燃气轮机燃烧器以及燃气轮机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108700300A(43)申请公布日2018.10.23(21)申请号201780015643.5(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任公司1(22)申请日2017.03.071021代理人雒运朴(30)优先权数据2016-0435892016.03.07JP(51)Int.Cl.F23R3/28(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F23R3/30(2006.01)2018.09.06(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2017/0089962017.03.07(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/154900JA2017.09.14(71)申请人三菱重工业株式会社地址日本东京(72)发明人福场信一宫本健司齐藤圭司郎泷口智志权利要求书1页说明书6页附图6页(54)发明名称燃气轮机燃烧器以及燃气轮机(57)摘要本发明涉及燃气轮机燃烧器以及燃气轮机。该燃气轮机燃烧器设置有燃烧器外筒(41)、燃烧器内筒(42)、在燃烧器内筒(42)的内部配置的先导喷嘴(53)及主喷嘴(56)、设置在燃烧器外筒(41)与燃烧器内筒(42)之间的空气流路(51)、以及配置于空气流路(51)的作为第二燃料喷射部的桩(58、71)，桩(58、71)在空气流路(51)的下游侧配置在与燃烧器内筒(42)连通的弯曲部(41b)，且配置为基端部由该弯曲部(41b)的内表面支承且前端部向燃烧器内筒(42)侧延伸，长度方向的中心线(O)相对于与燃烧器外筒(41)的弯曲面的切线(T)正交的垂线(P)而向在空气流路(51)中流动的压缩空气(A)的流动方向的下游侧(或者上游侧)倾斜规定角度(θ)。CN108700300ACN108700300A权利要求书1/1页1.一种燃气轮机燃烧器，具备：燃烧器外筒，其呈筒形状；燃烧器内筒，其配置在所述燃烧器外筒的内侧；第一燃料喷射部，其配置在所述燃烧器内筒的内部；空气流路，其设置在所述燃烧器外筒与燃烧器内筒之间，并使压缩空气流入所述燃烧器内筒内；以及第二燃料喷射部，其配置于所述空气流路，所述燃气轮机燃烧器的特征在于，所述第二燃料喷射部在所述空气流路的下游侧配置在与所述燃烧器内筒连通的弯曲部，且构成为基端部由所述燃烧器外筒的弯曲的内表面支承且前端部向所述燃烧器内筒侧延伸，所述第二燃料喷射部配置为，长度方向的中心线相对于与所述燃烧器外筒的弯曲的内表面的切线正交的垂线而向在所述空气流路中流动的压缩空气的流动方向的下游侧或者上游侧倾斜规定角度。2.根据权利要求1所述的燃气轮机燃烧器，其特征在于，所述第二燃料喷射部配置为，长度方向的中心线相对于所述垂线而向在所述空气流路中流动的压缩空气的流动方向的下游侧在10度至30度的范围内倾斜。3.根据权利要求1或2所述的燃气轮机燃烧器，其特征在于，构成所述空气流路的所述燃烧器外筒的内表面部具有：沿着所述燃烧器外筒的轴向的第一直线部、沿着与所述燃烧器外筒的轴向正交的方向的第二直线部、以及将所述第一直线部与所述第二直线部连接的弯曲部，所述第二燃料喷射部的基端部被支承为比所述第一直线部以及所述第二直线部延长的交点靠在所述空气流路中流动的压缩空气的流动方向的下游侧。4.根据权利要求1至3中任一项所述的燃气轮机燃烧器，其特征在于，所述第二燃料喷射部呈圆柱形状，并且前端部呈球面形状。5.一种燃气轮机，其特征在于，具备：压缩机，其对空气进行压缩；燃烧器，其使所述压缩机压缩后的压缩空气与燃料混合并燃烧；以及涡轮，其通过所述燃烧器生成的燃烧气体而获得旋转动力，使用权利要求1至4中任一项所述的燃气轮机燃烧器作为所述燃烧器。2CN108700300A说明书1/6页燃气轮机燃烧器以及燃气轮机技术领域[0001]本发明涉及燃气轮机燃烧器以及具备该燃气轮机燃烧器的燃气轮机，该燃气轮机向压缩了的高温、高压的空气供给燃料并使之燃烧，将产生的燃烧气体向涡轮供给而获得旋转动力，该燃气轮机燃烧器用于该燃气轮机。背景技术[0002]通常的燃气轮机包括压缩机、燃烧器、以及涡轮。并且，从空气导入口导入的空气被压缩机压缩而成为高温、高压的压缩空气，在燃烧器中，通过向该压缩空气供给燃料并使其燃烧而获得高温、高压的燃烧气体(工作流体)，通过该燃烧气体驱动涡轮，从而驱动与该涡轮连结的发电机。[0003]这样构成的燃气轮机的燃烧器构成为，在外筒的内侧支承有内筒，在该内筒的前端部连结有尾筒从而构成壳体，在内筒设置有先导喷嘴和多个主燃料喷嘴。另外，外筒在内周面设置有多个顶帽喷嘴。因此，在压缩空气的空气流通过空气流路而流入内筒内时，从顶帽喷嘴喷射燃料，空气与燃料的混合气体在内筒内与从主燃料喷嘴喷射的燃料混合，形成预混合气体的回旋流而流入尾筒。另外，