电机式动力总成装置以及电动汽车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108466548A(43)申请公布日2018.08.31(21)申请号201810523521.3(22)申请日2018.05.28(71)申请人北斗航天汽车（北京）有限公司地址100000北京市丰台区南四环西路188号十八区22号楼1至6层101内六层601(园区)(72)发明人刘贵生吕学文刘志钢(74)专利代理机构北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371代理人王献茹(51)Int.Cl.B60K17/08(2006.01)B60K17/02(2006.01)B60K1/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称电机式动力总成装置以及电动汽车(57)摘要本发明提供的一种电机式动力总成装置以及电动汽车，涉及汽车部件技术领域，包括：电机和飞轮；法兰盘，法兰盘设置在电机与飞轮之间；电机的输出轴与法兰盘的轴孔键连接，法兰盘还与飞轮连接；变速箱，变速箱的输入轴与飞轮的轴孔转动连接；离合器，离合器套接在变速箱的输入轴上，且位于飞轮与变速箱之间；连接罩，连接罩罩在法兰盘和飞轮的外部，且连接在电机外壁与变速箱外壁之间；固定夹板；固定夹板的一端与电机的输出轴的端面固定连接；轴承，轴承设置在飞轮的轴孔内，变速箱的输入轴通过轴承与飞轮的轴孔转动配合连接；卡圈，卡圈卡接在飞轮的轴孔内壁，并与轴承的端面抵接。CN108466548ACN108466548A权利要求书1/1页1.一种用于电动汽车的动力总成装置，其特征在于，包括：电机和飞轮；法兰盘，所述法兰盘设置在所述电机与所述飞轮之间；其中，电机的输出轴与所述法兰盘的轴孔键连接，所述法兰盘还与所述飞轮连接，用于将所述电机的输出动力传递至所述飞轮；变速箱，所述变速箱的输入轴与所述飞轮的轴孔转动连接；离合器，所述离合器套接在所述变速箱的输入轴上，且位于所述飞轮与所述变速箱之间；连接罩，所述连接罩罩在所述法兰盘和所述飞轮的外部，且连接在所述电机外壁与所述变速箱外壁之间；固定夹板，所述法兰盘的与所述飞轮连接的一端设置有同轴设置的固定槽，所述固定夹板设置在所述固定槽内，用于限制所述固定夹板径向移动；所述固定夹板的一端与所述电机的输出轴的端面固定连接；轴承，所述轴承设置在所述飞轮的轴孔内，所述变速箱的输入轴通过所述轴承与所述飞轮的轴孔转动配合连接；卡圈，所述卡圈卡接在所述飞轮的轴孔内壁，并与所述轴承的端面抵接，用于限制所述轴承轴向移动。2.根据权利要求1所述的动力总成装置，其特征在于，所述电机的输出轴上设置有外花键，所述法兰盘的轴孔内设置有内花键；所述电机的输出轴通过所述外花键与所述法兰盘的内花键配合连接。3.根据权利要求1所述的动力总成装置，其特征在于，所述固定槽呈圆柱槽，所述固定夹板呈圆盘状；所述固定槽的内直径小于或等于所述固定夹板的直径。4.根据权利要求1所述的动力总成装置，其特征在于，所述轴承包括滚珠轴承、深沟球轴承、角接触球轴承、调心球轴承、推力球轴承、双向推力角接触球轴承、推力滚子轴承、滚针轴承、外球面球轴承、调心滚子轴承或法兰轴承。5.根据权利要求1所述的动力总成装置，其特征在于，所述法兰盘和所述飞轮上对应设置有呈环形均布的多个螺纹孔；所述法兰盘和所述飞轮通过所述螺纹孔螺纹连接。6.根据权利要求1所述的动力总成装置，其特征在于，还包括离合器从动盘；所述离合器通过所述离合器从动盘与所述飞轮连接。7.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1-6中任一项所述的动力总成装置。2CN108466548A说明书1/5页电机式动力总成装置以及电动汽车技术领域[0001]本发明涉及汽车部件技术领域，尤其是涉及一种电机式动力总成装置以及电动汽车。背景技术[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于石油能源的不断消耗，近年来，全球均大力支持新能源汽车发展，由于电动汽车的电力驱动方式对环境影响相对传统汽车更小，所以，电动汽车的前景被广泛看好。[0003]目前，市场上的燃油车可以采用直接报废的方式处理，也可以采用改装成电动汽车的方式进行处理。[0004]但是，将燃油汽车改装成为电动汽车，其整个改装过程极为复杂，首要考虑的即为对现有的燃油汽车设计匹配一套电动驱动的动力总成装置，而动力总成装置这种复杂的装置的开发需要考虑的因素势必很多，不仅成本高，其产品周期也长。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种电机式动力总成装置以及电动汽车，以解决现有技术中存在的燃油汽车改装的过程中，设计成本高、产品周期长的技术问题。[0006]本发明提供的一种用于电动汽车的动力总成装置，包括：[0007]电机和飞轮；[0008]法兰盘，所述法兰盘设置在所述电机与所述