爆胎可续行轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108312785A(43)申请公布日2018.07.24(21)申请号201810019419.X(22)申请日2018.01.09(71)申请人殷周平地址246133安徽省安庆市集贤北路1318号(72)发明人殷周平(74)专利代理机构重庆百润洪知识产权代理有限公司50219代理人刘立春(51)Int.Cl.B60C17/00(2006.01)B60C19/12(2006.01)B29C73/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图1页(54)发明名称爆胎可续行轮胎(57)摘要本发明公开了一种爆胎可续行轮胎，属于汽车轮胎领域，用于解决轮胎胎面被刺穿之后形成孔洞而造成胎内压力降低，进而造成胎形变化而损坏轮胎的问题。它包括胎面、胎肩，其特征在于：所述胎面和胎肩内表面均气密保护层；所述气密保护层包括若干均匀分布的条状隔板、气密膜；所述若干条状隔板与胎面或胎肩内表面固定连接，所述条状隔板沿胎面径向延伸构成密闭环形，所述气密膜铺设于若干条状隔板上，所述气密膜与若干条状隔板密闭连接将若干条状隔板之间形成密闭空间；所述若干条状隔板之间充满填充基底，所述填充基底包括：天然橡胶85-90％，溶剂4-6％，环氧树脂6-11％。本技术方案结构合理、能够对胎面穿刺点进行有效密封。CN108312785ACN108312785A权利要求书1/1页1.一种爆胎可续行轮胎，包括胎面、胎肩，其特征在于：所述胎面和胎肩内表面均气密保护层；所述气密保护层包括若干均匀分布的条状隔板、气密膜；所述若干条状隔板与胎面或胎肩内表面固定连接，所述条状隔板沿胎面径向延伸构成密闭环形，所述气密膜铺设于若干条状隔板上，所述气密膜与若干条状隔板密闭连接将若干条状隔板之间形成密闭空间；所述若干条状隔板之间充满填充基底，所述填充基底包括：天然橡胶85-90％，溶剂4-6％，环氧树脂6-11％。2.根据权利要求1所述的爆胎可续行轮胎，其特征在于：所述若干条状隔板之间还设有密封片，所述密封片贴于气密膜上，所述密封片沿径向延伸构成环形。3.根据权利要求1所述的爆胎可续行轮胎，其特征在于：所述若干条状隔板相邻两个条状隔板之间设有若干横向隔板，若干横向隔板将响铃两个条状隔板之间构成若干独立均匀的腔室，所述若干腔室内设有均设有密封片，所述密封片贴于气密膜上。4.根据权利要求2所述的爆胎可续行轮胎，其特征在于：所述密封片为酚醛树脂构成的片状薄板。5.根据权利要求3所述的爆胎可续行轮胎，其特征在于：所述密封片为酚醛树脂构成的片状薄板，所述密封片与气密膜连接一面设有定型层，所述定型层与密封片固定连接。6.根据权利要求5所述的爆胎可续行轮胎，其特征在于：所述定型层为片状金属。7.根据权利要求1至6任一项所述的爆胎可续行轮胎，其特征在于：所述溶剂、环氧树脂在150℃-220℃下经密炼均匀混合后再与天然橡胶均匀搅拌混合。8.根据权利要求7任一项所述的爆胎可续行轮胎，其特征在于：所述天然橡胶为片状。9.根据权利要求8所述的爆胎可续行轮胎，其特征在于：所述溶剂为香蕉水。2CN108312785A说明书1/4页爆胎可续行轮胎技术领域[0001]本发明属于汽车轮胎领域，具体来说，是一种爆胎可续行轮胎。。背景技术[0002]随着汽车工业的迅速发展，交通道路网络的日趋完善，对提高机动车辆轮胎的性能，发展安全、耐用、高速低价产品已成为当前科研生产部门的重要攻关项目之一。据有关专业机构不完全统计，95％以上汽车轮胎存在安全隐患，60％的轮胎胎压不正常，37％以上轮胎胎冠部位有钉子或刺伤，国内高速公路70％的交通事故是由轮胎隐患引起的，汽车在120km/h速度以上行驶时发生爆胎事故死亡高率达100％。高速轮胎爆胎与超速驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶已成为车辆安全事故四大罪魁祸首。交通事故令人触目惊心，轮胎已成为汽车安全第一生命。根据现时对轮胎性能分析，需要进一步提高轮胎的各项技术、经济指标，重点是解决轮胎的防爆、防漏气问题，安全轮胎的研发与生产越来越引起生产厂家的重视。[0003]安全轮胎又称为“零压轮胎”，其英文是run-flattire，意为瘪了还能走的轮胎，业界习惯直译为“跑气保用轮胎”。普通轮胎遭到外物刺扎后，先是很快漏气，接着发生胎侧下塌，胎圈脱离轮辋，轻则无法继续行驶，重则导致车辆倾覆。与之相比，安全轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈依然固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶。汽车装上这种轮胎后，不但安全性能大大提高，而且不再需要携带备用轮胎。[0004]中国专利CN102582364A公开了一种能够提高行车安全几率的加芯安全轮胎。在当前使用的无内胎汽车轮胎内，紧贴轮辋套一只橡胶实芯