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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106050435A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610232577.4(22)申请日2016.04.14(30)优先权数据14/6861262015.04.14US(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人R.A.摩根L.B.小戴维斯S.A.戴H.L.小乔丹(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军肖日松(51)Int.Cl.F02C9/28(2006.01)权利要求书2页说明书13页附图8页(54)发明名称用于燃气涡轮的调节和控制系统、计算机程序产品及方法(57)摘要本发明涉及用于燃气涡轮的调节和控制系统、计算机程序产品及方法。具体而言,各种实施例包括一种系统,其具有:至少一个计算装置(814),该计算装置配置成通过执行包括以下项的动作来调节成组燃气涡轮(GT)(10):基于对于各个GT(10)的测得的环境条件命令成组GT(10)中的各个GT(10)至基本负载水平;命令成组GT(10)中的各个GT(10)调整相应的燃料流以匹配标称燃料流值,且随后测量对于各个GT(10)的实际排放值;以及基于相应的测得的实际排放值与环境条件下的标称排放值之间的差异调整成组GT(10)中的各个GT(10)的操作条件。CN106050435ACN106050435A权利要求书1/2页1.一种系统,包括:至少一个计算装置(814),其配置成通过执行包括以下项的动作来调节成组燃气涡轮(GT)(10):基于对于各个GT(10)的测得的环境条件命令所述成组GT(10)中的各个GT(10)至基本负载水平;命令所述成组GT中的各个GT(10)调整相应的燃料流以匹配标称燃料流值,且随后测量对于各个GT(10)的实际排放值;以及基于相应的测得的实际排放值与所述环境条件下的标称排放值之间的差异调整所述成组GT(10)中的各个GT(10)的操作条件。2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述基本负载水平与对于所测得的环境条件的燃料流值和排放值相关联。3.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,响应于命令所述成组GT(10)中的各个GT(10)至所述基本负载水平,各个GT(10)并未达到所述标称燃料流值或所述标称排放值中的至少一者。4.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述至少一个计算装置(814)进一步配置成将对于各个GT(10)的所述相应的测得的实际排放值与所述标称排放值之间的差异转换成对于各个GT(10)的所述环境条件下的相应的燃料流值与标称燃料流值之间的差异。5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,调整各个GT(10)的操作条件包括将所述成组GT(10)中的各个GT(10)的操作条件调整所述相应燃料流值与所述标称燃料流值之间的差异的固定分数,使得各个GT(10)的所述燃料流接近且然后达到相应的标称燃料流值。6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,将所述成组GT(10)中的各个GT(10)的操作条件调整相应功率燃料流值与标称燃料流值之间的差异的固定分数使各个GT(10)排列在绘出燃料流对排放的图形空间中的线上,其正交于对于所述各个GT(10)的标称燃料流/标称排放特征。7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,命令所述成组GT(10)中的各个GT(10)调整相应燃料流以匹配所述标称燃料流值使各个GT(10)的实际排放值更接近所述标称排放值而不匹配所述标称排放值。8.一种使用至少一个计算装置(814)执行的调节成组燃气涡轮(GT)(10)的计算机实施的方法,所述方法包括:基于对于各个GT(10)的测得的环境条件命令所述成组GT(10)中的各个GT(10)至基本负载水平;命令所述成组GT中的各个GT(10)调整相应的燃料流以匹配标称燃料流值,且随后测量对于各个GT(10)的实际排放值;以及基于相应的测得的实际排放值与所述环境条件下的标称排放值之间的差异调整所述成组GT(10)中的各个GT(10)的操作条件。9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述基本负载水平与对于所测得的环境条件的燃料流值和排放值相关联。10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,响应于命令所述成组GT(10)中的各个GT(10)至所述基本负载水平,各个GT(10)并未达到所述标称燃料流值或所述标称排放值中的2CN106050435A权利要求书2/2页至少一者。3CN106050435A说明书1/13页用于燃气涡轮的调节和控制系统、计算机程序产品及方法[0001]相关申请的交叉引用本申请涉及共同未决的美国专利申请第14/546498号、美国专利申请第14/546504号、美国专利申请第14/546512号、美国专利申请第14/546520