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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108489593A(43)申请公布日2018.09.04(21)申请号201810670290.9(22)申请日2018.06.26(71)申请人河北港口集团检测技术有限公司地址066000河北省秦皇岛市海港区海滨路48号(72)发明人王丰森张少君张溪(74)专利代理机构北京久维律师事务所11582代理人邢江峰(51)Int.Cl.G01G23/01(2006.01)B61D15/08(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图2页(54)发明名称一种新型检衡车(57)摘要本发明涉及轨道衡检测技术领域。目的在于提供一种自走式新型检衡车。本发明所采用的技术方案是:一种新型检衡车,包括车体、控制系统和电源系统;所述车体包括设置有前轴和后轴的车架、设置在车架前轴和后轴上的车轮、用于驱动车轮的驱动机构和用于对车轮进行制动的液压制动器;所述驱动机构包括电动机和减速器,所述电动机的输出轴通过减速器与设置在前轴上的车轮传动连接;所述电源系统包括搭载在车架前端顶部的发电机和设置车架前端面的外接电缆线;所述控制系统包括设置在车架中段底部的电控柜,所述电控柜与遥控器通讯连接;所述电控柜上设置操作界面。本发明无需车头进行驱动即可在轨道上行走,实现对轨道衡的检测,使用极为方便。CN108489593ACN108489593A权利要求书1/1页1.一种新型检衡车,其特征在于:包括车体、用于对检衡车进行整体控制的控制系统和用于为检衡车提供电源的电源系统;所述车体包括设置有前轴和后轴的车架(1)、设置在车架(1)前轴和后轴上的车轮(2)、用于驱动车轮(2)的驱动机构和用于对车轮(2)进行制动的液压制动器;所述驱动机构包括电动机(3)和减速器(4),所述电动机(3)的输出轴通过减速器(4)与设置在前轴上的车轮(2)传动连接;所述电源系统包括搭载在车架(1)前端顶部的发电机(5)和设置车架(1)前端面的外接电缆线(6);所述控制系统包括设置在车架(1)中段底部的电控柜(7),所述电控柜(7)与遥控器通讯连接;所述电控柜(7)上设置操作界面。2.根据权利要求1所述的新型检衡车,其特征在于:所述液压制动器的手动控制推杆位于电控柜(7)处。3.根据权利要求2所述的新型检衡车,其特征在于:还包括用于对检衡车的工作状态进行监控的报警系统(8),所述报警系统(8)位于车架(1)后端的底部。4.根据权利要求1所述的新型检衡车,其特征在于:所述车轮(2)包括呈圆柱形的多功能轮体和套设在多功能轮体外的橡胶轮胎(9);所述多功能轮体由第一轮体(10)和第二轮体(11)构成,所述第一轮体(10)呈圆柱形,第一轮体(10)靠内一端的周面上设置有一圈环形的限位凸棱(12);所述第二轮体(11)呈一端开口一端封闭的圆筒状,第二轮体(11)开口的一端朝向第一轮体(10)并套设在第一轮体(10)外;第二轮体(11)封闭的一端与第一轮体(10)远离凸棱的一端之间通过紧固螺栓(13)组固接。5.根据权利要求1所述的新型检衡车,其特征在于:还包括若干配重砝码,所述车架(1)的顶部设置若干与配重砝码相配合的砝码框,所述砝码框在车架(1)的两侧对称分布。6.根据权利要求5所述的新型检衡车,其特征在于:所述配重砝码上设置有用于与吊钩连接的起吊孔和用于供叉车臂插入的插孔。7.根据权利要求1-6中任意一项所述的新型检衡车,其特征在于:所述车架(1)的两侧设置边墙(14),所述边墙(14)上固定设置有沿车架(1)长度方向延伸的安装板(15),所述安装板(15)的下表面等间隔均匀设置有若干电磁铁(16),位于车架(1)两侧的电磁铁(16)对称分布;还包括固定设置在轨道衡(17)两侧地面上的长条形的受吸铁板(18),所述受吸铁板(18)的位置与安装板(15)相对应,且受吸铁板(18)的长度大于轨道衡(17)的长度。8.根据权利要求1所述的新型检衡车,其特征在于:所述车体的后端还牵拉有一个第二车体(30),所述第二车体(30)为双轴车。2CN108489593A说明书1/4页一种新型检衡车技术领域[0001]本发明涉及轨道衡检测技术领域,具体涉及一种新型检衡车。背景技术[0002]轨道衡是称量铁路货车载重的大型衡器,是列入《中华人民共和国强制检定的工作计量器具明细目录》的强制检定计量器具,广泛用于电厂、煤矿、化工和铁路等行业,其量值准确性事关企业的经济和社会效益,对于企业的贸易结算和铁路运输安全具有重要意义。检衡车是检定轨道衡、超偏载检测装置的铁路特种车辆,具有已知的标准质量值,是全国轨道衡、超偏载检测装置量值准确和统一的基础。[0003]现有的轨道衡检衡车通常包括车体,车体上设置吊装机构、若干的砝码框,在工作时,车体配备一个车头进行