一种自行车自动调节座椅.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108482536A(43)申请公布日2018.09.04(21)申请号201810481973.X(22)申请日2018.05.18(71)申请人陶海军地址242300安徽省宣城市宁国市山门南路丰盛苑2号楼南3-402室(72)发明人陶海军(51)Int.Cl.B62J1/08(2006.01)H04L29/08(2006.01)H04W4/80(2018.01)权利要求书1页说明书3页附图2页(54)发明名称一种自行车自动调节座椅(57)摘要本发明涉及一种自行车座椅，特别涉及一种自行车自动调节座椅，包括座包、座杆和调节机构，所述调节机构包括调节本体、电源、电机、齿轮机构；电机案子在调节本体内；电源连接电机，电机输出端连接蜗杆齿轮机构包括-与蜗杆的相互配合的蜗轮-位于蜗轮一侧的齿轮，所述蜗轮和齿轮同心；座杆包括套管和升降杆，套管套在升降杆外侧，座杆的下部即升降杆下部伸入升降杆下部，升降杆下部设有齿条；齿轮和齿条啮合。本发明可自动调节自行车座椅高低、可根据云端数据反馈，来自动调节、可根据蓝牙APP等程序控制，参数调节座椅高低。CN108482536ACN108482536A权利要求书1/1页1.一种自行车自动调节座椅，其特征在于：包括座包、座杆和调节机构，所述调节机构包括调节本体、电源、电机、齿轮机构；电机案子在调节本体内；电源连接电机，电机输出端连接蜗杆齿轮机构包括-与蜗杆的相互配合的蜗轮-位于蜗轮一侧的齿轮，所述蜗轮和齿轮同心；座杆包括套管和升降杆，套管套在升降杆外侧，座杆的下部即升降杆下部伸入升降杆下部，升降杆下部设有齿条；齿轮和齿条啮合。2.根据权利要求1所述的一种自行车自动调节座椅，其特征在于：座包下端设有固定杆，座杆还包括可伸缩的波纹管，套管套在升降杆外侧，升降杆上端和固定杆下端中部连接，波纹管套在固定杆和套管之间。3.根据权利要求1所述的一种自行车自动调节座椅，其特征在于：电源包括太阳能面板和蓄电池，所述太阳能面板输出端连接蓄电池；还包括智能电路模块，所述蓄电池通过智能电路模块连接所述电机；智能电路模块包括网络信号接收模块和执行信号输出模块，网络信号接收模块信号连接所述执行信号输出模块。4.根据权利要求1所述的一种自行车自动调节座椅，其特征在于：所述蜗轮其外径大于齿轮。5.根据权利要求3所述的一种自行车自动调节座椅，其特征在于：所述智能电路模块通过网络信号接收模块，接收调节高度的数据，然后通过执行信号输出模块，进行控制电机旋转，通过电机旋转带动蜗轮，随后带动齿轮，齿轮带动齿条，从而调节座椅。2CN108482536A说明书1/3页一种自行车自动调节座椅技术领域[0001]本发明涉及一种自行车座椅，特别涉及一种自行车自动调节座椅。背景技术[0002]现有自行车座椅，主要通过手动调节来实现座位的高低，而针对个人家庭使用的自行车而已，该手动结构是为最佳方案，因为，同一个人使用的话，其座椅的高低不需要经常调节，故此，采用手动调节，可有效降低和减少成本和工序，并且其稳定性也极高，不会占太多额外的重量比例。[0003]但针对现有的共享单车系列的自行车，其针对大众设计，其使用者较多，并且其身高，体重等参数皆不相同，虽然，理论上手动调节仍可以满足其使用需求。但是，如今的社会生活节奏非常迅速，并且人们也往往不清楚自己适合什么位置的座椅高低，毕竟，每次就使用很短暂的时间，并没有细心研究和过多的投入，自然不会特意去调节到一个真正适合自己的高度，但是，一个不匹配的座椅高度，除了会骑行费力外，与此同时，还容易造成腿脚和腰腹的损伤。发明内容[0004]本发明的发明目的是为了解决现有一种自行车自动调节座椅的问题，提供一种自行车自动调节座椅，当人们进行共享单车扫码时，可以自动识别并且根据云端数据进行自动调节座椅高度。[0005]为了实现上述发明目的，本发明采用了以下技术方案：一种自行车自动调节座椅，包括座包、座杆和调节机构，所述调节机构包括调节本体、电源、电机、齿轮机构；电机案子在调节本体内；电源连接电机，电机输出端连接蜗杆齿轮机构包括-与蜗杆的相互配合的蜗轮-位于蜗轮一侧的齿轮，所述蜗轮和齿轮同心；座杆包括套管和升降杆，套管套在升降杆外侧，座杆的下部即升降杆下部伸入升降杆下部，升降杆下部设有齿条；齿轮和齿条啮合。[0006]作为优选：座包下端设有固定杆，座杆还包括可伸缩的波纹管，套管套在升降杆外侧，升降杆上端和固定杆下端中部连接，波纹管套在固定杆和套管之间，可以有效实现长期使用，并且不妨碍正常的结构运行。[0007]作为优选：电源包括太阳能面板和蓄电池，所述太阳能面板输出端连接蓄电池；还包括智能电路模块，所述蓄电池通过智能电路模块连接所述电机；智能电路模块包括网络信