一种非充气轮胎及其拆装方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108382133A(43)申请公布日2018.08.10(21)申请号201810400292.6(22)申请日2018.04.28(71)申请人无锡职业技术学院地址214121江苏省无锡市滨湖区大学城高浪西路1600号(72)发明人宋睿智(74)专利代理机构无锡华源专利商标事务所(普通合伙)32228代理人聂启新(51)Int.Cl.B60C7/00(2006.01)B60C7/10(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图3页(54)发明名称一种非充气轮胎及其拆装方法(57)摘要本发明涉及一种非充气轮胎及其拆装方法，包括与地面接触的胎面，所述胎面内设置有胎内环，所述胎内环的外圈与胎面的内圈之间设置有多个在圆周方向均匀排列并相互连接的支撑单元；单个支撑单元的结构为：均为上部呈上凸拱形，下部呈下凹拱形的一部支撑体单元和二部支撑体单元，每个一部支撑体单元的上凸拱形与二部支撑体单元的下凹拱形相互连接，相邻两个支撑单元之间设置有弹性体，弹性体与所有支撑单元构成网状圆环形胎体；所述二部支撑体单元内壁面开有可嵌入支撑骨架的凹槽，可有效提高轮胎的负载能力、减震效果和耐磨性，还可根据不同道路状况对轮胎刚度进行调整，提高轮胎对道路的适应性，增强汽车行驶的安全性，提升乘坐的舒适性。CN108382133ACN108382133A权利要求书1/2页1.一种非充气轮胎，包括与地面接触的胎面(1)，其特征在于：所述胎面(1)内设置有胎内环(3)，所述胎内环(3)的外圈与胎面(1)的内圈之间设置有多个支撑单元，所述支撑单元在圆周方向均匀排列并相互连接；单个支撑单元的结构为：径向相连接的一部支撑体单元(21)和二部支撑体单元(22)，所述一部支撑体单元(21)和二部支撑体单元(22)结构相同，其上部呈上凸拱形，下部呈下凹拱形，每个一部支撑体单元(21)的上凸拱形和与其相邻的二部支撑体单元(22)的下凹拱形相互连接，相邻两个支撑单元之间固定连接有弹性体(24)，所述弹性体(24)与所有支撑单元构成网状圆环形的胎体(2)；所述二部支撑体单元(22)内壁面开有凹槽(221)，所述凹槽(221)内嵌入支撑骨架(23)。2.如权利要求1所述一种非充气轮胎，其特征在于：所有一部支撑体单元(21)的下凹拱形共同围成所述胎体(2)的内圆周面，所述内圆周面与胎内环(3)的外圈连接，所有二部支撑体单元(22)的上凸拱形共同围成所述胎体(2)的外圆周面，所述外圆周面与胎面(1)的内圈连接。3.如权利要求1所述一种非充气轮胎，其特征在于：所述上凸拱形与下凹拱形在其连接点处的两条切线与两连接点的连线构成的夹角分别为β、α，所述α大于β，α与β之和小于150°。4.如权利要求1所述一种非充气轮胎，其特征在于：所述一部支撑体单元(21)与二部支撑体单元(22)的连接处设置有固定部(25)，所述固定部(25)为螺母螺栓组合件，其通过螺纹连接将支撑骨架(23)、二部支撑体单元(22)及一部支撑体单元(21)进行固定。5.如权利要求4所述一种非充气轮胎，其特征在于：所述固定部(25)为卡接组合件，卡接组合件包括公头部(251)和母头部(252)，公头部(251)是由粗端圆柱和细端圆柱构成的阶梯圆柱形，细端圆柱的两侧对称设有凹坑，母头部(252)为闭合的弹性合金件，其底部设有与公头部(251)相对应的凸起。6.如权利要求1所述一种非充气轮胎，其特征在于：所述一部支撑体单元(21)外层采用外橡胶帘线层(211)，中层采用硬质骨架层(212)，内层采用内橡胶帘线层(213)。7.如权利要求1所述一种非充气轮胎，其特征在于：所述弹性体(24)采用若干层橡胶帘线制成，其一端固定于胎面(1)，另一端固定于胎内环(3)。8.如权利要求1所述一种非充气轮胎，其特征在于：所述二部支撑体单元(22)与支撑骨架(23)的结构相同，大小成比例，所述二部支撑体单元(22)采用橡胶帘线制成。9.一种利用权利要求1所述的一种非充气轮胎的拆装方法，其特征在于：具体步骤如下：第一步：使待拆除的轮胎离地；第二步：将固定部(25)拆下；第三步：将支撑骨架(23)的一端翘起，将翘起的部分脱离二部支撑体单元(22)的凹槽(221)，用螺丝刀卡入脱离的部位，使支撑骨架(23)与二部支撑体单元(22)之间形成缝隙；第四步：将另一把螺丝刀卡入第三步所述的缝隙中，滑动一周，使支撑骨架(23)与凹槽(221)完全分离，然后将支撑骨架(23)拨出；第五步：依照第三、第四步依次拆下其余支撑骨架(23)；第六步：依次将支撑骨架(23)卡入二部支撑体单元(22)的凹槽(221)中，依次用固定部(25)将支撑骨架(23)与二部支撑体单元(22)、一部支撑体单元(21)