一种空轨悬挂式游览车保护装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108423018A(43)申请公布日2018.08.21(21)申请号201810439108.9B61B12/06(2006.01)(22)申请日2018.05.09(66)本国优先权数据201711385575.X2017.12.20CN(71)申请人北京中冶设备研究设计总院有限公司地址100029北京市朝阳区安外胜古中路9821信箱北京冶金设备院(72)发明人谢印国张金利牟世学师学斌孟洁(74)专利代理机构北京鸿元知识产权代理有限公司11327代理人董永辉管士涛(51)Int.Cl.B61B7/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种空轨悬挂式游览车保护装置(57)摘要空轨悬挂式游览车保护装置，转向架体下方连接有用于悬挂游览车的悬挂架，在转向架体上的减速电机驱动走行轮沿轨道移动，保护装置包括：驱动连接机构，每个减速电机向转向架体的左右两侧分别设有输出轴，每个输出轴通过设在芯轴外套与轴承外套靠向输出端的环形空间内的第二轴承来传递扭矩，在输出轴与芯轴外套靠向输入端的环形空间内的第一轴承来将走行轮所受压力传给与芯轴外套固定连接的转向架体；安全轮系，安全轮系包括安全轮支架，安全轮支架固定在转向架体上，安全轮支架设有安全轮，安全轮圆周边缘距轨道上表面有安全距离。传递扭矩构件和承受重量构件分开，受力效果好。走行轮破损时，由安全轮来支撑转向架体，防止发生危险。CN108423018ACN108423018A权利要求书1/1页1.一种空轨悬挂式游览车保护装置，在转向架体的下方连接有用于悬挂游览车的悬挂架，由安装在转向架体上的减速电机驱动走行轮沿轨道移动，其特征在于，保护装置包括：驱动连接机构，每个减速电机向转向架体的左右两侧分别设置有一个输出轴，并且，每个输出轴外同轴地套设有芯轴外套，芯轴外套与转向架体固定连接，在输出轴与芯轴外套靠向输入端的环形空间内设置有至少两个第一轴承，在芯轴外套的外侧还同轴地套设有轴承外套，输出轴向输出端延伸超出芯轴外套的端面的部分通过花键与轴承外套连接，在芯轴外套与轴承外套靠向输出端的环形空间内设置有至少两个第二轴承，轴承外套沿径向向外侧延伸至与走行轮的轮毂连接；至少一个安全轮系，所述安全轮系包括安全轮支架，所述安全轮支架固定在转向架体上，在安全轮支架上设置有安全轮，所述安全轮的圆周边缘距离轨道上表面有预设的安全距离，使得当走行轮破损时，由安全轮来支撑转向架体。2.如权利要求1所述的空轨悬挂式游览车保护装置，其特征在于，所述安全轮支架包括两片间隔设置的耳板，在两片耳板之间可转动地安装有安全轮，连接销穿过安全轮和耳板将安全轮固定在安全轮支架上，连接销位于耳板外侧的一端具有台肩，另一端则通过垫片和螺母紧固。3.如权利要求2所述的空轨悬挂式游览车保护装置，其特征在于，所述连接销位于耳板之间的部分具有向径向延伸的第一环形凸台，在所述第一环形凸台的两侧与耳板之间设置有轴套，所述安全轮的内壁沿径向内侧延伸出第二环形凸台，在第二环形凸台的两侧与轴套之间安装有第三轴承。4.如权利要求1所述的空轨悬挂式游览车保护装置，其特征在于，还包括警报单元，所述警报单元包括设置在走行轮旁的传感器以及设置在转向架体上的警报器，传感器与警报器通过通讯线路连接，所述传感器用于检测走行轮的状态，当走行轮破损时，传感器发送信号给警报器，警报器发出警报提示。5.如权利要求1所述的空轨悬挂式游览车保护装置，其特征在于，所述安全轮是是钢制的。6.如权利要求2所述的空轨悬挂式游览车保护装置，其特征在于，所述安全轮支架的耳板是向轨道方向倾斜延伸的。2CN108423018A说明书1/4页一种空轨悬挂式游览车保护装置技术领域[0001]本发明涉及游乐设备技术领域，具体地说，涉及一种空轨悬挂式游览车保护装置。背景技术[0002]在现有技术中，随着游乐行业的发展，大型游乐园区以及大型商业区内的游乐园区不断出现，以新的面目展现出来。由于大型游乐园区占地广，游客多等特点，产生了绕整个园区观光游览的需要，也产生了如何解决人员流动的问题，而独特的结构使其不受外部雨雪天气影响更具有优势。空轨悬挂式游览车可以解决上述问题。空轨悬挂式游览车是一种轨道为箱型梁体，车辆悬挂于轨道下方形式的游览车。轨道由立柱支撑在空中，可以设计在游乐园区的动线上方而不占用其他空间。但目前在游览车行走过程中，车轮与电机的输出轴之间具有较大的压力，一方面，容易使得车轮爆胎，如果行走中车轮爆胎或脱离车体，则会带来很大的安全风险。另一方面，减速电机输出轴在游览车运行过程中长期承受较大的压力，也容易降低电机的使用寿命。发明内容[0003]为解决以上问题，本发明提供一种空轨悬挂式游览车保护装置，在转向