用于调节座椅靠背角度的传动装置和包括传动装置的车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108312910A(43)申请公布日2018.07.24(21)申请号201710034334.4(22)申请日2017.01.17(71)申请人广东肇庆爱龙威机电有限公司地址526238广东省肇庆市大旺高新技术产业开发区迎宾路21号(72)发明人宋仲明岑文安冯臣杜旭(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人吴鹏马江立(51)Int.Cl.B60N2/22(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称用于调节座椅靠背角度的传动装置和包括传动装置的车辆(57)摘要本发明涉及一种用于调节座椅靠背角度的传动装置，包括：第一级蜗轮传动机构，其包括：相啮合的第一级蜗轮和第一级蜗杆，第一级蜗杆适于与动力源的动力输出轴联接；第二级蜗轮传动机构，其包括：相啮合的第二级蜗轮和第二级蜗杆，所述第二级蜗杆与所述第一级蜗轮同轴联接；驱动轴，其第一端穿设在所述第二级蜗轮的中心孔中并与所述第二级蜗轮不可相对转动地联接；和支承于座椅侧支座上的可转动的安装板，所述安装板的中心孔用于接收所述驱动轴的第二端，所述安装板由所述驱动轴驱动，且所述安装板上设置有用于安装靠背框架的安装孔。本发明还涉及一种包括上述传动装置的车辆。采用根据本发明的传动装置，显著地减小了整个传动装置的重量和尺寸。CN108312910ACN108312910A权利要求书1/1页1.一种用于调节座椅靠背角度的传动装置，其特征在于，包括：第一级蜗轮传动机构，其包括：相啮合的第一级蜗轮和第一级蜗杆；所述第一级蜗杆适于与动力源的动力输出轴联接；第二级蜗轮传动机构，其包括：相啮合的第二级蜗轮和第二级蜗杆；所述第二级蜗杆与所述第一级蜗轮同轴联接；驱动轴，其第一端穿设在所述第二级蜗轮的中心孔中并与所述第二级蜗轮不可相对转动地联接；和支承于座椅侧支座上的可转动的安装板，所述安装板的中心孔用于接收所述驱动轴的第二端，所述安装板由所述驱动轴驱动，且所述安装板上设置有用于安装靠背框架的安装孔。2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述第二级蜗轮的中心孔内具有第一止动面，所述驱动轴位于所述第二级蜗轮的中心孔内的部分具有与所述第一止动面相匹配的第二止动面。3.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述驱动轴与所述第二级蜗轮的中心孔通过花键联接。4.根据权利要求1至3中任一项所述的传动装置，其特征在于，所述驱动轴与所述安装板之间设置有行星传动轮系，所述行星传动轮系包括：太阳轮、内齿圈、行星轮和行星架；所述行星架与所述安装板一体成型或者附接在一起，所述太阳轮安装于所述驱动轴的第二端并与所述驱动轴同轴联动；所述内齿圈形成于所述座椅侧支座上；所述行星轮安装于所述行星架上，并同时与所述太阳轮和所述内齿圈啮合。5.根据权利要求1至3中任一项所述的传动装置，其特征在于，所述第一级蜗轮传动机构和所述第二级蜗轮传动机构在空间上以90°交错布置，使得所述第一级蜗杆的轴线与所述第二级蜗轮的轴线在空间上彼此正交。6.根据权利要求1至3中任一项所述的传动装置，其特征在于，所述第一级蜗轮传动机构为多头蜗轮蜗杆传动，并且/或者，所述第二级蜗轮传动机构为单头蜗轮蜗杆传动。7.根据权利要求1至3中任一项所述的传动装置，其特征在于，所述第二级蜗杆的导程角保持在7.83°以下，并且/或者，所述第一级蜗杆的头数为两头或三头以上。8.根据权利要求1至3中任一项所述的传动装置，其特征在于，所述第一级蜗杆和第二级蜗杆采用金属制成，所述第一级蜗轮和第二级蜗轮采用塑料材料制成。9.根据权利要求1至3中任一项所述的传动装置，其特征在于，所述动力源为电机。10.一种车辆，其特征在于，所述车辆的座椅中设置有权利要求1至9中任一项所述的用于调节座椅靠背角度的传动装置。2CN108312910A说明书1/4页用于调节座椅靠背角度的传动装置和包括传动装置的车辆技术领域[0001]本发明涉及传动装置领域，更具体地涉及一种用于调节座椅靠背角度的传动装置和包括该传动装置的车辆。背景技术[0002]通常，人们在就坐于汽车座椅上时需要针对自身情况选择最适宜的座椅位置，该座椅位置包括高度位置和角度位置。特别是，目前存在针对座椅靠背的角度位置调节的驱动器，该驱动器通常包括两级或多级传动机构，其中，在第一级传动机构采用蜗轮蜗杆啮合的情况下，第二级或最终级传动机构大多采用齿轮啮合、尤其是直齿轮啮合以实现将动力传递至座椅调节轴。[0003]例如，由专利文献CN202309371U已知一种座椅角度调节电机组件，该电机组件包括一对啮合传动的蜗轮蜗杆以及与蜗轮联动的输出齿轮，其中，输出齿轮上安装有座椅调节轴以实现对座椅角度的调节。另外，根据专利文献CN2656204Y已知一种汽车