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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108622248A(43)申请公布日2018.10.09(21)申请号201710180470.4(22)申请日2017.03.24(71)申请人天津金世通自行车零件有限公司地址301713天津市武清区王庆坨镇一街村(72)发明人胡田刚(51)Int.Cl.B62J1/08(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图2页(54)发明名称一种自行车座椅调节装置(57)摘要本发明公开了一种自行车座椅调节装置,包括自行车座椅和调节装置,所述调节装置包括支撑座、底座、上支撑臂、下支撑臂和铰接轴,所述上支撑臂的顶端通过销轴与支撑座铰接,所述下支撑臂的底端通过销轴与底座铰接,所述上支撑臂的底端和下支撑臂的顶端分别与铰接轴铰接,所述上支撑臂、下支撑臂和铰接轴分别设有两组,且两组铰接轴之间贯穿设有丝杆,该自行车座椅调节装置,采用剪叉式结构设计,在使用时,只需通过旋转手轮即可实现高度的调节,通过槽口与滑块的配合还可以实现座椅的前后调节,使得自行车座椅可适应不同身高体形的人使用,该发明结构简单,设计合理,而且外形较新颖,值得推广。CN108622248ACN108622248A权利要求书1/1页1.一种自行车座椅调节装置,包括自行车座椅(1)和调节装置(2),其特征在于:所述调节装置(2)包括支撑座(201)、底座(202)、上支撑臂(203)、下支撑臂(204)和铰接轴(205),所述上支撑臂(203)的顶端通过销轴与支撑座(201)铰接,所述下支撑臂(204)的底端通过销轴与底座(202)铰接,所述上支撑臂(203)的底端和下支撑臂(204)的顶端分别与铰接轴(205)铰接,所述上支撑臂(203)、下支撑臂(204)和铰接轴(205)分别设有两组,且两组铰接轴(205)之间贯穿设有丝杆(206)。2.根据权利要求1所述的一种自行车座椅调节装置,其特征在于:所述铰接轴(205)的内部设有贯穿其本体的螺纹通孔,且两组铰接轴(205)的螺纹通孔内的螺纹相反,且分别与丝杆(206)两端的螺纹相适配,所述丝杆(206)的一端穿过螺纹通孔与限位块(207)固定连接,所述丝杆(206)的另一端固定连接有手轮。3.根据权利要求1所述的一种自行车座椅调节装置,其特征在于:所述支撑座(201)为H型结构,所述支撑座(201)上部的槽口内设有滑块(208),所述滑块(208)与支撑座(201)间隙滑动连接,所述自行车座椅(1)的底座固定安装在滑块(208)的上表面。4.根据权利要求3所述的一种自行车座椅调节装置,其特征在于:所述滑块(208)其中一侧壁水平方向开设有滑道。5.根据权利要求1或4所述的一种自行车座椅调节装置,其特征在于:所述支撑座(201)的上部槽口一侧开设有螺孔,且螺孔内设有紧固螺栓(2011),所述紧固螺栓(2011)的一端延伸至滑块(208)的滑道内,且紧固螺栓(2011)的另一端固定连接有小手轮。6.根据权利要求5所述的一种自行车座椅调节装置,其特征在于:所述支撑座(201)的上部槽口一侧设有的螺孔个数为两组,且对称设置在支撑座(201)的侧壁垂直中心线两侧。2CN108622248A说明书1/2页一种自行车座椅调节装置技术领域[0001]本发明属于自行车相关技术领域,具体涉及一种自行车座椅调节装置。背景技术[0002]自行车座椅一般都是通过座杆结构设置在自行车上,为了适应不同身高用户的需求,座杆的高度一般都可以调节。现有的座杆结构主要分为两段式,分别为结合杆和连接杆,其中连接杆与底座底端相连,而结合杆则固设于自行车车架上,连接杆与结合杆之间通过夹具加紧固定,当需要调节高度时,松开夹具即可,调整连接杆与结合杆的相对位置,从而升高或降低座椅,调节完成后再次夹紧固定即可。但是这种结构主要是通过摩擦力来固定结合杆和连接杆的,在骑行过程中,由于人体的重力作用力定位功能有限,自行车座椅很容易发生偏移,且此种座椅调节装置只能实现座椅的上下调节。现有的一些公路自行车,车把手比较靠前,对于一些体格较小胳膊比较短的人来说,骑行就比较费力了。[0003]发明内[0004]本发明的目的在于提供一种自行车座椅调节装置,以解决上述背景技术中提出的问题。[0005]为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种自行车座椅调节装置,包括自行车座椅和调节装置,所述调节装置包括支撑座、底座、上支撑臂、下支撑臂和铰接轴,所述上支撑臂的顶端通过销轴与支撑座铰接,所述下支撑臂的底端通过销轴与底座铰接,所述上支撑臂的底端和下支撑臂的顶端分别与铰接轴铰接,所述上支撑臂、下支撑臂和铰接轴分别设有两组,且两组铰接轴之间贯穿设有丝杆。[0006]优选的,所述铰接轴的内部设有贯穿其本体的螺纹通孔,且两组铰接轴的螺纹