V型气缸体.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108331664A(43)申请公布日2018.07.27(21)申请号201810122671.3(22)申请日2018.02.07(71)申请人广西玉柴机器股份有限公司地址537005广西壮族自治区玉林市天桥西路88号(72)发明人沈捷丘道龙覃文覃壮革(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人席勇周勇(51)Int.Cl.F02B75/22(2006.01)F02B77/00(2006.01)F02F7/00(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称V型气缸体(57)摘要本发明公开了一种V型气缸体，其包括：V型气缸体本体、凸轮轴孔、稳压水腔、进水孔以及多个上水孔。V型气缸体本体包括V型顶部及两个底部，且每个底部的内部具有腔体，腔体用以与油底壳密封连接后形成油箱；凸轮轴孔开设于V型顶部的中间位置；稳压水腔设置于凸轮轴孔的上方；进水孔开设于V型气缸体本体的前端面，进水孔与稳压水腔的一端连通，且进水孔的另一端用以供冷却水进入；其中，冷却水依次经过进水孔、稳压水腔及各个上水孔进入到气缸盖并冷却气缸盖；其中，稳压水腔用以将进入稳压水腔的冷却水分流至各个上水孔。借此，本发明的V型气缸体，结构简单，降低了气缸体的重量，且减少了气缸体两侧的宽度尺寸，整机布置紧凑。CN108331664ACN108331664A权利要求书1/1页1.一种V型气缸体，其特征在于，包括：V型气缸体本体，其包括V型顶部及两个底部，且每个所述底部的内部具有腔体，所述腔体用以与油底壳密封连接后形成油箱；凸轮轴孔，其开设于所述V型顶部的中间位置，且所述凸轮轴孔用以供凸轮轴安装；稳压水腔，其设置于所述凸轮轴孔的上方；进水孔，其开设于所述V型气缸体本体的前端面，所述进水孔与所述稳压水腔的一端连通，且所述进水孔的另一端用以供冷却水进入；以及多个上水孔，其分别对称开设于所述V型气缸体本体的两侧，所述多个上水孔的一端分别与所述稳压水腔连通，且所述多个上水孔的另一端分别与气缸盖连通；其中，所述冷却水依次经过所述进水孔、所述稳压水腔及各个所述上水孔进入到所述气缸盖并冷却所述气缸盖；其中，所述稳压水腔用以将进入所述稳压水腔的所述冷却水分流至各个所述上水孔。2.根据权利要求1所述的V型气缸体，其特征在于，还包括：两个油道，其分别设置于所述凸轮轴孔的两侧，且机油泵将所述油箱内的机油吸入所述两个油道；第一进油孔，其开设于所述V型气缸体本体的所述前端面，且所述第一进油孔的一端分别与所述两个油道连通，而所述第一进油孔的另一端与机油冷却器连通；以及第二进油孔，其开设于所述V型气缸体本体的所述前端面，且所述第二进油孔的一端与所述机油冷却器连通，而所述第二进油孔的另一端分别与所述两个油道连通。3.根据权利要求1所述的V型气缸体，其特征在于，所述V型顶部的一侧开设有挺柱孔，所述挺柱孔用以供挺柱安装，且所述挺住的一端用以与所述凸轮轴连接，所述挺柱的另一端用以与推杆连接。4.根据权利要求1所述的V型气缸体，其特征在于，所述V型气缸体本体的两侧分别具有三个气缸孔。5.根据权利要求1所述的V型气缸体，其特征在于，所述V型气缸体本体的其中一个所述底部的所述油箱上开设有机油标尺安装孔，且所述机油标尺安装孔用以供机油标尺安装，所述机油标尺能够测量所述V型气缸体的机油量。6.根据权利要求5所述的V型气缸体，其特征在于，所述V型气缸体本体的另一个所述底部开设有液压泵安装孔，且所述液压泵安装孔用以供液压泵安装。7.根据权利要求4所述的V型气缸体，其特征在于，所述多个上水孔的数量为六个，且六个所述上水孔分别与所述V型气缸体本体的两侧的所述气缸孔相对应。2CN108331664A说明书1/3页V型气缸体技术领域[0001]本发明涉及气缸体领域，特别涉及一种V型气缸体。背景技术[0002]随着社会经济活动对车辆动力性、经济性、环保性等要求的提高，车辆及其零部件的轻量化、安全性、适用性成为了一个获得广泛关注的提升方向。[0003]传统的V型气缸体有上部的V型部和位于下部的曲轴箱，V型部的机体两侧中间设置有两个凸轮轴孔或者V型角内设置两个凸轮轴孔。[0004]公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种V型气缸体，结构简单，降低了气缸体的重量，且减少了气缸体两侧的宽度尺寸，整机布置紧凑。[0006]为实现上述目的，本发明提供了一种V型气缸体，其包括：V型气缸体本体、凸轮轴孔、稳压水腔、进水孔以及多个上水孔。V型气缸体本体包括V型顶部及两个底部，且每个底部的内部