一种建筑工程用便于卸料的推车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108482455A(43)申请公布日2018.09.04(21)申请号201810237539.7(22)申请日2018.03.22(71)申请人无锡康斯坦特动力科技有限公司地址214000江苏省无锡市锡山经济技术开发区芙蓉中三路99号(72)发明人刘校程(74)专利代理机构苏州广正知识产权代理有限公司32234代理人翟丹丹(51)Int.Cl.B62B3/04(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图1页(54)发明名称一种建筑工程用便于卸料的推车(57)摘要本发明公开了一种建筑工程用便于卸料的推车，所述车架内腔正面与背面的下部开设有环形槽，所述环形槽的内侧活动连接有柔性底板，所述柔性底板顶部的右侧固定连接有挡板，所述柔性底板远离环形槽一侧固定连接有支撑块，所述支撑块远离柔性底板的一侧固定连接有传送带，所述车架内腔底部的两侧分别活动连接有第一转轴和第二转轴，所述第一转轴与第二转轴的外侧均套接有齿轮，所述第一转轴的正面贯穿齿轮套接有从动轮，所述车架底部的中部固定连接有支撑框，所述支撑框内腔的底部固定连接有电机。本发明通过电机、传送带、柔性底板、支撑块、第三转轴和挡板的使用，使得本建筑工程用推料车具有便于卸料的功能。CN108482455ACN108482455A权利要求书1/1页1.一种建筑工程用便于卸料的推车，包括车架（1），其特征在于：所述车架（1）内腔正面与背面的中部均开设有滑槽（22），所述车架（1）内腔正面与背面的下部开设有环形槽（2），所述环形槽（2）的内侧活动连接有柔性底板（3），所述柔性底板（3）顶部的右侧固定连接有挡板（4），所述挡板（4）正面与背面的下侧均固定连接有滑块（5），所述柔性底板（3）远离环形槽（2）一侧固定连接有支撑块（6），所述支撑块（6）远离柔性底板（3）的一侧固定连接有传送带（7），所述车架（1）内腔底部的两侧分别活动连接有第一转轴（8）和第二转轴（9），所述第一转轴（8）与第二转轴（9）的外侧均套接有齿轮（10），所述第一转轴（8）的正面贯穿齿轮（10）套接有从动轮（11），所述车架（1）底部的中部固定连接有支撑框（12），所述支撑框（12）内腔的底部固定连接有电机（13），所述电机（13）的正面连接有机轴（14），所述机轴（14）外侧的正面套接有主动轮（15），所述主动轮（15）与从动轮（11）的外侧均活动连接有皮带（16）。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用便于卸料的推车，其特征在于：所述车架（1）右侧正面与背面的上部均固定连接有把手（17），所述车架（1）的底部等距离连接有四个轮柱（18），且四个轮柱（18）的底部均活动连接有车轮（19）。3.根据权利要求3所述的一种建筑工程用便于卸料的推车，其特征在于：所述第一转轴（8）与第二转轴（9）之间活动连接有支撑板（20），且支撑板（20）内部的上侧等距离活动连接有第三转轴（21）。4.根据权利要求3所述的一种建筑工程用便于卸料的推车，其特征在于：所述第三转轴（21）的个数为十五个，且十五个第三转轴（21）的顶部均与传送带（7）的内腔的顶部活动连接。5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用便于卸料的推车，其特征在于：所述传送带（7）的内侧与齿轮（10）的外侧啮合，且传送带（7）正面与背面之间的长度大于支撑块（6）正面与背面之间的长度。6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用便于卸料的推车，其特征在于：所述柔性底板（3）正面与背面之间的尺寸大于传送带（7）正面与背面的尺寸，且柔性底板（3）的正面与背面均贯穿环形槽（2）并延伸至环形槽（2）的内腔。2CN108482455A说明书1/3页一种建筑工程用便于卸料的推车技术领域[0001]本发明涉及建筑工程设备技术领域，具体为一种建筑工程用便于卸料的推车。背景技术[0002]众所周知，推料车是建筑工程中使用最普遍的建筑工程设备之一，主要是用于建筑工程中混凝土或物料的运输，人们常常利用推车将物料或者混凝土运送至指定地点。[0003]传统的建筑工程用推料车在卸料的过程中，需要人工将推料车的一侧顶起，然后让物料在重力的作用下下滑，但如果物料太多或者重量太大时，一个工人往往无法完成物料的卸料过程，这就导致传统建筑工程用推料车卸料不便于卸料的问题出现。发明内容[0004]本发明的目的在于提供一种建筑工程用便于卸料的推车，具备便于卸料的优点，解决了传统建筑工程用推料车卸料不便于卸料的问题。[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑工程用便于卸料的推车，包括车架，所述车架内腔正面与背面的中部均开设有滑槽，所述车架内腔正面与背面的下部开设有环形槽，所述环形槽的内侧活动连接有柔性底板，所述柔性底板顶部的右侧固定连接