一种新型电子汽车衡.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106017635A(43)申请公布日2016.10.12(21)申请号201610309547.9(22)申请日2016.05.10(71)申请人蚌埠市瑞丰衡器制造有限公司地址233080安徽省蚌埠市淮上区长征北路868号-1(72)发明人赵凯(74)专利代理机构合肥市长远专利代理事务所(普通合伙)34119代理人程笃庆黄乐瑜(51)Int.Cl.G01G19/02(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种新型电子汽车衡(57)摘要本发明提出了一种新型电子汽车衡，包括电子汽车衡主体、调节机构、爬升辅助机构和两个移动辅助机构；调节机构包括滑动板、第一蜗杆、第二蜗杆、第一蜗轮，爬升辅助机构包括两个转动杆、两个第二蜗轮和两个爬升支架，两个移动辅助机构分别安装在电子汽车衡主体宽度方向上相对两侧，移动辅助机构包括两个移动辅助装置，两个移动辅助装置分别位于电子汽车衡主体长度方向上相对两侧；移动辅助装置包括移动架、安装轴和滚轮。本发明结构简单，移动方便且便于承重。CN106017635ACN106017635A权利要求书1/1页1.一种新型电子汽车衡，其特征在于：包括电子汽车衡主体(1)、调节机构、爬升辅助机构和两个移动辅助机构；调节机构包括滑动板(21)、第一蜗杆(22)和第二蜗杆(23)、第一蜗轮(24)，电子汽车衡主体(1)设有可供滑动板(21)移动的滑动槽(11)，滑动板(21)对应滑动槽(11)位置安装在电子汽车衡主体(1)上，滑动板(21)移动方向平行于电子汽车衡主体(1)长度方向，滑动板(21)上安装有推拉把手(211)，第一蜗杆(22)可转动安装在电子汽车衡主体(1)上，第一蜗杆(22)轴向平行于电子汽车衡主体(1)宽度方向，第一蜗杆(22)沿其周向设有第一啮合齿，滑动板(21)沿电子汽车衡主体(1)长度方向设有与第一啮合齿相适配的第一啮合槽，滑动板(21)与第一蜗杆(22)通过第一啮合槽和第一啮合齿啮合，第二蜗杆(23)可转动安装在电子汽车衡主体(1)上，第二蜗杆(23)轴向平行于电子汽车衡主体(1)长度方向，第一蜗轮(24)安装在第二蜗杆(23)上，第一蜗轮(24)与第二蜗杆(23)同轴设置，第一蜗轮(24)与第一蜗杆(22)啮合；爬升辅助机构包括两个转动杆(31)、两个第二蜗轮(32)和两个爬升支架(33)，转动杆(31)可转动安装在电子汽车衡主体(1)上，转动杆(31)轴向平行于电子汽车衡主体(1)宽度方向，两个转动杆(31)位于电子汽车衡主体(1)长度方向上相对的两侧，两个第二蜗轮(32)分别安装在两个转动杆(31)上，两个第二蜗轮(32)均与第二蜗杆(23)啮合，两个爬升支架(33)分别安装在两个转动杆(31)上；两个移动辅助机构分别安装在电子汽车衡主体(1)宽度方向上相对两侧，移动辅助机构包括两个移动辅助装置，两个移动辅助装置分别位于电子汽车衡主体(1)长度方向上相对两侧；移动辅助装置包括移动架(41)、安装轴(42)和滚轮(43)，移动架(41)可移动安装在电子汽车衡主体(1)上，移动架(41)移动方向为竖直方向，移动架(41)上设有第二啮合槽，转动杆(31)上设有与第二啮合槽相适配的第二啮合齿，位于电子汽车衡主体(1)长度方向上同一侧的转动杆(31)和移动架(41)通过第二啮合槽和第二啮合齿啮合；安装轴(42)安装在移动架(41)上，安装轴(42)轴向平行于电子汽车衡主体(1)宽度方向，滚轮(43)安装在安装轴(42)上，滚轮(43)与安装轴(42)同轴设置。2.根据权利要求1所述的新型电子汽车衡，其特征在于：电子汽车衡主体(1)上设有多个连通电子汽车衡主体(1)上部空间与滑动槽(11)的卡入通孔(12)。3.根据权利要求1所述的新型电子汽车衡，其特征在于：安装轴(42)可移动安装在移动架(41)上，安装轴(42)移动方向为其轴向，电子汽车衡主体(1)对应四个移动辅助装置的位置均设有卡入槽组(13)，卡入槽组(13)包括多个可供安装轴(42)卡入的卡入槽，与任意一个卡入槽组(13)对应的移动辅助装置中，移动架(41)移动可使安装轴(42)与该卡入槽组(13)的任意一个卡入槽位置相对应。4.根据权利要求1所述的新型电子汽车衡，其特征在于：电子汽车衡主体(1)下部设有弹性层。5.根据权利要求1所述的新型电子汽车衡，其特征在于：爬升支架(33)上设有多个圆柱形通孔(331)。2CN106017635A说明书1/3页一种新型电子汽车衡技术领域[0001]本发明涉及计量仪器技术领域，具体涉及一种新型电子汽车衡。背景技术[0002]汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。由于汽车衡一般在