一种用于变轨距转向架的地面变轨结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108515979A(43)申请公布日2018.09.11(21)申请号201810333758.5(22)申请日2018.04.13(71)申请人中车青岛四方机车车辆股份有限公司地址266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号(72)发明人梁海啸杨东晓王玉光朱崇飞王旭(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人王莹吴欢燕(51)Int.Cl.B61F7/00(2006.01)B61F5/50(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图8页(54)发明名称一种用于变轨距转向架的地面变轨结构(57)摘要本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种用于变轨距转向架的地面变轨结构，该地面变轨结构包括平行设置的一对支撑轨和沿一对所述支撑轨的内侧依次设置的一对第一导轨、一对变轨距导向轨和一对第二导轨；第一导轨与所述变轨距导向轨之间设有解锁段，变轨距导向轨与所述第二导轨之间设有锁紧段；解锁段的内/外侧和锁紧段的内/外侧分别设有推紧定位装置，推紧定位装置用于向经过解锁段和锁紧段的变轨距轮对施加横向推力。本发明利用推紧定位装置向变轨距轮对施加横向推力，使得变轨距轮对的两侧相对于所运行的导轨均有微量位移，以重新调整变轨距轮对上相配合的各部件的位置关系，方便提高定位精度，从而能够保证变轨距轮对解锁和锁紧顺利进行。CN108515979ACN108515979A权利要求书1/2页1.一种用于变轨距转向架的地面变轨结构，其特征在于，所述地面变轨结构包括平行设置的一对支撑轨和沿一对所述支撑轨的内侧依次设置的一对第一导轨、一对变轨距导向轨和一对第二导轨；所述第一导轨与所述变轨距导向轨之间设有解锁段，所述变轨距导向轨与所述第二导轨之间设有锁紧段；所述解锁段的内/外侧和锁紧段的内/外侧分别设有推紧定位装置，所述推紧定位装置用于向经过所述解锁段和锁紧段的变轨距转向架的变轨距轮对施加横向推力。2.根据权利要求1所述的用于变轨距转向架的地面变轨结构，其特征在于，所述变轨距轮对包括车轮、车轴和锁紧机构；所述车轮设于所述车轴的两端，且与所述车轴通过花键连接；所述锁紧机构分别设于所述车轮的外侧，且位于所述车轴两端的轴箱体中，所述锁紧机构与所述车轮连接，所述推紧定位装置用于向经过所述解锁段和锁紧段的所述车轮施加横向推力。3.根据权利要求2所述的用于变轨距转向架的地面变轨结构，其特征在于，所述锁紧机构包括内套筒、滚动轴承、外套筒和锁紧销；所述内套筒、滚动轴承和外套筒由内向外依次紧密套接，所述内套筒与所述车轴间隙配合，所述内套筒朝向所述车轮的一端延伸出所述轴箱体且与所述车轮紧固连接，所述外套筒与所述轴箱体的内表面间隙配合，所述外套筒外的相对两侧分别设有沿所述外套筒轴向延伸的凸台，沿所述凸台的长度方向间隔设有多个凹槽，所述轴箱体的内侧壁设有与所述凹槽一一对应的内凹弧面，所述凹槽与所述内凹弧面限定出所述锁紧销的锁紧空间。4.根据权利要求3所述的用于变轨距转向架的地面变轨结构，其特征在于，所述锁紧销包括销体，所述销体的一侧开设有一开口槽，所述开口槽沿所述销体的径向贯通，所述开口槽内设有至少一个沿所述销体轴向延伸的凸耳，所述凸耳的上端与所述开口槽的槽顶连接，所述凸耳的下端与所述开口槽的槽底之间设有缺口，所述凸耳用于插入所述凹槽中，所述销体位于所述凸耳的相对另一侧用于插入所述内凹弧面中。5.根据权利要求4所述的用于变轨距转向架的地面变轨结构，其特征在于，所述销体的底面在位于其中心轴线的两侧分别设置为从中心轴线向两侧向上倾斜的导向斜面；所述销体通过复位弹簧安装在所述轴箱体中；所述销体的上端与所述复位弹簧连接，所述销体的下端延伸出所述轴箱体的底部。6.根据权利要求5所述的用于变轨距转向架的地面变轨结构，其特征在于，所述支撑轨与所述解锁段相对的一段设有倾斜向上的解锁斜面；所述支撑轨与所述锁紧段相对的一段设有倾斜向下的锁紧斜面，所述解锁斜面、锁紧斜面与所述导向斜面的倾斜角度一致。7.根据权利要求6所述的用于变轨距转向架的地面变轨结构，其特征在于，所述轴箱体的内端面设有供所述外套筒滑移的通孔，所述通孔的周向形成内止挡，所述轴箱体的外端面设有外端盖，所述轴箱体外的下侧轴向两端分别设有外止挡；所述第一导轨朝向所述变轨距导向轨的一端设置为倾斜向下的第一坡面，所述第二导轨朝向所述变轨距导向轨的一端设置为倾斜向上的第二坡面。8.根据权利要求1-7任一项所述的用于变轨距转向架的地面变轨结构，其特征在于，所述推紧定位装置包括沿所述支撑轨的长度方向间隔设置的多个可伸缩推杆，所述可伸缩推杆的轴向垂直于所述支撑轨的长度方向。9.根据权利要求8所述的用于变轨距转向架的地面变轨结构，其特征在于，所述推紧定2CN1085159