燃烧器用筒、燃烧器以及燃气轮机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107923318A(43)申请公布日2018.04.17(21)申请号201680048885.X(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司1(22)申请日2016.09.091021代理人祝博(30)优先权数据2015-1819272015.09.15JP(51)Int.Cl.F02C7/18(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F01D9/00(2006.01)2018.02.23F01D25/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F02C7/00(2006.01)PCT/JP2016/0766252016.09.09F23R3/42(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/047516JA2017.03.23(71)申请人三菱日立电力系统株式会社地址日本国神奈川县(72)发明人加藤慎木下泰希佐藤真悟权利要求书1页说明书9页附图12页(54)发明名称燃烧器用筒、燃烧器以及燃气轮机(57)摘要本发明能够高效地对燃烧器用筒的温度上升的部分进行冷却，不降低燃气轮机的效率，就能够进一步提高燃烧用筒的可靠性。一种具有入口和出口的与设置有静叶的静叶护罩连结的燃烧器用筒，其具有：内侧筒，内侧的空间为使燃烧气体穿过的流路，在形成流路的壁面形成有供冷却介质穿过的第一冷却流路；以及外侧筒，配置于内侧筒的外周，固定于内侧筒，在内侧筒的外周面与外侧筒的内周面之间形成有第二冷却流路，该第二冷却流路供冷却介质穿过，并且，在燃烧器用筒的出口附近与第一冷却流路相连，外侧筒在第二冷却流路的第一冷却流路的附近形成有冷却促进构造。CN107923318ACN107923318A权利要求书1/1页1.一种燃烧器用筒，其具有入口和出口，所述燃烧器用筒的特征在于，具有：内侧筒，内侧的空间为使燃烧气体穿过的流路，在形成所述流路的壁面形成有供冷却介质穿过的第一冷却流路；以及外侧筒，配置于所述内侧筒的外周，固定于所述内侧筒，在所述内侧筒的外周面与所述外侧筒的内周面之间形成有第二冷却流路，所述第二冷却流路供冷却介质穿过，并且，在所述燃烧器用筒的出口附近与所述第一冷却流路相连，所述外侧筒在所述第二冷却流路的所述第一冷却流路的附近形成有冷却促进构造。2.根据权利要求1所述的燃烧器用筒，其特征在于，所述冷却促进构造为与所述内侧筒的距离根据位置而变化的凹凸形状。3.根据权利要求2所述的燃烧器用筒，其特征在于，所述冷却促进构造的所述凹凸形状的凸部的至少一部分与所述内侧筒接触。4.根据权利要求1所述的燃烧器用筒，其特征在于，所述冷却促进构造为供所述冷却介质穿过的多个贯通孔。5.根据权利要求1至4中任一项所述的燃烧器用筒，其特征在于，所述冷却促进构造形成于比所述内侧筒靠近燃气轮机的旋转轴侧的所述外侧筒的边。6.根据权利要求5所述的燃烧器用筒，其特征在于，所述出口侧的端部与设置有静叶的静叶护罩连结，所述冷却促进构造在燃气轮机的转子的旋转方向中的包含与静叶的上游侧的端部重叠的位置的范围形成有一处以上。7.根据权利要求5或6所述的燃烧器用筒，其特征在于，所述出口侧的端部与设置有静叶的静叶护罩连结，所述冷却促进构造配置于燃气轮机的转子的旋转方向中的所述静叶的间距P的1/3P以上且3P以下的范围。8.根据权利要求1至7中任一项所述的燃烧器用筒，其特征在于，所述出口侧的端部与设置有静叶的静叶护罩连结，所述内侧筒在静叶护罩侧的端部具有朝向所述外侧筒延伸的凸缘部，并具备通过焊接将所述外侧筒的所述静叶护罩侧的端部与所述凸缘部的端部连接的焊接部。9.根据权利要求8所述的燃烧器用筒，其特征在于，所述焊接部将所述凸缘部的与所述静叶护罩侧相反侧的面与所述外侧筒连接。10.一种燃烧器，其特征在于，具有权利要求1至9中任一项所述的燃烧器用筒。11.一种燃气轮机，其特征在于，包含：压缩机；权利要求10所述的燃烧器，使通过所述压缩机压缩后的空气与燃料燃烧来生成燃烧气体；以及涡轮机，被供给来自所述燃烧器的所述燃烧气体而被驱动。2CN107923318A说明书1/9页燃烧器用筒、燃烧器以及燃气轮机技术领域[0001]本发明涉及一种用于燃气轮机的燃烧器用筒、燃烧器以及具备该燃烧器的燃气轮机。背景技术[0002]燃气轮机的燃烧器在燃气轮机的运转过程中，生成高温的燃烧气体，供所生成的燃烧气体穿过，因此，会被燃烧气体加热。由此，燃烧器使空气或蒸汽等气体作为冷却介质来流通，对各部分进行冷却，抑制温度的上升。在这种燃气轮机的燃烧器中，公知有使用冷却介质对燃烧器的燃烧器用筒(尾筒、燃烧筒)进行冷却的燃气轮机燃烧器(例如，专利文献1)。专利文献1所记载的燃气轮机从尾筒的下游的端部朝向支承静叶的静叶护罩喷