燃气涡轮的运转控制方法、改装方法及燃气涡轮控制装置的设定变更方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108350808A(43)申请公布日2018.07.31(21)申请号201680061984.1(74)专利代理机构中科专利商标代理有限责任(22)申请日2016.11.10公司11021代理人祝博(30)优先权数据2015-2287222015.11.24JP(51)Int.Cl.F02C7/057(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F02C7/00(2006.01)2018.04.23F02C7/228(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F02C9/00(2006.01)PCT/JP2016/0833892016.11.10F02C9/28(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据F02C9/54(2006.01)WO2017/090446JA2017.06.01(71)申请人三菱日立电力系统株式会社地址日本国神奈川县(72)发明人石井伸和藤井庆太垣内厚志权利要求书3页说明书14页附图8页(54)发明名称燃气涡轮的运转控制方法、改装方法及燃气涡轮控制装置的设定变更方法(57)摘要本发明提供燃气涡轮的运转控制方法、改装方法及燃气涡轮控制装置的设定变更方法，包括：进行降低向涡轮供给的冷却用空气的供给量且将设置于涡轮的至少一部分部件更换成与冷却用空气的供给量相应的部件的改装；以及根据改装后的冷却用空气的供给量以及更换后的部件来变更设定值算出函数。CN108350808ACN108350808A权利要求书1/3页1.一种燃气涡轮的运转控制方法，该燃气涡轮具备：压缩机，其对从空气供给管线供给的空气进行压缩；燃烧器，其被供给燃料，使由所述压缩机压缩后的压缩空气燃烧；涡轮，其在由所述燃烧器产生的燃烧气体的作用下进行旋转；冷却用空气供给部，其将所述压缩空气的一部分作为所述涡轮的冷却用空气向所述涡轮供给；以及吸气阀，其设置在所述空气供给管线中，用于调整向所述压缩机供给的空气量，所述燃气涡轮的运转控制方法包括如下步骤：基于测定所述燃气涡轮的输出而得到的结果即输出测定值以及规定了所述输出测定值与所述吸气阀的开度设定值之间的关系的第一函数，算出相对于所述输出测定值的所述开度设定值；基于算出的所述开度设定值而调整所述吸气阀的开度；在进行了降低向所述涡轮供给的所述冷却用空气的供给量且将设置于所述涡轮的部件更换成与所述冷却用空气的供给量相应的部件的改装的情况下，根据所述改装后的所述冷却用空气的供给量以及更换后的所述部件来变更所述第一函数；基于所述压缩机的压力比以及规定了所述压力比与针对从所述涡轮排出的废气而预先设定的设定温度之间的关系的第二函数，求出相对于所述压力比的所述设定温度；以及在进行了所述改装的情况下，变更为根据第一修正值和第二修正值而算出的所述第二函数，所述第一修正值相当于伴随所述压力比的上升而产生的因热膨胀引起的废气温度的降低所对应的增加量，所述第二修正值相当于伴随所述冷却用空气的供给量的降低而产生的废气温度的上升所对应的增加量。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮的运转控制方法，其中，所述燃气涡轮的运转控制方法还包括如下步骤：根据基于变更后的所述第二函数算出的所述设定温度，来修正基于变更后的所述第一函数算出的所述开度设定值。3.根据权利要求1或2所述的燃气涡轮的运转控制方法，其中，所述燃气涡轮具有向所述燃烧器供给所述燃料的多个燃料供给管线，所述燃气涡轮的运转控制方法还包括如下步骤：基于测定从所述空气供给管线供给的所述空气的温度而得到的结果即吸气温度以及规定了所述吸气温度与所述燃气涡轮的输出之间的关系的第三函数，算出与涡轮入口温度对应的控制变量，基于算出的所述控制变量，设定相对于多个所述燃料供给管线的燃料供给量的分配比。4.根据权利要求3所述的燃气涡轮的运转控制方法，其中，所述燃气涡轮的运转控制方法还包括如下步骤：在进行了所述改装的情况下，根据所述改装后的所述冷却用空气的供给量以及更换后的所述部件来变更所述第三函数。5.根据权利要求1至4中任一项所述的燃气涡轮的运转控制方法，其中，变更后的所述第一函数与变更前的所述第一函数相比，被设定为，在所述改装的前后，在使所述燃气涡轮以比额定输出小的输出进行部分负荷运转时的所述开度设定值变小。6.根据权利要求1至5中任一项所述的燃气涡轮的运转控制方法，其中，所述部件包括设置于所述涡轮的多个动叶以及多个静叶中的至少一个。7.一种燃气涡轮的改装方法，所述燃气涡轮具备：2CN108350808A权利要求书2/3页压缩机，其对从空气供给管线供给的空气进行压缩；燃烧器，其被供给燃料，使由所述压缩机压缩后的压缩空气燃烧；涡轮，其在由所述燃烧器产生的燃烧气体的作用下进行旋转；冷却用空气供给部，其将所述