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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108501973A(43)申请公布日2018.09.07(21)申请号201810446896.4(22)申请日2018.05.11(71)申请人吉林大学地址130012吉林省长春市前进大街2699号(72)发明人刘玉梅乔宁国苏建朱江王兴宇周殿买庄娇娇刘鹏程刘丽韩孟跞赵心纶(74)专利代理机构长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙)22212代理人李荣武(51)Int.Cl.B61F7/00(2006.01)B61F5/50(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图10页(54)发明名称一种变轨距转向架端面驱动机构(57)摘要本发明公开了一种变轨距转向架端面驱动机构,包括滑套、驱动滑套、锁紧臂、驱动臂、驱动滚轮组件,所述驱动滑套通过螺栓安装于滑套上,所述驱动滑套的端面上各有两个锁紧臂安装螺纹孔、驱动臂安装螺纹孔,所述锁紧臂安装于锁紧臂安装螺纹孔中,所述驱动臂安装于位于驱动臂安装螺纹孔中;所述驱动滚轮组件安装于所述驱动臂上,所述驱动滚轮组件在地面配套的变轨距驱动轨上滚动,以实现轮对轮距的改变;本发明所述机构适用于一种端面驱动式的变轨距转向架轨距变换装置,解决了变轨距时轮缘磨损严重、侧向受力不均以及滑动轴套受弯矩作用易出现卡滞或磨损不均的问题。CN108501973ACN108501973A权利要求书1/1页1.一种变轨距转向架端面驱动机构,其特征在于,包括滑套(3)、驱动滑套(4)、锁紧臂(5)、驱动臂(6)、驱动滚轮组件(7),所述驱动滑套(4)通过螺栓安装于滑套(3)上,所述驱动滑套(4)的端面上各有两个锁紧臂安装螺纹孔(4-2)、驱动臂安装螺纹孔(4-3),所述锁紧臂(5)安装于锁紧臂安装螺纹孔(4-2)中,所述驱动臂(6)安装于驱动臂安装螺纹孔(4-3)中;所述驱动滚轮组件(7)安装于所述驱动臂(6)上,所述驱动滚轮组件(7)在配套的地面变轨距驱动轨上滚动,以实现轮对轮距的改变。2.根据权利要求1所述的一种变轨距转向架端面驱动机构,其特征在于,所述滑套(3)通过圆锥滚子轴承组件安装于所述轴套(2)的轴承滑套一体安装座(2-2)上,所述驱动滑套(4)通过螺栓安装于滑套(3)上,所述驱动滑套(4)对所述圆锥滚子轴承组件进行横向定位,所述驱动滑套(4)可带着滑套(3)、轴套(2)、车轮等相对于车轴(1)沿轴向一体滑动。3.根据权利要求1所述的一种变轨距转向架端面驱动机构,其特征在于,所述驱动滑套(4)上的两个锁紧臂安装螺纹孔(4-2)位于水平方向,所述驱动滑套(4)上的两个驱动臂安装螺纹孔(4-3)位于垂直方向。4.根据权利要求1所述的一种变轨距转向架端面驱动机构,其特征在于,所述锁紧臂(5)通过螺纹安装于驱动滑套(4)的锁紧臂安装螺纹孔(4-2)中,并进行螺纹连接防松处理,优选地,采用止动垫片或粘合防松方式;所述锁紧臂(5)上加工有锁紧槽(5-1),所述锁紧槽(5-1)的形状优选为半圆形槽,所述锁紧槽(5-1)的槽间距与轨距变换的距离相匹配。5.根据权利要求1所述的一种变轨距转向架端面驱动机构,其特征在于,所述驱动臂(6)通过螺纹安装于驱动滑套(4)的驱动臂安装螺纹孔(4-3)中,并进行螺纹连接防松处理,优选地,采用止动垫片或粘合防松方式;所述驱动臂(6)上加工有垂向的驱动滚轮组件安装孔(6-1),所述驱动滚轮组件(7)安装于所述的驱动滚轮组件安装孔(6-1)中。6.根据权利要求1所述的一种变轨距转向架端面驱动机构,其特征在于,所述驱动滚轮组件(7)包括滚轮轴、轴承以及滚轮,所述驱动滚轮组件(7)在配套的地面变轨距驱动轨上滚动,在配套的地面变轨距驱动轨的推力或拉力作用下驱动所述的滑套(3)、驱动滑套(4)、锁紧臂(5)、驱动臂(6)沿车轴轴向滑动,以实现轮对轮距的改变。2CN108501973A说明书1/5页一种变轨距转向架端面驱动机构技术领域[0001]本发明属于转向架系统技术领域,涉及到轨距变换技术,具体涉及一种变轨距转向架端面驱动机构。背景技术[0002]随着丝绸之路经济带的蓬勃开展,我国与沿线各国开展更大范围、更高水平、更深层次的区域合作,致力于构建全方位的互联互通网络,其中铁路运输日益成为亚欧大路最主要的陆上贸易通道之一,但是不同国家和地区的不同轨距规格的铁路给国际联运的开展带来诸多限制。[0003]针对不同轨距的铁路,国内外致力于研究一种变轨距转向架,通过改变变轨距转向架的轮对轮距以适应不同轨距的铁路。目前,转向架轮对轮距的改变都是通过对轮对的轮缘施加一个侧向力来实现,该方式不仅造成轮对轮缘磨损,而且造成轮对变距过程中侧向受力不均、滑动轴套受弯矩作用易出现卡滞或磨损不均问题。发明内容[0004]为解决上述问题,本发明提出一种变轨距转向