车辆的前部结构.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115362100A(43)申请公布日2022.11.18(21)申请号202180022954.0(74)专利代理机构北京天达共和知识产权代理(22)申请日2021.03.18事务所(特殊普通合伙)11586(30)优先权数据专利代理师张嵩薛仑2020-0598372020.03.30JP(51)Int.Cl.(85)PCT国际申请进入国家阶段日B62D25/08(2006.01)2022.09.19B62D33/06(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B60S1/34(2006.01)PCT/JP2021/0110212021.03.18(87)PCT国际申请的公布数据WO2021/200202JA2021.10.07(71)申请人五十铃自动车株式会社地址日本东京都(72)发明人中森友将三根康平权利要求书1页说明书7页附图3页(54)发明名称车辆的前部结构(57)摘要仪表板梁(18)的车宽方向的两端部被固定于驾驶室的左右的两侧面部。在仪表板梁(18)的前方立起的前围板(11)的凹部16通过连结构件(60)而连结于仪表板梁(18)，该连结构件(60)在仪表板梁(18)与前围板(11)之间沿前后方向延伸。在前围板(11)的凹部(16)的前方空间(28)内配置有托架支承构件(29)。托架支承构件(29)的螺栓固定部(34)与连结构件(60)一起通过螺栓(31)而紧固固定于凹部(16)。刮水器托架(30)具有被固定于托架支承构件(29)的上侧固定部(46)和被固定于前围板(11)的下侧固定部(47)，支承刮水器单元(6)。CN115362100ACN115362100A权利要求书1/1页1.一种车辆的前部结构，是在车辆的前部安装有刮水器单元的车辆的前部结构，其特征在于，具备：横梁，其被配置于比所述刮水器单元靠后方处并沿车宽方向延伸，车宽方向的两端部被支承于车身侧；前部面板，其被配置于比所述横梁靠前方且比所述刮水器单元靠后方处并立起；连结构件，其具有前侧固定部和后侧固定部，在所述横梁与所述前部面板之间沿前后方向延伸，并连结所述横梁与所述前部面板，其中，所述前侧固定部被配置于所述前部面板的后表面侧并被固定于所述前部面板，所述后侧固定部被固定于所述横梁；托架支承构件，其具有面板固定部和托架固定部，并被配置于所述前部面板的前表面侧，其中，所述面板固定部被配置于所述前部面板的所述前表面侧并与所述连结构件的所述前侧固定部一起被固定于所述前部面板；以及刮水器托架，其具有第一固定部和第二固定部，被配置于所述前部面板的所述前表面侧并支承所述刮水器单元，其中，所述第一固定部被固定于所述托架支承构件的所述托架固定部，所述第二固定部被固定于所述前部面板。2.如权利要求1所述的车辆的前部结构，其特征在于，具备被支承于所述横梁的转向单元。2CN115362100A说明书1/7页车辆的前部结构技术领域[0001]本公开涉及车辆的前部结构。背景技术[0002]专利文献1记载了一种平头型车的前部结构。在该平头型车的侧梁的上方配置有前围板，在该前围板的上端部组装有刮水器罩。刮水器罩形成用于收纳刮水器枢轴和刮水器驱动装置的空间。在刮水器罩上形成有车辆前方侧开口的开口部，构成为在拆下前面板的状态下能够将包括刮水器电机及刮水器连杆的刮水器驱动装置和刮水器枢轴从车厢外安装(或拆卸)。刮水器枢轴和刮水器驱动装置被配置于刮水器罩的空间内，被固定于刮水器罩的内表面。[0003]在先技术文献[0004]专利文献[0005]专利文献1：日本特开2014‑189160号公报发明内容[0006]发明要解决的技术问题[0007]但是，在像专利文献1所记载的车辆那样将刮水器枢轴和刮水器驱动装置(以下，称为“刮水器单元”。)固定于车辆的前部面板(例如，前围板及刮水器罩)的车辆中，由于需要抑制刮水器单元的振动，因此需要确保刮水器单元的支承刚性。但是，为了确保刮水器单元的支承刚性，若在前部面板上设置向前方突出的凸部(筋等)来确保前部面板的强度，则在车辆与行人的碰撞时行人有可能与前部面板的强度高的凸部碰撞，因此有可能使车辆的行人保护性能降低。[0008]因此，本公开的目的在于提供一种车辆的前部结构，该车辆的前部结构能够确保刮水器单元的支承刚性且提高行人保护性能。[0009]用于解决技术问题的技术手段[0010]为了解决上述技术问题，本公开的第一方案是在车辆的前部安装有刮水器单元的车辆的前部结构，具备横梁、前部面板、连结构件、托架支承构件以及刮水器托架。横梁被配置于比刮水器单元靠后方处并沿车宽方向延伸，车宽方向的两端部被支承于车身侧。前部面板被配置于比横梁靠前方且比刮水器单元靠后方处并立起。连结构件具有前侧固定部和后侧固定部