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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108350809A(43)申请公布日2018.07.31(21)申请号201680062873.2(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任(22)申请日2016.10.28公司11021代理人祝博(30)优先权数据2015-2177542015.11.05JP(51)Int.Cl.F02C7/18(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F23R3/06(2006.01)2018.04.26F23R3/42(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2016/0820482016.10.28(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/077955JA2017.05.11(71)申请人三菱日立电力系统株式会社地址日本国神奈川县(72)发明人佐藤贤治德山剑太郎权利要求书3页说明书16页附图8页(54)发明名称燃烧用筒、燃气轮机燃烧器以及燃气轮机(57)摘要在燃烧用筒、燃气轮机燃烧器以及燃气轮机中,设定:冷却部的外侧区域,相对于基准线(L1)位于外侧的区域;以及冷却部的内侧区域,相对于基准线(L1)位于内侧的区域,其中,该基准线(L1)是与燃气轮机(10)的径向以及轴向垂直的直线且穿过燃烧器内(42)的中心,设定燃烧器内筒(42)的外表面的沿着轴向的延长线与燃烧器尾筒(43)的内表面的交点(D)处的连接角度(α),设定:第一区域(θ1、θ2),设定于外侧区域或内侧区域的任一区域的靠近基准线(L1)的位置;以及第二区域(θ3、θ4),设定于比第一区域(θ1、θ2)远离基准线(L1)的位置且连接角度(α)比第一区域(θ1、θ2)大,第二区域(θ3、θ4)设定为冷却介质的流通量比第一区域(θ1、θ1)多。CN108350809ACN108350809A权利要求书1/3页1.一种燃烧用筒,其是燃气轮机的燃烧用筒,所述燃气轮机的燃烧用筒在内部供压缩空气和燃料混合并燃烧,燃烧气体的流动方向的下游侧的端部经由沿着周向的径向间隙插入并连接于过渡连接件,通过设于与所述过渡连接件的连接部的冷却部的冷却介质进行冷却,所述燃烧用筒的特征在于,设定有:所述冷却部的外侧区域,相对于基准线位于比所述基准线靠近所述燃气轮机的径向的外侧的区域;以及所述冷却部的内侧区域,相对于所述基准线位于比所述基准线靠近所述燃气轮机的径向的内侧的区域,其中,所述基准线是与所述燃气轮机的径向以及轴向垂直的直线且穿过所述燃烧用筒的中心,设定有所述燃烧用筒的外表面的沿着轴向的延长线与所述过渡连接件的内表面的交点处的连接角度,设定有:第一区域,设定于所述外侧区域或所述内侧区域的任一区域的靠近所述基准线的位置;以及第二区域,设定于比所述第一区域远离所述基准线的位置且所述连接角度比所述第一区域大,所述第二区域设定为冷却介质的流通量比所述第一区域多。2.根据权利要求1所述的燃烧用筒,其特征在于,所述冷却部设定为:相对于所述第一区域的冷却介质的流通量,所述径向间隙比所述第一区域窄的所述第二区域的所述冷却介质的流通量多。3.一种燃烧用筒,其是燃气轮机的燃烧用筒,所述燃气轮机的燃烧用筒在内部供压缩空气和燃料混合并燃烧,燃烧气体的流动方向的下游侧的端部经由沿着周向的径向间隙插入并连接于过渡连接件,通过设于与所述过渡连接件的连接部的冷却部的冷却介质进行冷却,所述燃烧用筒的特征在于,设定有:所述冷却部的外侧区域,相对于基准线位于比所述基准线靠近所述燃气轮机的径向的外侧的区域;以及所述冷却部的内侧区域,相对于所述基准线位于比所述基准线靠近所述燃气轮机的径向的内侧的区域,其中,所述基准线是与所述燃气轮机的径向以及轴向垂直的直线且穿过所述燃烧用筒的中心,设定有:第一区域,设定于所述外侧区域或所述内侧区域的任一区域的靠近所述基准线的位置;以及第二区域,设定于比所述第一区域远离所述基准线的位置且所述径向间隙比所述第一区域窄,所述第二区域设定为冷却介质的流通量比所述第一区域多。2CN108350809A权利要求书2/3页4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃烧用筒,其特征在于,所述连接部通过所述燃烧用筒的轴向的端部与所述过渡连接件的轴向的端部在径向重叠而构成,所述冷却部设于所述燃烧用筒的轴向的端部或所述过渡连接件的轴向的端部。5.根据权利要求4所述的燃烧用筒,其特征在于,所述冷却部在所述燃烧用筒的燃烧气体的流动方向的下游侧的端部,具有沿着燃烧气体的流动方向并且在周向隔开规定间隔设置的多个冷却通路,相对于所述第一区域的所述多个冷却通路的平均间隔,所述第二区域的所述多个冷却通路的平均间隔设定得小。6.根据权利要求5所述的燃烧用筒,其特征在于,所述多个冷却通路的一端部在所述径向间隙开口,另一端部在所述燃烧用筒的