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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108360862A(43)申请公布日2018.08.03(21)申请号201810168154.X(22)申请日2018.02.28(71)申请人武汉理工大学地址430070湖北省武汉市洪山区珞狮路122号(72)发明人徐良杰曾钰李福朱然博张祺(74)专利代理机构武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙)42222代理人郑勤振(51)Int.Cl.E04H6/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称具有异步升降托车板的共享单车停车装置(57)摘要本发明公开了一种具有异步升降托车板的共享单车停车装置,单个电动机带动两组托车板异步升降。控制不同托车板升降的两组齿轮、绕线轮、拉绳等部件在空间位置上分开,工作时间上分开,互不影响,提高电动机利用效率,节约成本,原理简单。CN108360862ACN108360862A权利要求书1/1页1.一种具有异步升降托车板的共享单车停车装置,其特征在于,包括:放置单车的托车板A(6)和拖车板B(7);位于所述托车板A(6)和拖车板B(7)上方的定滑轮(5);电机(2);随电机转动的主轴(9);可在所述主轴(9)上自由转动的从动齿轮A(12)和从动齿轮B(14);位于所述从动齿轮A(12)和从动齿轮B(14)之间的能随所述主轴(9)同步转动的拨动齿轮(13),所述拨动齿轮(13)能在所述主轴(9)上左右滑动与所述从动齿轮A(12)或从动齿轮B(14)啮合从而带动所述从动齿轮A(12)或从动齿轮B(14)转动;与所述从动齿轮A(12)啮合的绕线传动齿轮A(18);与所述从动齿轮B(14)啮合的绕线传动齿轮B(21);与所述绕线传动齿轮A(18)同轴设置同步转动的绕线轮组A;与所述绕线传动齿轮B(21)同轴设置同步转动的绕线轮组B;以及设于所述绕线轮组A和绕线轮组B上的拉绳(4),绕线轮组A上的拉绳绕过所述托车板A(6)上方的定滑轮后与所述托车板A(6)相连,所述绕线轮组B上的拉绳绕过所述托车板B(7)上方的定滑轮后与所述托车板B(7)相连。2.根据权利要求1所述的具有异步升降托车板的共享单车停车装置,其特征在于,所述主轴(9)上设有传动齿轮C(11),电机(2)转轴上设有与所述传动齿轮C(11)啮合的齿轮D(1)。3.根据权利要求1所述的具有异步升降托车板的共享单车停车装置,其特征在于,所述拨动齿轮(13)两侧设有侧齿(15),所述从动齿轮A(12)和从动齿轮B(14)与所述拨动齿轮(13)相对的面设有与所述侧齿(15)啮合的齿(27)。4.根据权利要求1所述的具有异步升降托车板的共享单车停车装置,其特征在于,所述拨动齿轮(15)通过曲柄连杆机构控制其在主轴(9)上的左右滑动。5.根据权利要求4所述的具有异步升降托车板的共享单车停车装置,其特征在于,所述曲柄连杆机构包括套筒(22)、连杆A(24)、连杆B(25)和旋转部件(26),所述拨动齿轮(13)表面设有限制套筒左右移动的环形凹槽,所述套筒(22)套在所述凹槽内并能与所述拨动齿轮(13)相对转动,所述连杆A(24)一端与所述套筒(22)固定连接、另一端与所述连杆B(25)的一端转动连接,所述连杆B(25)的另一端与所述旋转部件(26)转动连接。6.根据权利要求5所述的具有异步升降托车板的共享单车停车装置,其特征在于,所述套筒(22)与所述拨动齿轮(13)之间的所述环形凹槽内填充有滚动钢珠(23)。7.根据权利要求1所述的具有异步升降托车板的共享单车停车装置,其特征在于,所述绕线轮组A包括位于绕线传动齿轮A(18)所在的绕线轴A(8)两端的绕线轮A1(16)和绕线轮A2(17)。8.根据权利要求1所述的具有异步升降托车板的共享单车停车装置,其特征在于,所述绕线轮组B包括位于绕线传动齿轮B(21)所在的绕线轴B(10)两端的绕线轮B1(19)和绕线轮B2(20)。2CN108360862A说明书1/4页具有异步升降托车板的共享单车停车装置技术领域[0001]本发明属于共享单车领域,特别涉及一种具有异步升降托车板的共享单车停车装置。背景技术[0002]共享单车因其便捷性、舒适性、灵活性受到公众的青睐而迅速发展,然而过量的共享单车投放,也出现了乱停乱放现象,占用了有限的城市公共空间资源,还有损市容市貌。[0003]如公开号为CN107605192A、CN107663960A等专利申请采用立体停车设施停放共享单车,这样能极大地节省停车所需空间,同时规范共享单车的停车和投放。[0004]但这种立体式的停车设施一般每个托车板需要一个独立的电动机控制升降,这样增加了成本,而本公开可实现单个电动机控制两个托车板异步升降,减少了升降装置所需电动机数量,减少了