驻车制动装置及车辆.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108357352A(43)申请公布日2018.08.03(21)申请号201810088242.9(22)申请日2018.01.30(71)申请人北京汽车研究总院有限公司地址101300北京市顺义区仁和镇双河大街99号(72)发明人王亚洲万妮汪先东赵帅孙永超王秀宇于腾飞(74)专利代理机构北京银龙知识产权代理有限公司11243代理人许静刘伟(51)Int.Cl.B60K20/02(2006.01)B60T7/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称驻车制动装置及车辆(57)摘要本发明涉及一种驻车制动装置，包括变速箱体，变速箱体上设置有齿轮轴，齿轮轴上套设有锁止轮，变速箱体上还设置锁爪以及用于控制锁爪移动以在第一状态和第二状态之间切换的移动结构，移动结构与车体内的操作部连接，其中，在第一状态，操作部切换档位为停车档，锁爪与锁止轮连接以锁止齿轮轴；在第二状态，操作部切换档位为停车档之外的其他档位，锁爪与锁止轮分离，以使得锁止轮与齿轮轴能够正常转动。本发明还涉及一种车辆。本发明的有益效果是：操作档位切换为停车档，即可将变速箱齿轮轴锁止，以防止车轮转动，将P档(停车档)和手刹功能集成为一体，简化操作步骤，避免用户在停车后启动时忘记操作手刹而造成的问题的发生。CN108357352ACN108357352A权利要求书1/1页1.一种驻车制动装置，其特征在于，包括变速箱体，所述变速箱体上设置有齿轮轴，所述齿轮轴上套设有锁止轮，所述变速箱体上还设置锁爪以及用于控制所述锁爪移动以在第一状态和第二状态之间切换的移动结构，所述移动结构与车体内的操作部连接，其中，在所述第一状态，所述操作部切换档位为停车档，所述锁爪与所述锁止轮连接以锁止所述齿轮轴；在所述第二状态，所述操作部切换档位为停车档之外的其他档位，所述锁爪与所述锁止轮分离，以使得所述锁止轮与所述齿轮轴能够正常转动。2.根据权利要求1所述的驻车制动装置，其特征在于，所述锁爪包括锁片，所述锁片的一端包括在所述第一状态时与所述锁止轮的齿轮卡合的卡合部，所述锁爪的另一端通过销轴枢接于所述变速箱体上，所述锁片与所述销轴之间设置有复位弹簧，使得所述锁爪在所述第二状态时，所述卡合部与所述锁止轮处于分离状态。3.根据权利要求2所述的驻车制动装置，其特征在于，所述移动结构包括与车体内的操作部连接的传动部，在所述第一状态下，所述操作部处于停车档时，所述传动部对所述锁片施力以使得所述锁片绕所述销轴转动、所述卡合部与所述锁止轮的齿轮卡合，所述齿轮轴锁止。4.根据权利要求3所述的驻车制动装置，其特征在于，所述传动部包括拉线，以及与所述拉线连接的下压板，在所述第一状态下，在所述拉线的带动下，所述下压板与所述锁片的设置所述卡合部的一端接触，并使得所述锁片向靠近所述锁止轮的方向移动以锁止所述锁齿轮。5.根据权利要求4所述的驻车制动装置，其特征在于，所述下压板与所述变速箱体之间设置有用于使得所述所述下压板恢复原位、以与所述锁片分离的复位弹簧。6.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-5任一项所述的驻车制动装置。2CN108357352A说明书1/3页驻车制动装置及车辆技术领域[0001]本发明涉及机械技术领域，尤其涉及一种驻车制动装置及车辆。背景技术[0002]目前，P档操作与手刹操作是独立的设置，停车时，需要将档位换至P档，且还需要拉手刹防止溜车，尤其是在坡路停车，但是，用户会在停车时忘记拉起手刹，造成溜车；或者会在启动的时候，忘记放开手刹，带着手刹开车，带来的最直接影响就是刹车盘加速磨损和刹车片发热后变硬，手刹拉线拉长。这会导致刹车性能下降，有时车主闻到的焦味也是由此而来的，严重情况下，会出现车尾冒烟的现象。如果长时间拉着手刹开车，还可能导致刹车分泵咬死，刹车油泄漏，制动液温度过高，导致刹车功能完全丧失。发明内容[0003]为了解决上述技术问题，本发明提供一种驻车制动装置及车辆，将手刹刹车制动与P档集成，避免停车或启动时忘记操作手刹的问题。[0004]为了达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种驻车制动装置，包括变速箱体，所述变速箱体上设置有齿轮轴，所述齿轮轴上套设有锁止轮，所述变速箱体上还设置锁爪以及用于控制所述锁爪移动以在第一状态和第二状态之间切换的移动结构，所述移动结构与车体内的操作部连接，[0005]其中，在所述第一状态，所述操作部切换档位为停车档，所述锁爪与所述锁止轮连接以锁止所述齿轮轴；在所述第二状态，所述操作部切换档位为停车档之外的其他档位，所述锁爪与所述锁止轮分离，以使得所述锁止轮与所述齿轮轴能够正常转动。[0006]进一步的，所述锁爪包括锁片，所述锁片的一端包括在所述第一状态时与所述锁止轮的齿