汽车门锁电动解锁装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108468486A(43)申请公布日2018.08.31(21)申请号201810527246.2(22)申请日2018.05.29(71)申请人昆山睿唯景汽车科技有限公司地址215300江苏省苏州市昆山市张浦镇花苑路1220号4号房(72)发明人汪靖杨来福晁祥报邹书洋(74)专利代理机构苏州周智专利代理事务所(特殊普通合伙)32312代理人周雅卿(51)Int.Cl.E05B85/00(2014.01)E05B81/06(2014.01)权利要求书2页说明书5页附图8页(54)发明名称汽车门锁电动解锁装置(57)摘要本发明公开了一种汽车门锁电动解锁装置，包括壳体、棘爪组件和棘轮，棘爪组件和棘轮皆通过铆钉安装于壳体的内部，棘爪组件设有驱动其绕棘爪组件的铆钉转动以使棘爪组件的卡接部和棘轮相互分离的解锁驱动机构，解锁驱动机构包括传动齿轮、传动凸块、蜗杆和驱动传动齿轮转动的解锁驱动电机，解锁驱动电机固定于壳体，解锁驱动电机的输出轴与蜗杆连接，蜗杆与传动齿轮啮合，传动凸块固定于传动齿轮的表面以拨动棘爪组件实现棘爪组件的卡接部和棘轮相互分离。本发明不但实现汽车门锁的解锁和自锁功能，可靠性高，大大降低了安全隐患，而且门锁的稳定性好，在保证使用寿命的同时，具有抗震的、降噪的作用。CN108468486ACN108468486A权利要求书1/2页1.一种汽车门锁电动解锁装置，其特征在于：包括壳体(1)、棘爪组件(2)和棘轮(3)，所述棘爪组件和所述棘轮皆通过铆钉(21)安装于所述壳体的内部；所述棘爪组件包括棘爪(22)和棘爪连杆(23)，所述棘爪连杆的表面设有向内凹陷的定位槽(231)，所述棘爪安装于定位槽内，且所述棘爪设有与所述棘轮相匹配的卡接部(221)，所述棘爪组件设有驱动其绕棘爪组件的铆钉转动以使所述棘爪组件的卡接部和所述棘轮相互分离的解锁驱动机构；所述解锁驱动机构包括传动齿轮(2331)、传动凸块(2332)、蜗杆(2333)和驱动所述传动齿轮转动的解锁驱动电机(2334)，所述解锁驱动电机固定于所述壳体，所述解锁驱动电机的输出轴与所述蜗杆连接，所述蜗杆与所述传动齿轮啮合，所述传动凸块固定于所述传动齿轮的表面以拨动所述棘爪组件实现棘爪组件的卡接部和所述棘轮相互分离；还包括驱动所述棘爪组件与所述棘轮相互啮合的棘爪回位弹簧(5)和驱动所述棘轮与锁扣(4)相互分离的棘轮回位弹簧(6)。2.根据权利要求1所述的汽车门锁电动解锁装置，其特征在于：所述棘爪回位弹簧套于所述棘爪组件的铆钉，所述棘爪回位弹簧的第一固定臂(51)和所述棘爪回位弹簧的第二固定臂(52)皆与所述壳体连接，所述棘爪回位弹簧的第一扭臂(53)固定于棘爪连杆，所述棘爪回位弹簧的第二扭臂(54)卡于棘爪连杆的侧壁；所述棘轮回位弹簧套于所述棘轮的铆钉，所述棘轮回位弹簧的第一固定臂(61)与所述壳体连接，所述棘轮回位弹簧的第一扭臂(62)固定于所述棘轮，所述棘轮回位弹簧的第二扭臂(63)穿过所述棘轮的定位挂脚(34)。3.根据权利要求1所述的汽车门锁电动解锁装置，其特征在于：还包括齿轮回位弹簧(9)，所述齿轮回位弹簧固定于壳体，所述齿轮回位弹簧的回弹臂(91)与所述传动齿轮连接。4.根据权利要求1所述的汽车门锁电动解锁装置，其特征在于：所述棘轮的外周且沿着周向依次设有全锁限位凸起(31)、半锁限位凸起(32)、自锁凸起(33)、所述定位挂脚及与所述锁扣相匹配的锁槽(35)，所述自锁凸起设有驱动其绕棘轮的铆钉转动以使所述锁扣卡入锁槽的自锁驱动机构，所述全锁限位凸起和所述半锁限位凸起皆与所述卡接部相匹配。5.根据权利要求1所述的汽车门锁电动解锁装置，其特征在于：还包括棘爪信号开关(7)和棘轮信号开关(8)，所述棘爪信号开关和所述棘轮信号开关皆固定于所述壳体，所述棘爪连杆的表面设有与所述棘爪信号开关相匹配的棘爪凸块(232)，所述棘轮的表面设有与所述棘轮信号开关相匹配的棘轮凸块(36)。6.根据权利要求1所述的汽车门锁电动解锁装置，其特征在于：所述壳体的内部还设有锁扣缓冲块(41)，所述锁扣缓冲块位于靠近所述锁扣的一侧，且所述锁扣缓冲块凸出于所述壳体的侧壁，所述锁扣缓冲块具有延伸固定部(412)，所述延伸固定部的侧壁设有若干个凹槽(413)，所述凹槽沿着锁扣缓冲块的厚度方向设置。7.根据权利要求6所述的汽车门锁电动解锁装置，其特征在于：所述壳体的内表面设有缓冲块固定槽(11)，所述缓冲块固定槽平行于所述壳体的内表面，所述缓冲块固定槽具有定位凸起(111)，所述锁扣缓冲块设有与所述定位凸起相匹配的固定孔(411)。8.根据权利要求2所述的汽车门锁电动解锁装置，其特征在于：所述壳体的内表面设有棘爪回位弹簧安装槽(1