一种用于变轨距轮对的地面变轨设施.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108609029A(43)申请公布日2018.10.02(21)申请号201810333101.9(22)申请日2018.04.13(71)申请人中车青岛四方机车车辆股份有限公司地址266111山东省青岛市城阳区锦宏东路88号(72)发明人陈硕李忠文王旭乔青峰于大海(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限公司11002代理人王莹吴欢燕(51)Int.Cl.B61F7/00(2006.01)B61H11/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图8页(54)发明名称一种用于变轨距轮对的地面变轨设施(57)摘要本发明涉及轨道车辆变轨距领域，公开了一种用于变轨距轮对的地面变轨设施，所述地面变轨设施包括平行设置的一对支撑轨和沿一对所述支撑轨的内侧依次设置的一对第一导轨、一对变轨距导向轨和一对第二导轨；所述第一导轨与所述变轨距导向轨之间设有解锁段，且在所述解锁段与所述变轨距导向轨之间设有解锁紧急制动区段，所述变轨距导向轨与所述第二导轨之间设有锁紧段，且在所述锁紧段与所述第二导轨之间设有锁紧紧急制动区段。本发明能够消除现有地面变轨设施存在的安全隐患，避免重大损失的发生。CN108609029ACN108609029A权利要求书1/2页1.一种用于变轨距轮对的地面变轨设施，其特征在于，所述地面变轨设施包括平行设置的一对支撑轨和沿一对所述支撑轨的内侧依次设置的一对第一导轨、一对变轨距导向轨和一对第二导轨；所述第一导轨与所述变轨距导向轨之间设有解锁段，且在所述解锁段之后设有解锁紧急制动区段，所述变轨距导向轨与所述第二导轨之间设有锁紧段，且在所述锁紧段之后设有锁紧紧急制动区段。2.根据权利要求1所述的用于变轨距轮对的地面变轨设施，其特征在于，靠近所述解锁段的末段设有解锁状态监测装置，靠近所述锁紧段的末段设有锁紧状态监测装置。3.根据权利要求2所述的用于变轨距轮对的地面变轨设施，其特征在于，所述解锁状态监测装置分别设于与所述解锁段的末段相对的一对所述支撑轨的内部，所述锁紧状态监测装置分别设于与所述锁紧段的末段相对的一对所述支撑轨的内部。4.根据权利要求3所述的用于变轨距轮对的地面变轨设施，其特征在于，所述变轨距轮对包括车轮、车轴和锁紧机构；所述车轮设于所述车轴的两端，且与所述车轴通过花键连接；所述锁紧机构分别设于所述车轮的外侧，且位于所述车轴两端的轴箱体中，所述锁紧机构与所述车轮连接，通过锁紧机构实现车轮解锁与锁紧，以实现变轨距。5.根据权利要求4所述的用于变轨距轮对的地面变轨设施，其特征在于，所述锁紧机构包括设于所述轴箱体中的锁紧销，所述锁紧销的上端与复位弹簧连接，所述锁紧销的下端延伸出所述轴箱体的底部。6.根据权利要求5所述的用于变轨距轮对的地面变轨设施，其特征在于，所述锁紧销的底面在位于其中心轴线的两侧分别设置为从中心轴线向两侧向上倾斜的导向斜面。7.根据权利要求6所述的用于变轨距轮对的地面变轨设施，其特征在于，所述支撑轨包括沿支撑轨的长度方向水平设置的轴箱体支撑面和设于所述轴箱体支撑面上的一段与所述解锁段相对的解锁开口槽，所述解锁开口槽的槽底设有倾斜向上的解锁斜面；以及设于所述轴箱体支撑面上的一段与所述锁紧段相对的锁紧开口槽，所述锁紧开口槽的槽底设有倾斜向下的锁紧斜面，所述解锁斜面、锁紧斜面与所述导向斜面的倾斜角度一致。8.根据权利要求7所述的用于变轨距轮对的地面变轨设施，其特征在于，所述解锁状态监测装置包括与所述解锁开口槽的末段对应且与所述轴箱体支撑面连通的第一竖向孔，所述第一竖向孔内设有第一垂向位移传感器，以及与所述解锁开口槽的末段槽底连通的第一水平孔，所述第一水平孔内设有第一横向位移传感器；所述锁紧状态监测装置包括与所述锁紧开口槽的末段对应且与所述轴箱体支撑面连通的第二竖向孔，所述第二竖向孔内设有第二垂向位移传感器，以及与所述锁紧开口槽的末段槽底连通的第二水平孔，所述第二水平孔内设有第二横向位移传感器；所述第一垂向位移传感器、第一横向位移传感器、第二垂向位移传感器和第二横向位移传感器均信号连接至控制器。9.根据权利要求8所述的用于变轨距轮对的地面变轨设施，其特征在于，所述第一水平孔水平贯穿所述解锁开口槽的一侧侧壁，所述第二水平孔水平贯穿所述锁紧开口槽的一侧侧壁。10.根据权利要求5-9任一项所述的用于变轨距轮对的地面变轨设施，其特征在于，所述锁紧机构还包括内套筒、滚动轴承和外套筒；所述内套筒、滚动轴承和外套筒由内向外依次紧密套接，所述内套筒与所述车轴间隙2CN108609029A权利要求书2/2页配合，所述外套筒与所述轴箱体的内表面间隙配合，所述外套筒外的相对两侧分别设有沿所述外套筒轴向延伸的凸台，沿所述凸台的长度方向间隔设有多个凹槽，所述轴箱