一种双塔立式自行车自动停放装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108505785A(43)申请公布日2018.09.07(21)申请号201810512620.1(22)申请日2018.05.25(71)申请人武汉纺织大学地址430073湖北省武汉市洪山区纺织路1号(72)发明人张弛孙子宏闵雅方圆刘卓远彭思捷李维张烨凡(74)专利代理机构北京轻创知识产权代理有限公司11212代理人谈杰(51)Int.Cl.E04H6/00(2006.01)E04H6/42(2006.01)B62H3/12(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种双塔立式自行车自动停放装置(57)摘要本发明公开了一种双塔立式自行车自动停放装置，包括箱体框架，箱体框架内安装有两个可旋转立式停车塔，每个停车塔内设有六组存车架、夹持装置和提升装置的组合，箱体框架上还安装有传送带，存车架活动对接传送带，传送带能够把自行车送至存车架上；自行车推到传送带后，由传送带将自行车传送至存车架上，传送到位后，夹持装置夹住自行车车轮，提升装置提升夹持装置，带动自行车竖起车轮紧靠停车塔，存车架旋转使另一个存车架对接传送带，进行下一辆自行车的存放。本发明的有益效果是方便自行车的存取，并且占地面积小，设备体积小，避免自行车暴晒和淋雨。CN108505785ACN108505785A权利要求书1/1页1.一种双塔立式自行车自动停放装置，其特征在于：包括箱体框架，箱体框架内安装有两个可旋转立式停车塔，每个停车塔内设有六组存车架、夹持装置和提升装置的组合，箱体框架上还安装有传送带，存车架活动对接传送带，传送带能够把自行车送至存车架上；自行车推到传送带后，由传送带将自行车传送至存车架上，传送到位后，夹持装置夹住自行车车轮，提升装置提升夹持装置，夹持装置带动前车轮提升，自行车被提升成直立状态，存车架旋转使另一个存车架对接传送带，进行下一辆自行车的存放。2.按照权利要求1所述一种双塔立式自行车自动停放装置，其特征在于：所述停车塔包括连接筒，提升定位板，长导轨、链轮、链条、底座；连接筒连接箱体框架的上方，底座安装在箱体框架的下方，长导轨安装在存车架上，底座内安装有链轮，链轮连接链条，链条连接电机，链轮连接存车架，电机通过链条旋转带动链轮旋转；还可以使链条通过过渡链轮组和链轮张紧器连接电机，提升定位板安装在连接筒下方，在自行车停车到位后辅助定位，保持自行车竖直停放的高度。3.按照权利要求1所述一种双塔立式自行车自动停放装置，其特征在于：所述夹持装置包括夹爪、顶块、夹紧电磁阀和定位电磁阀；夹爪为两块置于顶块两侧，自行车传送到位后，前车轮顶着顶块，夹爪被顶块带动向内闭合，夹紧电磁阀间接控制夹爪闭合实现夹紧车轮动作，当提升到位后，定位电磁阀伸出插入提升定位板，限制夹持装置移动，提升动作完成。4.按照权利要求1所述一种双塔立式自行车自动停放装置，其特征在于：所述提升装置包括输入提升块、推杆电机；输入提升块连接推杆电机，推杆电机能够在长导轨上上下移动。5.按照权利要求1所述一种双塔立式自行车自动停放装置，其特征在于：所述停车塔为两个，可由一个电机驱动，通过两个活飞轮分别连接链条，电机正转带动上方活飞轮转动，电机反转带动下方活飞轮转动，从而实现一个电机控制两个停车塔旋转。2CN108505785A说明书1/3页一种双塔立式自行车自动停放装置技术领域[0001]本发明属于公共交通技术领域，涉及一种双塔立式自行车自动停放装置。背景技术[0002]2016年来，共享单车逐步进入各大城市，车辆投入数量井喷式增长，消费者参与热度很高。然而，由于管理和服务相对滞后，快速增加的共享单车给城市管理、公共秩序和消费者权益保护工作带来考验。取消停车桩是共享单车最明智的发明，却也是最大的烦恼之源，乱停放就是由此衍生的最大问题。无论是通过企业增加自律法则，还是增进公共区域划分等配套措施，目前都是正在摸索各种解决方案。[0003]另外随着人们环保意识的加强，“低碳环保绿色出行”已深入人心。露天停放自行车存在被日晒雨淋、容易被偷等隐患，因此提供在共公场所一种空间利用率空、可以自助存取、安全停放自行车的装置便十分重要。[0004]目前大多数自行车停车设备，仅能单层停放，仍然需要占用很大空间，有些立体自行车停放架推自行车上下极不方便，有些结构复杂，经济成本高。本自行车双塔竖直停车设备不仅可以有效解决上述问题，且还可以存放私人单车、共享单车，解决单车乱停放的问题。此外，本自行车双塔竖直停车设备还可停放部分电动自行车，使用范围广泛，且占用更少的停车空间。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种双塔立式自行车自动停放装置，本发明配合出口处的传送装置实现自动存取车辆。有效解决了自行车停车被盗，停放杂乱无章、