)，所述工作台(5)的顶部设置有左轴承座(16)，所述左轴承座(16)的右侧设置有减震装置(17)，且所述减震装置(17)的内部设置有减震块，所述减震装置(17)的右侧设置有中轴承座(18)，所述中轴承座(18)的右侧设置有输油管(8)，所述输油管(8)的顶端设置有喷油嘴(9)，所述喷油嘴(9)的右侧设置有右轴承座(19)，所述左轴承座(16)的左侧设置有卡盘(10)，所述工作台(5)的一侧设置有电机(11)，所述电机(11)的左侧设置有皮带轮(12)，所述皮带轮(12)的底部设置有电气箱(13)，所述工作台(5)的上表面设置有油槽(14)，所述油槽(14)的内侧设置有T型槽(15)，所述电气柜组件(20)的一侧设置有底座(21)，所述电机(11)的表面设置有B型皮带(22)。3.根据权利要求1所述的一种高耐冲击军用差速器，其特征在于：所述系紧螺栓(1.9)的拧紧力矩为56Nm-65Nm。4.根据权利要求1所述的一种高耐冲击军用差速器，其特征在于：所述半轴齿轮I总成(1.1)与半轴齿轮II总成(1.2)通过齿轮咬合进行连接。5.根据权利要求1所述的一种高耐冲击军用差速器，其特征在于：所述球面垫圈(1.5)的厚度为0.8cm。6.根据权利要求1所述的一种高耐冲击军用差速器，其特征在于：所述十字轴(1.6)为十字架形状结构。7.根据权利要求1所述的一种高耐冲击军用差速器，其特征在于：所述行星齿轮(1.4)的背面设置成球面。8.根据权利要求2所述的一种高耐冲击军用差速器，其特征在于：所述左轴承座(16)、中轴承座(18)和右轴承座(19)均采用高精度的深沟球轴承60000型。9.根据权利要求2所述的一种高耐冲击军用差速器，其特征在于：所述底座(21)是由100#工字钢焊接而成。10.根据权利要求2所述的一种高耐冲击军用差速器，其特征在于试验过程中当差速器在试验台上进行工作时，工作台上的油槽将润滑油通过回油管流回