一种立体车库升降装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108360887A(43)申请公布日2018.08.03(21)申请号201810154139.X(22)申请日2018.02.22(71)申请人浙江工贸职业技术学院地址325000浙江省温州市瓯海经济开发区东方南路38号温州市国家大学科技园孵化器1号楼(72)发明人郑秀丽王辉(74)专利代理机构北京阳光天下知识产权代理事务所(普通合伙)11671代理人赵飞(51)Int.Cl.E04H6/18(2006.01)E04H6/42(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图8页(54)发明名称一种立体车库升降装置(57)摘要本申请提供了一种立体车库升降装置，包括驱动电机和驱动轴，驱动电机固定在立体车库的框架上，驱动轴可旋转地设置在框架上，驱动电机的输出轴上固定有主动链轮，驱动轴上固定有从动链轮，从动链轮通过链条与主动链轮连接，在输出轴与主动链轮之间设有缓冲轮，缓冲轮包括：金属套，金属套固定在输出轴上；橡胶套，橡胶套包括本体和若干个轮齿，轮齿具有第一唇齿、第二唇齿和若干个第三唇齿；若干个第一骨架，第一骨架嵌设在本体内，且向轮齿内延伸；若干个第二骨架，第二骨架嵌设在轮齿的上部内。本申请提供的立体车库升降装置中的缓冲轮可以对在升降装置启动时产生的冲击进行缓冲，延长输出轴的使用寿命，避免发生输出轴损坏现象。CN108360887ACN108360887A权利要求书1/1页1.一种立体车库升降装置，包括驱动电机(1)和驱动轴(6)，所述驱动电机(1)固定在立体车库的框架上，所述驱动轴(6)可旋转地设置在立体车库的框架上，所述驱动电机(1)的输出轴(11)上固定有主动链轮(3)，所述驱动轴(6)上固定有从动链轮(5)，所述从动链轮(5)通过链条(4)与所述主动链轮(3)连接，其特征在于，在所述输出轴(11)与所述主动链轮(3)之间设有缓冲轮(2)，所述缓冲轮(2)包括：金属套(21)，所述金属套(21)固定在所述输出轴(11)上；橡胶套(22)，所述橡胶套(22)包括本体(27)和若干个轮齿(23)，若干个轮齿(23)均匀设置在所述本体(27)的外周上，所述轮齿(23)具有第一唇齿(231)、第二唇齿(232)和若干个第三唇齿(233)，若干个第三唇齿(233)位于所述第一唇齿(231)与所述第二唇齿(232)之间，所述第一唇齿(231)与相邻的第三唇齿(233)之间具有斜槽(234)，相邻的两个第三唇齿(233)之间具有斜槽(234)，所述第二唇齿(232)与相邻的第三唇齿(233)之间具有斜槽(234)；若干个第一骨架(25)，所述第一骨架(25)嵌设在所述本体(27)内，且向所述轮齿(23)内延伸；若干个第二骨架(26)，所述第二骨架(26)嵌设在所述轮齿(23)的上部内。2.根据权利要求1所述的立体车库升降装置，其特征在于，所述第一骨架(25)嵌设在所述本体(27)的第一安装腔(235)内，所述第一骨架(25)具有依次连接在一起的圆弧段(251)、弯曲段(252)和直板段(253)，所述圆弧段(251)的下表面抵挡在所述金属套(21)的外周上，所述直板段(253)的前端向所述第一唇齿(231)内或所述第二唇齿(232)内或所述第三唇齿(233)内延伸。3.根据权利要求2所述的立体车库升降装置，其特征在于，所述第二骨架(26)嵌设在所述第一唇齿(231)或所述第二唇齿(232)内或所述第三唇齿(233)上部的第二安装腔(236)内，所述第二骨架(26)的第一平直部(261)靠近所述第一唇齿(231)的顶端或所述第二唇齿(232)的顶端或所述第三唇齿(233)的顶端。4.根据权利要求3所述的立体车库升降装置，其特征在于，所述第二骨架(26)的第二平直部(265)抵挡在所述直板段(253)的前端面上。5.根据权利要求4所述的立体车库升降装置，其特征在于，所述第二骨架(26)还包括斜直部(263)，所述斜直部(263)的上端连接在所述第一平直部(261)的右端，所述斜直部(263)的下端连接在所述第二平直部(265)的左端。6.根据权利要求1所述的立体车库升降装置，其特征在于，所述第二骨架(26)呈Z形。7.根据权利要求2所述的立体车库升降装置，其特征在于，所述圆弧段(251)的宽度大于所述直板段(253)的宽度。8.根据权利要求7所述的立体车库升降装置，其特征在于，所述弯曲段(252)的宽度由下端往上端逐渐减小。9.根据权利要求6所述的立体车库升降装置，其特征在于，所述直板段(253)的宽度由下端往上端逐渐减小。2CN108360887A说明书1/4页一种立体车库升降装置技术领域[0001]本发明涉及一种立体车库升降装置，特别是涉及一种立体车库升降装置。背景