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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108448817A(43)申请公布日2018.08.24(21)申请号201810172333.0(22)申请日2018.03.01(71)申请人深圳市奈士迪技术研发有限公司地址518000广东省深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室(72)发明人李玉盛(74)专利代理机构深圳市汉唐知识产权代理有限公司44399代理人彭益宏(51)Int.Cl.H02K9/06(2006.01)H02K5/10(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种防尘散热效果良好的多功能新能源汽车电机(57)摘要本发明涉及一种防尘散热效果良好的多功能新能源汽车电机,包括外壳,外壳内设有转轴和两个散热机构,散热机构包括第一锥齿轮和两个散热组件,散热组件包括第二锥齿轮、转动杆、连接单元、两个固定杆和若干散热单元,散热单元包括传动机构和两个通风机构,该防尘散热效果良好的多功能新能源汽车电机通过转轴的旋转带动散热机构中的转动杆转动,利用散热单元中的传动机构使两侧的散热机构中的第一活塞保持方向相反的往复移动,在第一活塞移动过程中,不仅能够清除通风管内壁上的灰尘,还能够带动滤网与清洁板发生相对移动,便于扫除滤网上的灰尘,保证了通风流畅,实现了良好的防尘散热效果,提高了该电机的实用性。CN108448817ACN108448817A权利要求书1/2页1.一种防尘散热效果良好的多功能新能源汽车电机,其特征在于,包括外壳(1),所述外壳(1)内设有转轴(2)、定子(3)、转子绕组(4)、若干扇叶(5)、两个轴承(6)和两个散热机构,两个轴承(6)分别固定在外壳(1)的两侧的内壁上,所述轴承(6)套设在转轴(2)上,所述定子(3)固定在外壳(1)的内壁上,所述转子绕组(4)套设在转轴(2)上,所述扇叶(5)周向均匀分布在转轴(2)的外周,两个散热机构分别设置在外壳(1)的内部的两侧,;所述散热机构包括第一锥齿轮(7)和两个散热组件,所述第一锥齿轮(7)固定在转轴(2)上,两个散热组件分别设置在第一锥齿轮(7)的上方和下方,所述散热组件包括第二锥齿轮(8)、转动杆(9)、连接单元、两个固定杆(10)和若干散热单元,所述固定杆(10)与外壳(1)的内壁固定连接,所述第二锥齿轮(8)与第一锥齿轮(7)啮合,所述第二锥齿轮(8)固定在转动杆(9)的一端,所述转动杆(9)的另一端通过连接单元与外壳(1)的内壁连接,所述散热单元从上而下均匀分布在转动杆(9)上;所述散热单元包括传动机构和两个通风机构,所述传动机构设置在转动杆(9)上,两个通风机构分别设置在传动机构的两侧,所述通风机构与固定杆(10)一一对应,所述通风机构包括第一气缸(11)、第一活塞(12)、清洁块(13)、通风管(14)、过滤组件和清洁组件,所述第一气缸(11)与固定杆(10)固定连接,所述第一活塞(12)的一端设置在第一气缸(11)内,所述第一活塞(12)的另一端与清洁块(13)固定连接,所述通风管(14)固定在外壳(1)上,所述通风管(14)的一端与过滤组件连接,所述过滤组件包括滤网(15)和两个第一弹簧(16),所述滤网(15)的两端分别通过两个第一弹簧(16)与外壳(1)的外部固定连接,所述第一弹簧(16)处于拉伸状态,所述清洁组件设置在滤网(15)的远离通风管(14)的一端。2.如权利要求1所述的防尘散热效果良好的多功能新能源汽车电机,其特征在于,所述连接单元包括套环(17)和两个支架(18),两个支架(18)分别位于套环(17)的两侧,所述套环(17)套设在转动杆(9)上,所述套环(17)通过支架(18)与外壳(1)的内壁固定连接。3.如权利要求2所述的防尘散热效果良好的多功能新能源汽车电机,其特征在于,所述转动杆(9)上还设有两个夹板(19),两个夹板(19)分别位于套环(17)的上方和下方,所述夹板(19)固定在转动杆(9)上。4.如权利要求1所述的防尘散热效果良好的多功能新能源汽车电机,其特征在于,所述传动机构包括半齿轮(20)、框架(21)、两个齿条(22)和两个传动组件,所述半齿轮(20)套设在转动杆(9)上,所述半齿轮(20)位于两个齿条(22)之间,所述半齿轮(20)与齿条(22)啮合,两个齿条(22)分别固定在框架(21)的两侧的内壁上,两个传动组件分别位于框架(21)的两侧,所述传动组件与通风机构一一对应。5.如权利要求4所述的防尘散热效果良好的多功能新能源汽车电机,其特征在于,所述传动组件包括第二气缸(23)和第二活塞(24),所述第二气缸(23)固定在第一气缸(11)的靠近框架(21)的一侧,所述第二气缸(23)与第一气缸(11)连通,所述第二活塞(24)的一端设置在第二