车辆前部结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108454704A(43)申请公布日2018.08.28(21)申请号201810150757.7(22)申请日2018.02.13(30)优先权数据2017-0301272017.02.21JP(71)申请人丰田自动车株式会社地址日本爱知县(72)发明人山本洋平(74)专利代理机构北京金信知识产权代理有限公司11225代理人黄威夏云龙(51)Int.Cl.B62D25/08(2006.01)B62D25/16(2006.01)权利要求书1页说明书7页附图7页(54)发明名称车辆前部结构(57)摘要本公开涉及一种车辆前部结构，其包括：前翼子板面板，其位于前轮上方；翼子板加强件，其附接到所述前翼子板面板的车辆宽度方向内侧；和前照灯单元，其固定到所述前翼子板面板的前端部。所述前照灯单元的后端部位于在车辆的前后方向上的所述前翼子板面板和所述前照灯单元彼此固定的固定点的后方，向所述车辆宽度方向内侧突出的突出部布置在所述翼子板加强件中，并且所述突出部位于当所述前照灯单元绕经过所述固定点的沿所述车辆的上下方向的假想线旋转使得所述前照灯单元的所述后端部朝向车辆宽度方向外侧时所述前照灯单元的旋转轨迹上。CN108454704ACN108454704A权利要求书1/1页1.一种车辆前部结构，其特征在于包括：前翼子板面板，其位于前轮上方；翼子板加强件，其附接到所述前翼子板面板的车辆宽度方向内侧；和前照灯单元，其固定到所述前翼子板面板的前端部，其中：所述前照灯单元的后端部在车辆的前后方向上位于所述前翼子板面板和所述前照灯单元彼此固定的固定点的后方；向所述车辆宽度方向内侧突出的突出部布置在所述翼子板加强件中；并且所述突出部位于当所述前照灯单元绕经过所述固定点的沿所述车辆的上下方向的假想线旋转使得所述前照灯单元的所述后端部朝向车辆宽度方向外侧时的所述前照灯单元的旋转轨迹上。2.根据权利要求1所述的车辆前部结构，其特征在于：朝向所述车辆的所述前后方向上的后侧延伸的延伸部布置在所述前照灯单元的所述后端部中；并且所述突出部位于所述延伸部的所述旋转轨迹上。3.根据权利要求1或2所述的车辆前部结构，其特征在于：所述翼子板加强件具有板状；并且所述突出部布置在所述翼子板加强件的车辆前侧边缘部中，并且超过所述车辆前侧边缘部中的其他部位向所述车辆宽度方向内侧突出。4.根据权利要求3所述的车辆前部结构，其特征在于，所述突出部是所述翼子板加强件的所述车辆前侧边缘部的在所述车辆前侧边缘部的延伸方向上的一部分，所述一部分超过其他部位朝向所述车辆宽度方向内侧弯曲。2CN108454704A说明书1/7页车辆前部结构技术领域[0001]本发明涉及一种车辆前部结构。背景技术[0002]日本专利申请公开第2009-227188号(JP2009-227188A)公开了一种车辆前部结构，其设置有位于前轮上方的前翼子板面板。用于加强前翼子板面板的翼子板加强件附接到前翼子板面板的车辆宽度方向内侧。前照灯单元布置在前翼子板面板的前方。发明内容[0003]当碰撞物体从车辆的前侧与车辆碰撞时，由于与碰撞物体的碰撞的影响，在JP2009-227188A中公开的车辆前部结构的构造中，前照灯单元可能移动并与前翼子板面板的内表面碰撞。一旦如上所述前照灯单元与前翼子板面板碰撞，则即使碰撞物体与前翼子板面板之间没有直接碰撞，前翼子板面板也可能变形。[0004]本发明的方案涉及一种车辆前部结构，包括：前翼子板面板，其位于前轮上方；翼子板加强件，其附接到所述前翼子板面板的车辆宽度方向内侧；和前照灯单元，其固定到所述前翼子板面板的前端部。所述前照灯单元的后端部在车辆的前后方向上位于所述前翼子板面板和所述前照灯单元彼此固定的固定点的后方。向所述车辆宽度方向内侧突出的突出部布置在所述翼子板加强件中。所述突出部位于当所述前照灯单元绕经过所述固定点的沿所述车辆的上下方向的假想线旋转使得所述前照灯单元的所述后端部朝向车辆宽度方向外侧时的所述前照灯单元的旋转轨迹上。[0005]根据本发明的方案，当碰撞物体从车辆的前侧与车辆碰撞时，与碰撞物体碰撞产生的载荷经由前照灯单元以集中的方式作用于前翼子板面板与前照灯单元彼此固定的点上。然后，在前翼子板面板和前照灯单元彼此固定的点附近发生变形，并且前照灯单元可以绕沿车辆的上下方向的大致经过固定点的假想线执行旋转运动。[0006]根据本发明的方案，翼子板加强件的突出部布置在当前照灯单元绕假想线旋转时的旋转轨迹上，因此当前照灯单元执行旋转运动时，前照灯单元可能与翼子板加强件的突出部抵接。因此，能够进一步抑制前照灯单元与前翼子板面板的碰撞而引起前翼子板面板的变形。由此，当碰撞物体从车辆的前侧与车辆碰撞时，尽管碰撞物体与