一种汽轮机进汽调节阀配汽机构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108397240A(43)申请公布日2018.08.14(21)申请号201810451995.1(22)申请日2018.05.12(71)申请人王艺凤地址362499福建省泉州市安溪县城厢镇仙苑村大坪7号(72)发明人王艺凤(51)Int.Cl.F01D17/10(2006.01)F01D25/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种汽轮机进汽调节阀配汽机构(57)摘要本发明公开了一种汽轮机进汽调节阀配汽机构，包括调节阀阀体、调节阀阀腔、调节阀阀杆，所述调节阀阀体一端相对的两侧分别设置有进汽口和出汽口，所述进汽口与调节阀阀腔的一侧连接，所述调节阀阀腔的一端安装有阀座，所述调节阀阀腔的内部安装有调节阀阀芯。本发明在调节阀阀杆和调节阀杠杆之间通过连接活结进行间接连接，从而提高调节阀配汽机构调节的灵活性；安装在调节阀阀腔和调节阀油动机座架之间的支架使调节阀阀杆和调节阀杠杆作直线升降运动，有效提高调节阀阀芯和调节阀阀杆升降的稳定性和密封性；安装在进汽口上的进汽过滤网，可对进汽灰尘杂质过滤处理，避免灰尘杂质造成的调节阀阀杆和调节阀阀芯卡涩。CN108397240ACN108397240A权利要求书1/1页1.一种汽轮机进汽调节阀配汽机构，包括调节阀阀体（1）、调节阀阀腔（4）、调节阀阀杆（6），其特征在于：所述调节阀阀体（1）一端相对的两侧分别设置有进汽口（2）和出汽口（3），所述进汽口（2）与调节阀阀腔（4）的一侧连接，所述调节阀阀腔（4）的一端安装有阀座（9），所述阀座（9）上设有阀座孔，所述调节阀阀腔（4）的内部安装有调节阀阀芯（5），所述调节阀阀芯（5）上设有阀芯孔，所述调节阀阀芯（5）与调节阀阀杆（6）连接，所述调节阀阀杆（6）通过连接活结（8）与调节阀杠杆（7）连接，所述调节阀杠杆（7）的一端安装在调节阀油动机座架（10）上，所述调节阀油动机座架（10）和调节阀阀腔（4）之间安装有支架（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机进汽调节阀配汽机构，其特征在于：所述支架（11）的底部连接有支架座（111），所述支架座（111）安装在调节阀阀腔（4）的顶部，所述支架座（111）和调节阀阀杆（6）之间安装有密封圈（12）。3.根据权利要求1所述的一种汽轮机进汽调节阀配汽机构，其特征在于：所述进汽口（2）的进口处安装有进汽过滤网（21）。4.根据权利要求1所述的一种汽轮机进汽调节阀配汽机构，其特征在于：所述支架（11）的顶部通过固定螺栓（13）与调节阀油动机座架（10）固定安装，所述支架（11）的底部通过固定螺栓（13）与调节阀阀腔（4）固定安装。2CN108397240A说明书1/2页一种汽轮机进汽调节阀配汽机构技术领域[0001]本发明涉及汽轮机进汽调节阀技术领域，具体为一种汽轮机进汽调节阀配汽机构。背景技术[0002]汽轮机调节阀用来调节汽轮机的进汽量，以满足电网功率的需要，调节阀一般有2-4只阀，可以顺序开启，也可以同时开启。传统的调节阀配汽机构的调节阀阀杆和调节阀杠杆之间直接接触式安装，造成调节阀阀杆升降的过程中灵活性较差；升降过程中由于进灰尘杂质和杠杆圆弧运动造成阀杆滑块容易卡涩，进而造成调节系统工作不稳定，甚至危害机组运行安全。发明内容[0003]本发明要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽轮机进汽调节阀配汽机构。[0004]为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：本发明一种汽轮机进汽调节阀配汽机构，包括调节阀阀体、调节阀阀腔、调节阀阀杆，所述调节阀阀体一端相对的两侧分别设置有进汽口和出汽口，所述进汽口与调节阀阀腔的一侧连接，所述调节阀阀腔的一端安装有阀座，所述阀座上设有阀座孔，所述调节阀阀腔的内部安装有调节阀阀芯，所述调节阀阀芯上设有阀芯孔，所述调节阀阀芯与调节阀阀杆连接，所述调节阀阀杆通过连接活结与调节阀杠杆连接，所述调节阀杠杆的一端安装在调节阀油动机座架上，所述调节阀油动机座架和调节阀阀腔之间安装有支架。[0005]优选的，所述支架的底部连接有支架座，所述支架座安装在调节阀阀腔的顶部，所述支架座和调节阀阀杆之间安装有密封圈。[0006]优选的，所述进汽口的进口处安装有进汽过滤网。[0007]优选的，所述支架的顶部通过固定螺栓与调节阀油动机座架固定安装，所述支架的底部通过固定螺栓与调节阀阀腔固定安装。[0008]本发明所达到的有益效果是：该种汽轮机进汽调节阀配汽机构，结构简单，使用方便，在调节阀阀杆和调节阀杠杆之间通过连接活结进行间接连接，从而提高调节阀配汽机构调节的灵活性；安装在调节阀阀腔和调节阀油动机座架之间的支架使调节阀阀杆和调节阀杠杆作直线升降运动，有效提高调节阀阀芯和调节