GMT板材工艺成型及力学性能的理论研究的中期报告.docx
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GMT板材工艺成型及力学性能的理论研究的中期报告.docx
GMT板材工艺成型及力学性能的理论研究的中期报告中期报告:一、研究目的本研究旨在探究GMT(玻璃纤维增强热塑性材料)板材在成型过程中的工艺以及力学性能,以期为GBT板材的应用提供理论支持。二、研究内容1.GMT板材成型工艺通过对GMT板材成型工艺的研究,我们可以了解GMT板材的成型流程和成型中影响成型质量的因素,以及如何优化成型工艺来提高GMT板材的性能。本研究将主要探究GMT板材的热成型工艺,从预热、进料、压力、冷却等方面入手,研究每个环节的温度和时间对板材成型质量的影响。2.GMT板材的力学性能GMT
GMT板材工艺成型及力学性能的理论研究的任务书.docx
GMT板材工艺成型及力学性能的理论研究的任务书任务书一、研究目的GMT板材是一种由玻璃纤维、无机填料、树脂等原材料按一定比例混合后,经过高温高压模压而成的复合材料。GMT板材具有高强度、高刚度、耐热、耐腐蚀等优点,广泛应用于汽车、轨道交通、建筑、电力等领域。因此,对GMT板材的工艺成型及力学性能的理论研究具有重要的意义。本研究旨在对GMT板材的工艺成型及其力学性能进行理论研究,以增强其应用的可靠性和安全性。二、研究内容1.GMT板材的工艺成型(1)混合配比:根据GMT板材的性能需求,确定其主要组分配比,包
GMT汽车挡泥板的成型工艺研究.pdf
第32卷第6期高科技纤维与应用Vol.32No.62007年12月Hi-TechFiber&ApplicationDec.2007GMT汽车挡泥板的成型工艺研究蔡浩华1,肖红波2(1.东风汽车股份有限公司商品研发院,武汉430056;2.武汉交通职业学院机电工程系,武汉430056)摘要:采用玻璃纤维增强聚丙烯片材和流动模塑成型工艺试制汽车挡泥板。通过模具的合理设计,并设定了压力、温度、时间等成型工艺参数:模塑片材在220℃中预热10min;成型压力15MPa,保压1min;模具工作温度120℃。压制出的
模压发泡板材成型方法及理论研究.docx
模压发泡板材成型方法及理论研究一、引言模压发泡板材是一种轻质材料,具有优异的隔热、隔音、吸震和抗压性能,广泛应用于建筑、交通、电子、冷链等行业。它的制备过程主要分为模具设计、原料配比、混合与发泡、压制和固化等几个步骤。本文旨在研究模压发泡板材的成型方法及理论,为优化生产工艺提供理论参考。二、模压发泡板材的成型方法1.模具设计模具的设计是模压发泡板材成型的关键步骤,它直接影响产品的尺寸精度和表面质量。一般采用三维计算机辅助设计软件进行模具设计,以确保模具的几何形状和尺寸满足产品要求,并考虑到材料流动、收缩和
板材成型轮辋加工工艺.pdf
本发明属于汽车用车轮加工技术领域,涉及一种板材成型轮辋加工工艺。包括以下工艺过程:剪切板材、卷圆、压平、闪光对焊、刨渣、滚压、端切、扩口、滚压、扩张整形、气密性检测、冲气门孔、去毛刺。本工艺替代了传统的型钢轮辋加工工艺,减轻了轮辋本身重量,降低了成本,产品质量可靠。