一种轮毂自动分拣循环系统及其循环方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108465642A(43)申请公布日2018.08.31(21)申请号201810398432.0(22)申请日2018.04.28(71)申请人大亚车轮制造有限公司地址212310江苏省镇江市丹阳市经济开发区大亚产业园大亚路6号(72)发明人何芳史健朱莹(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司32200代理人楼高潮(51)Int.Cl.B07C3/02(2006.01)B07C3/10(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称一种轮毂自动分拣循环系统及其循环方法(57)摘要本发明属于汽车轮毂技术领域，涉及一种轮毂自动分拣循环系统。包括：主循环物流通道、图像识别系统、支物流通道、主循环物流通道推进系统、支物流通道推进系统、物流通道循环控制系统。本发明还公开了一种轮毂自动分拣循环系统的循环方法。本发明的有益效果为：解决人工分拣劳动强度大，分拣效率低，分拣容易出错的技术问题的同时，通过信号的传输及处理，持续性起到分拣系统循环运动的作用，即不影响主循环物流通道的流转，又能保持各个分支物流通道的连续满负荷工作状态，实现更加经济的技术效果。CN108465642ACN108465642A权利要求书1/1页1.一种轮毂自动分拣循环系统，其特性在于，包括：主循环物流通道（1）、图像识别系统（3）、支物流通道（4）、主循环物流通道推进系统（6）、支物流通道推进系统（5）、物流通道循环控制系统（7），所述图像识别系统（3）设置在主循环物流通道上，并设置在支物流通道（3）前，所述主循环物流通道推进系统（6）分布设置在主循环物流通道上，用以驱动主循环物流通道（1）工作，所述支物流通道推进系统（5）设置在主循环物流通道（1）及支物流通道（4）之间。2.根据权利要求1所述的一种轮毂自动分拣循环系统，其特征在于：所述物流通道循环控制系统（7）包括支物流通道光电信号（7.1）及支物流通道满光电信号（7.2）。3.根据权利要求2所述的一种轮毂自动分拣循环系统，其特征在于：所述物流通道循环控制系统（7）与支物流通道光电信号（7.1）及支物流通道满光电信号（7.2）之间均为电性连接。4.根据权利要求1所述的一种轮毂自动分拣循环系统，其特征在于：所述支物流通道（4）为两道分支。5.根据权利要求1所述的一种轮毂自动分拣循环系统，其特征在于：还包括居中装置（2）。6.根据权利要求5所述的一种轮毂自动分拣循环系统，其特征在于：所述居中装置（2）由对称设置在主循环物流通道（1）上的对称纠偏挡板组成。7.一种利用权利要求1-6任意一项权利要求所述的一种轮毂自动分拣循环系统的循环方法，包括以下步骤：A、图像识别系统（3）识别轮毂图像并设置进入具体支物流通道（4）；B、自动分拣循环系统开启，主循环物流通道推进系统（6）工作，轮毂在主循环物流通道（1）上循环流动；C、图像识别系统（3）对流动进入图像识别系统（3）的轮毂进行识别比对；D、轮毂到达支物流通道推进系统（5）时，根据图像识别系统（3）的判断指令，物流通道循环控制系统（7）工作或不工作，支物流通道推进系统（5）动作或不动作；E、主循环物流通道推进系统（6）继续工作。2CN108465642A说明书1/5页一种轮毂自动分拣循环系统及其循环方法技术领域[0001]本发明属于汽车轮毂技术领域，特别涉及一种轮毂自动分拣循环系统及其循环方法。背景技术[0002]现有轮毂的一般生产工艺为熔炼-低压铸造-热处理-抛丸-清理-X光检测-钻孔-机加加工-涂装喷涂-包装。目前，工厂里都是通过人工来对汽车轮毂进行分拣，即为从主物流通道上过来的汽车轮毂有很多种型号，通过人工搬运分别将同种型号的汽车轮毂搬运到同一个地方。通过此种方式分拣轮毂存在以下缺点：1、采用液压车人工搬运，工作强度大；2、轮毂需要人工分拣进行堆放，堆放过程中存在各种人身安全隐患；3、轮毂转运中温度比较高，存在工作人员烫伤的隐患；4、人工识别长时间后，会由于视觉疲劳而引起判断出现错误，将不同型号的汽车轮毂分拣在同一堆轮毂中，造成返工及增加复选成本。[0003]为了更好的解决上述的技术问题，现有技术出现了一种解决方案，CN107552409A公开了一种汽车轮毂分拣装置，包括主流水线、一号纵向流水线、换向流水线、二号纵向流水线、一号横向流水线好和二号横向流水线。通过在换向装置一侧配备识别系统，能有效的降低了人工挑选容易出现错误的技术问题，具体为，识别系统工作时，通过配置智能摄像机，通过图像采集，预先存储不同型号的汽车轮毂信息，并能对实时拍摄的汽车轮毂图像与预先存储的不同型号汽车轮毂信息进行比对，智能摄像机通过设置的摄像机控制器，能够将识别信息转化为信号，并通过信号发射器和信