装配式实心填充包胶轮胎及其生产工艺方法.pdf
Ro****44
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装配式实心填充包胶轮胎及其生产工艺方法.pdf
本发明属于轮胎技术领域,公开了一种装配式实心填充包胶轮胎及其生产工艺方法。一种装配式实心填充包胶轮胎及其生产工艺方法,首先将PU发泡填充材质通过模具制作的方式,包敷在轮毂上,然后将提前制作好的耐磨的橡胶材质的轮胎外层装配到轮毂上,形成一个内腔轻质的填充材料,外层为耐磨的轮胎外胎,实现了机器人需要的轻质化和耐磨性,真正实现了轮胎免维护。
一种聚氨酯包胶填充式实心轮胎.pdf
一种聚氨酯包胶填充式实心轮胎,解决现有填充式实心轮胎侧橡胶层强度不足,容易被划伤造成填充物外露的问题。它包括自外向内依次设置的橡胶层和聚氨酯填充内芯,所述聚氨酯填充内芯粘接在车轮轮毂上,且在所述橡胶层和聚氨酯填充内芯结合部位为粘接连接,其特征在于,在所述橡胶层的两侧外表面分别包覆有自胎顶至胎底的聚氨酯包覆层,所述聚氨酯包覆层和橡胶层经硫化形成一体。本发明保留了填充式实心轮胎外层的超硬、耐磨和防划伤性能,以及内部基体为聚氨酯材料,可以最大成的保证轮胎整体的弹性性能。同时在轮胎两侧比较薄弱的部位额外增加一层聚
一种填充型实心轮胎及其制备方法.pdf
本发明公开的一种填充型实心轮胎及其制备方法,在轮胎胎体内填充60‑90%(占胎体内空间)的非发泡橡胶填充体后,再填充10‑40%的海绵橡胶填充体,硫化时海绵橡胶填充体发泡膨胀,将非发泡橡胶填充胶片挤压密实,同时海绵橡胶填充体发泡产生的压力,使填充体和轮辋紧固在一起。本发明的优点在于:橡胶材料比聚氨酯原材料成本低50%以上,有利于大量使用;耐热性能比聚氨酯填充轮胎好;本发明填充体以非发泡橡胶为主,具有普通实心胎的大载荷、耐磨、耐穿、长寿命的特点,比海绵填充轮胎具有更好的优势。
实心轮胎包胶牢度测试机的制造和使用方法.pdf
本发明公开了一种“实心轮胎包胶牢度测试机的制造和使用方法”。聚氨酯、橡胶等实心轮胎包胶牢度的测试,目前成为世界上各生产聚氨酯、橡胶等实心轮胎厂家的难题。此种测试机通过杠杆原理,力的相互传递等作用,对聚氨酯轮、橡胶轮的轮胎部分进行局部施力,使受力部分与轮毂金属面的胶粘剂处强行拉长,从而通用肉眼观察来判定的包胶是否牢固。用此种方法,测试与判别轮胎的包胶牢度实用性强、安全可靠、简便易行,成本省、效益高、既节能又环保。
一种实心轮胎胎面胶及其制备方法.pdf
本发明公开了一种实心轮胎胎面胶及其制备方法,涉及轮胎胎面胶料技术领域,包括以下份计的原料:橡胶组分80~90份、高性能硫化胶粉55~65份、炉渣粉45~50份、季铵盐25~30份、硫黄20~25份、炭黑15~20份、石墨烯15~20份、云母10~15份、粘土10~15份和助剂8~10份。本发明适用于实心轮胎,使得轮胎轮胎耐磨、抗老化性好,抗湿滑性好,另外废料可回收利用,制备成本低,具有较高的经济效益。