用于使陆基或海基多转子燃气涡轮运行的系统、方法和计算机程序.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108350805A(43)申请公布日2018.07.31(21)申请号201680061408.7(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通(22)申请日2016.08.19合伙)11371代理人王晖李丙林(30)优先权数据1514790.32015.08.20GB(51)Int.Cl.F02C1/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02C6/00(2006.01)2018.04.19F02C9/42(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/FI2016/0505712016.08.19(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/029437EN2017.02.23(71)申请人奥里利亚涡轮机有限公司地址芬兰拉彭兰塔(72)发明人马蒂·马尔卡梅基阿赫蒂·亚蒂宁-瓦里亚里·巴克曼尤哈·洪卡图基亚权利要求书5页说明书18页附图6页(54)发明名称用于使陆基或海基多转子燃气涡轮运行的系统、方法和计算机程序(57)摘要本发明是一种用于操作陆基或海基多转子燃气涡轮以生成电力给负载供电的系统、方法和计算机程序，其中，该系统包括多转子燃气涡轮发动机(100A)，并且该方法包括：对至少两个发电机(G1、G2)的转速彼此对立地进行控制，以便直接控制转子的轴(11A、11B)的转速，该至少两个发电机(G1、G2)能够运行以生成电流来给负载供电；以及调节在第一热生成设备(HGE1)中生成的热的量。还公开了实施该方法的计算机程序。CN108350805ACN108350805A权利要求书1/5页1.一种用于使陆基或海基多转子燃气涡轮系统运行以生成电力给负载供电的方法，所述系统包括：至少两个转子，所述至少两个转子中的每个转子均包括轴(11A、11B、11C)以及安装在所述轴上的涡轮(T1、T2、T3)，所述涡轮被布置成接收待膨胀的处于升高温度的气体以便产生机械动力，所述涡轮中的一个涡轮被布置成在所述涡轮(T1、T2、T3)中具有最高压力，即最高压力涡轮(T1)；至少两个压缩机(C1、C2、C3)，所述至少两个转子中的每个转子均包括所述至少两个压缩机(C1、C2、C3)中的一个压缩机，所述至少两个压缩机(C1、C2、C3)被布置成接收气体并且压缩所接收的气体；第一热生成设备(HGE1)，所述第一热生成设备能够运行以生成热并且将热传递到经压缩的气体中，使得所述经压缩的气体变成处于升高温度的气体，所述处于升高温度的气体在所述最高压力涡轮(T1)中膨胀，以产生机械动力来驱动所述压缩机(C1)和与所述涡轮(T1)安装在相同的轴(11A)上的发电机(G1)；所述至少两个转子彼此流体连通，其中，下游涡轮(T2、T3)中的每个涡轮均被布置成接收气体，所述下游涡轮中的每个涡轮接收的气体来自被布置成在与接收所述气体的所述涡轮相比较高的压力下运行的涡轮；至少两个发电机(G1、G2、G3)，所述至少两个发电机中的每个发电机均与所述轴(11A、11B、11C)中的一个轴机械地耦接，从而被旋转地驱动，因此，所述轴(11A、11B、11C)中的每个轴均具有一个机械耦接的发电机，所述至少两个发电机(G1、G2、G3)能够运行以生成电流来给所述负载供电，并且所述至少两个发电机(G1、G2、G3)能够彼此独立地被控制；以及控制设备(CTRL)，所述控制设备被布置成控制所述燃气涡轮系统的运行；其特征在于，所述方法包括：对所述至少两个发电机(G1、G2、G3)的转速彼此独立地进行控制，以便直接控制所述转子的所述轴(11A、11B、11C)的转速；以及调节在所述第一热生成设备(HGE1)中生成的热的量。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括：利用至少一个第二热交换器(15)，所述至少一个第二热交换器被布置成接收待传递到所述至少两个压缩机(C1、C2)中的一个压缩机中的气体并且接收来自外部源的冷却介质以便降低所接收气体的温度，所述至少一个第二热交换器(15)中的每个第二热交换器均被布置成将所述气体传递到所述至少两个压缩机(C1、C2)中的一个压缩机中。3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法包括：在第一控制模式下控制所述至少两个发电机(G1、G2、G3)的所述转速并且调节所述最高压力涡轮的入口温度(TE1)，以便使所述最高压力涡轮(T1)的所述入口温度基本维持在预限定的最大允许值。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法包括：在第二控制模式下将所述至少两个发电机(G1、G2、G3)的所述转速控制在预限定的基本恒定的值并且调节在所述第一热生成设备(HGE1)中生成的热的量。5.根据前述权利要求中任一项所述的方