一种新能源汽车停车入库防碰撞装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108487752A(43)申请公布日2018.09.04(21)申请号201810290804.8(22)申请日2018.04.03(71)申请人芜湖华佳新能源技术有限公司地址241000安徽省芜湖市镜湖区华强广场C座办公楼2409室(72)发明人张林(74)专利代理机构北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙)11548代理人李静(51)Int.Cl.E04H6/42(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种新能源汽车停车入库防碰撞装置(57)摘要本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车停车入库防碰撞装置，包括安装座，所述安装座的顶部固定连接有起升箱，所述其起升箱的内壁固定连接有电机支架，所述电机支架的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有齿轮，所述起升箱的内部活动连接有起升杆，所述起升杆的右侧活动连接有均匀分布的卡齿，所述卡齿与齿轮啮合，所述起升杆的顶部活动连接有铰接座，所述铰接座的顶部固定连接有停车板，所述停车板的顶部开设有安装槽。该新能源汽车停车入库防碰撞装置，能够防止新能源汽车停车入库时碰撞发生损坏，解决了传统新能源汽车停车入库时，因操作失误或视线不清楚导致车体发生碰撞损坏的问题。CN108487752ACN108487752A权利要求书1/2页1.一种新能源汽车停车入库防碰撞装置，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的顶部固定连接有起升箱（2），所述其起升箱（2）的内壁固定连接有电机支架（3），所述电机支架（3）的顶部固定安装有电机（4），所述电机（4）的输出轴固定连接有齿轮（5），所述起升箱（2）的内部活动连接有起升杆（6），所述起升杆（6）的右侧活动连接有均匀分布的卡齿（7），所述卡齿（7）与齿轮（5）啮合，所述起升杆（6）的顶部活动连接有铰接座（8），所述铰接座（8）的顶部固定连接有停车板（9），所述停车板（9）的顶部开设有安装槽（10），所述安装槽（10）的内壁固定连接有支撑块（11），所述支撑块（11）的顶部固定连接有第一弹簧（12），所述支撑块（11）的顶部固定连接有限位管（13），所述第一弹簧（12）的顶部固定连接有压块（14），所述压块（14）的右侧开设有斜槽（15），所述支撑块（11）的右侧固定连接有定位装置（16），所述停车板（9）的内部开设有连接槽（17），所述斜槽（15）的内壁活动连接有推杆（18），所述连接槽（17）的内壁固定连接有固定座（19），所述固定座（19）的内壁活动连接有数量为两个的压杆组件（20），所述压杆组件（20）与推杆（18）固定连接，两个压杆组件（20）之间固定连接有连接杆（21），所述连接杆（21）贯穿停车板（9）并延伸至停车板（9）的外部，所述停车板（9）的顶部固定连接有防碰板（22），所述防碰板（22）的内部开设有空腔（23），所述防碰板（22）的左由两端均开设有滑动口（30），所述滑动口（30）与空腔（23）连通，所述空腔（23）的内壁活动连接有滑动杆（24），所述滑动杆（24）的右侧固定连接有缓冲装置（25），所述滑动杆（24）的左侧贯穿滑动口（30）并延伸至防碰板（22）的左侧，所述滑动杆（24）的底部固定连接有拉簧总成（26），所述拉簧总成（26）贯穿滑动口（23）并延伸至防碰板（22）的右侧，所述拉簧总成（26）与连接杆（21）固定连接，所述滑动杆（24）的左侧滑动连接有滑动座（27），所述滑动座（27）的左侧固定连接有第二弹簧（28），所述第二弹簧（28）的左侧固定连接有防碰气囊（29）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车停车入库防碰撞装置，其特征在于：所述起升杆（6）贯穿起升箱（2）并延伸至起升箱（2）的外部，所述起升杆（6）的左侧固定连接有限位块，且限位块与起升箱（2）的内壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车停车入库防碰撞装置，其特征在于：所述安装座（1）的内壁固定连接有支撑柱，且支撑柱与停车板（9）接触。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车停车入库防碰撞装置，其特征在于：所述第一弹簧（12）位于限位管（13）的内部，所述压块（14）的底端直径大于压块（14）的顶端直径，且压块（14）的下端位于限位管（13）的内部。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车停车入库防碰撞装置，其特征在于：所述停车板（9）的顶部开设有连通口，所述连接杆（21）与连通口的内壁活动连接。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车停车入库防碰撞装置，其特征在于：所述压杆组件（20）包括压杆本体，压杆本体贯穿固定座（19）并延伸至固定座（19）的外部，压杆本体与推杆固定连接，且压杆本体表面套接有第三弹簧。7.根据权利要求1所述的一